Tengo un daewoo nubira 1.6 ya desd hace meses biene presentando una falla que no agarra el minimo y se mantiene acelerado, en las mananas cuando lo prendo me llega a 2 y 3 revoluciones y tarda en bajar,cambie la valvula iac y aun persiste la falla, cambie el tps y aun persiste y nadie da con la falla y esto me tiene descontrolada, despues de tanto hacerle escanean el auto nuevamente y sale que la valvula de la temperatura no esta funcionando con los electro es decir que los electro estan directos ahora no se si esto tendrá que ver con la falla y en el tablero sale la señal check. Alguien podria ayudarme haber si le ha ocurrido algo igual a esto.
Esa es una falla que puede venir de varios lados:
1_. En la valvula iac el oring o empacadura que lleva cedio por tiempo de uso y entra mas aire al sistema de admision y esto hace que se eleven la rpm. 2_. Alguna de las mangueras de vacio no esta bien o tiene fuga o entrada de aire. 3_. Si le hiciste el cambio de kit de tiempo es posible que no le dejaron en tiempo o si no que haya saltado uno o dos dientes y esto hace este tipo de falla tambien. 4_. Hay que revisar la empacadura del sistema de admision y la del cuerpo de aceleracion si alguna tiene asi sea una fisura por alli entra mas aire y genera este tipo de falla. Lo de la valvula si en tu tablero la temperatura se mantiene en el rango de siempre no creas lo que te dijeron, esta funcionando perfectamente. Incluso al estar mas acelerado que de costumbre con mas razon.
1_. En la valvula iac el oring o empacadura que lleva cedio por tiempo de uso y entra mas aire al sistema de admision y esto hace que se eleven la rpm. 2_. Alguna de las mangueras de vacio no esta bien o tiene fuga o entrada de aire. 3_. Si le hiciste el cambio de kit de tiempo es posible que no le dejaron en tiempo o si no que haya saltado uno o dos dientes y esto hace este tipo de falla tambien. 4_. Hay que revisar la empacadura del sistema de admision y la del cuerpo de aceleracion si alguna tiene asi sea una fisura por alli entra mas aire y genera este tipo de falla. Lo de la valvula si en tu tablero la temperatura se mantiene en el rango de siempre no creas lo que te dijeron, esta funcionando perfectamente. Incluso al estar mas acelerado que de costumbre con mas razon.