Hola buenas tarde tengo una Peugeot partner patagonica 1.9 2005. El problema que tengo es que ala primer arranque del día empieza fallando y tirando humo blanco con olor aceite ,esta un minuto como. Mucho en 3 cilindros y tirando humo y después se normaliza todo queda regulando joya. Alguna ayuda que puede ser. Gracias.
Hola Nicolás, estás seguro que el olor es de aceite o gasoil ? porque si es olor a gasoil puede ser la bomba atrasada o un inyector que gotea, si es de aceite podría ser una guía de válvulas, retén o junta de tapa de cilindros rota y se filtre aceite por el cilindro.
Hola buenas noches tema humo blanco cuando arranca ya esta solucionado... el problema venía por la caja de los calentadores lo cambié y fin de problemas. Gracias
Compre ase poco un Peugeot 504 diésel xd2 cuando arranca en frío hecha humo blanco y falla un poco pero cuando apenas calienta deja de fallar y echar humo blanco y no me baja agua
Buen día cual era el problema yo tengo el mismo motor estaba andando bárbaro y lo pare y al otro día le di arranque y falla mal y tira demasiado humo bomba inyectora hecha toda nueva hace un mes y los inyectores limpios. Si me podes ayudar te agradezco.
Hola, tengo un 504 gasolero modelo 94. El primer arranque tarda mucho en arrancar le cuesta bastante y cuando arranca tira mucho humo blanco pero anda de 10, solo le cuesta arrancar y tira mucho humor. Tiene la bomba nueva, alguien me podria ayudar?
Hola tengo un corsa classic 1.6 16v, tiene un problema que arranca fallando como si estuviera en tres cilindros, en realidad los dos del medio no andan casi! queda fallando cuando reluga pero cuando lo aceleras limpia y responde bien pero humea mucho blanco con azul, tiene un problema que los inyectores del medio quedan tirando nafta continuamente pero el 1 y el 4 andan perfecto hacen el orden de encendido perfecto pero el 2 y 3 quedan fijo tirando nafta, alguno tubo un problema similar? gracias
Alex:
A mi no me ha pasado... pero entiendo que tienes fallas en los inyectores como tu dices el 2 y 3... si las bujias estan negras como carbon es por exceso de combustible posiblemente estan o trabajando directo o goteando combustible... para que te ahorres dinero saca el tren donde van los inyectores y dale encendido al auto... el combus... deberia salir disparado por el inyector en forma de abanico y secuencial (1342) si no es asi... como dicen los buenos mecanicos... si cambia uno cambielos todos y garantice su trabajo... por otra parte trata de distiguir si es humo azul o blanco... si es blanco es junta de culata... si el azul esta quemando aceite ya sea por los sellos de valvula o anillos de los pistones... saludos
Hola razor, mira hice la prueba de sacar la flauta de los inyectores darle arranque y solo los inyectores 1y 4 hacen el orden de ingnicion, pero el 2y3 quedan fijos , los inyectores son nuevos, y lo del humo es lo que laba los cilindros por el exceso de combustible del cilindro 2y3, cuando le borro la falla debla ecu cuando arranca prende la luz del check al toque , P0200 error de circuito de inyeccion de combustible. Revise todo lo que pude hacer yo los cables sensores y de mas, solo queda la ecu, tiene gas y un emulador q es donde hace puente con los inyecores, obvio que eso lo saque por las dudas pero sigue haciendo esa falla, a gas anda bien el tema es a nafta,
Me ocurre hace un tiempo que arranca fallando como si estuvieran jodidos los calentadores pero según el mecánico me dijo que los calentadores andan perfectos ya que hace un año nos cambiamos. Esto pasa cuando la arrancó en frío tarda en arrancar y cuando arranca lo hace fallando y tira humo blanco por unos 2 minutos después comienza a regular normalmente sin humo pero siento como leves aceleraditas que lo hace sin que yo toqué el acelerador alguien tiene idea que puede ser???
Es porque la bomba inyectora se ha ido gastando y va retrasada, la puedes adelantar con los tres tornillos que lleva en la polea de la bomba y se corregirá por algún tiempo, después te tocará llevarla a reparar
Si llegas a ese punto es que la bomba ya está demasiado gastada o coje aire en caliente, cuando se pare enfría la bomba con agua y prueba a encender, si funciona bien tendrás que reparar la bomba
Hola gente !!!tengo una Master 2006 motor 2.8 muy mal tratada pobresita la compre asi ya le he hecho de todo solo me quedan 2 cosas ,la más grave es está (Arranca al instante pero fallando y humea bastante color blanco y con olor a GAS OIL luego de unos 10 minutos se acomoda bastante anda muy bien y humea pero muy poco ,le hice limpiar los inyectores y nada ,le hice registrar válvulas y nada según un bombista ni la toco pero dice que bomba y inyectóres no es los inyectores si los saco y los limpio me manda a sacar la tapa y no se quisiera saber su opinión no quisiera gastar plata al pp ,el motor no gasea ni gasta aceite !!!! Una ayudará por favor
Al relay de los pre precalentadores?