Cuando aceleró el auto parado solo llega a 4.000 vueltas y cuando lo salgo a probar es como si estuviera limitado o algo lo limitara y al pisar el acelerador a fondo no acelera como antes...,
Buenas tardes, comento que mi C5 no tiene bomba en el tanque solo tiene el cebador en la entrada del filtro... lo que si me sale en pantalla un error que dice “ Sistema de Control de Velocidad Defectuoso “ y anteriormente tuve problemas con la Válvula de Presión que va en la Bomba Inyectora y la hice limpiar con Ultrasonido
Si tienes prendido el check en el tablero tienes que escanearlo. Si no llevas bomba en el tanque tu motor es de 90cv,el control de velocidad va en la palanca del contacto y si hay alguna avería guardada en la memoria se bloquea
El sensor maf es el medidor de aire que está en el tubo que va del filtro del aire al turbocompresor ,la EGR la tienes que volver a activar para que trabaje bien la inyección ,lo que hay es que limpiarla de vez en cuando y mantener el filtro del aire limpio,cuando da fallo de EGR es que el filtro del aire está sucio o la EGR o que alguno de los inyectores empieza a fallar ,usando un limpia inyectores se corrige si no es grave o sale la luz del check en el tablero
@WillkadilanHDI? (Bomba de combustible de del tanque o filtro de combustible atascado ,en gasolina también ocurre pero el filtro debe de ir incorporado a la bomba de el tanque ,se cambian los dos a la vez
En el día de hoy me informaron que se probaron todas las conexiones y sensores llegando a la conclusión que el problema está en la ECU ya que no envía la orden para que el turbo abra y trabaje correctamente
Es posible pero comprueba que haya vacío en los selenoides del turbo y la EGR,si estuviera mala la ecu te lo indicaría el escáner ,los selenoides están encima del bote de líquido de frenos y en los tubos de vacío tiene que haber - 0,6 bar ,sino no actúa ni el turbo no la egr
Holaaaaa, bien dia alguien me puede ayudar ???? Lleve la ECU por el tema del turbo y no le encuentran nada sobre dónde está el probador la presión del turbo... el sensor que está en la entrada de la admisión funciona bien ya que lo cambie y la verdad no se que puede ser... lo único que se le hizo es los inyectores y el auto arranca bien, regula bien y uno lo acelera estando estacionado y llega a 4000 vueltas y nada más y al sacarlo a la ruta no tiene la reacción que debería tener como si el turbo llegara a un límite y quedara limitado...,. Por favor necesito ayuda
El selenoide del control del tubo está encima del bote de líquido de frenos ,verás que hay dos selenoides ,el del conector azul es de la EGR y el del conector gris es del turbo ,pones el tubo de vacío directo al que va al turbo y debería de ir bien aunque se límite al rato de acelerar porque al no haber selenoide no corta y se limita el motor pero quitando contacto y volviéndolo a dar se deslimita otra vez
Buenas... revisé todo y sigo con el lectura del turbo en 100 y es como que está limitado todo... no tiene potencia no tiene fuerza ya no se que mas puede ser... AYUDAAAAAA...
Probaste lo de trampear el turbo?podría estar malo o la EGR abierta y no dar presión por ello,yo tengo un vehículo como el tuyo y es bastante sencillo ,creo que alguna de la s pruebas no las has hecho bien por eso no aparece el problema
Si hubiese algún problema eléctrico lo indicaría el escáner,si el escáner no indica el problema es mecánico turbo ,EGR o tubos de vacío o tubos de presión del turbo no hay mas
Buenos días necesito ayuda... como verifico el estado del selunoide de presión de turbo el mismo sigue limitado el que puse era usado... me pueden ayudar ??
Hola buenas tengo también un C5 2.0 110cv el coche arranca bien anda lo único que 120km no pasa y me pone en navegador velocidad altas y le piso el acererador y no responde
Eso es porque tienes limitada la velocidad a 120 ,se deslimita desde el menú de el navegador. Usa el manual de el navegador o busca en internet como hacer con tu modelo
Que tipo de motor llebas ?