Hola buen día.
Mi vehículo presenta la siguiente falla cuando voy circulando y dejo de acelerar las rpm se bajan a menos de 0 con la sensación de que el carro se va a apagar aunque no se apaga. Que puede ser?
Cambie el cuerpo de aceleración hace como 3 meses. Agradezco sus comentarios.
Puedes por favor volver a explicar la falla ya que dices que las revoluciones bajan a menos de 0 (Cero) pero ahi ya deberia estar apagado el auto.
Por favor se un poco mas especifico
Compre un 145 usado, cuando lo pongo en marcha nunca se apaga el testigo de falla de inyeccion, ademas cuando dejo de acelerar las RPM bajan hasta que el motor se detiene, en altas revoluciones funciona de maravilla, pero cuando largo el acelerador comienzan a subir y bajar las rpm (como tendiendo a apagarse y a recuperarse sucesivamente), hasta que finalmente se detiene el motor. Alguien puede sugerirme que verificar.
Hola Gabriel es dificil saber bien cual es el problema como primer medida hay que escanearlo para ver el porque no apaga el testigo puede deberse a que este roto el sensor de arbol de levas de escape y tu modelo tiene la inyeccion del 156 por lo que el paso a paso maneja la mariposa y este generalmente suele hacer esas variaciones al punto de apagarse SI todos los sensores no funcionan correctamente esta falla aparece ademas el punto muerto de mariposa se calibra con computadora tenes que saber o bbien llevarlo a un mecanico coherente y competente que no te cambie piezas por cambiar porque todo lo que es inyeccion cuesta sus buenos morlacos y si le sumas la mano de obra que es lo mas caro te podes gastar un fangote de guita y el auto sigue igual. Espero te sirva mi respuesta ,si nesecitas mas ayuda estoy aca Suerte
Proba ir desconectando de a uno los sensores q veas en cuerpo de mariposa y tuberias de aire...tenes al menos 5 de los cuales de izquierda a derecha, sensor de rpm, valvula de admision electronica q regula apertura de variador de avance, sensor de mariposa paso a paso, maf caudalimetro, etc. De a uno desconecta con motor en marcha y luego acelera un poco y reconecta. Ahi vas a dar en la tecla.
Hola que tal, tengo un problemita con mi cobalt, resulta que cuando hago alto total, o paso un tope las RPM se bajan hasta casi 100, y se mantienen en 500, al ir de noche, al acelerar, las luces brillan normal, pero al dejar de acelerar bajan su intensidad y vibra el motor como querer apagarse, ya le dí el servicio completo, (aceite, filtros, bujías, inyectores limpios, cuerpo de aceleración, etc.) habrá alguna manera de ajustar las RPM?. Nota: al encender en frío me da 1000RPM pero conforme se calienta baja hasta 500rpm.
Yo tengo el mismo problema descripto en fri el auto regula a mas de mil rpm luego baja a 800 o 500rpm vibrando el motor ,me gustaria saber cual es el problema !!
Limpia la garganta si esta negra quitarle todo de lo que esta abajo de la mariposa del acelerador con un desegrasante ese problema tambien lo tenia y con eso lo solucione
Yo tenía el mismo problema con un cobalt 2005, 2.2. La solucion que tuve con el problema de que se bajaban las revoluciones a punto de casi pararse el motor (en ocasiones si se apagaba en altos o zonas de baja velocidad) fue limpiar bien la mariposa, se limpió bien y cuando se puso todo en su lugar, voliaa funcionó perfecto.
Buenas tardes, tengo un problema en mi Chevrolet cobalt 2006... cuando voy en marcha prendo las luces y se baja todo en el tablero, larñs revoluciónes, el velocímetro y las luces nada más me prende una de enfrente... además no cambia de velocidad cuando prendo las luces y nada más las apagó y entra el cambio... y me prendió un testigo de un carro con un candado, ya investigue y dice que es el inmobilizador...
Tengo problema chevy cobalt 2006 2.2 traigo una vibracion en el volante cuando el carro esta en marcha pero al jirar el volante selequita y al rregresar el volante ala postora normal vuelve el rruido alguien puede ayudarme ha encontrar el problema gracias amigosss
Lo primero es limpiar el cuerpo de la mariposa de la garganta y luego hacerle un barrido(es un escaneo) en la computadora: ya que la computadora por más que almas limpiado el cuerpo de la mariposa queda el registro viejo e interpreta que aún está sucio por ende las marcha se acelera
Cuando esta frio el auto no presenta el tiron, pero conforme de calienta al cambiar de primera a segunda da un tiron, en la demas velocidades cambia sin problema, otra cosa que he notado es que cuando dejo de acelerar bajan las revoluciones un poco brusco.
Es muy probable que sea la caja de válvulas de la transmisión, tiene un cedazo, un módulo y 7 solenoides que se obstruyen, los venden por separado también.
Mientras acelere el carro se mantiene encendido pero cuando bajan las revoluciones se apaga. Estaba perfectamente bien, tiene todos sus mantenimientos y afinaciones. Hoy en la mañana cuando lo encendí se apagó inmediatamente, lo intent´ñe tres veces y luego aceleré, así sí se mantenía prendido pero al dejar de acelerar bajan las revoluciones y se apaga. ¿¿Qué es??
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor, para que no se apague, debe de estar sucia , se lava con carbuclean , si no queda , hay que cambiarla por otra original.
Por lo que comentas la falla esta en tu bateria ya no esta retenienco carga, o tu alternador no manda la carga necesaria para que se cargue tu bateria, a tus ordenes en caso de requerir algun servicio 5541024619
Hola, después de desafortunadas experiencia con mecánicos, me enseñe a la fuerza. La famosa válvula iac está montada de tal manera que es un cuete sacarla, por la posición de una bendita manguera que no se porque se les ocurrió dejarla así. Si sufres de espalda baja o ciática ni lo intentes. Ah en mi caso, cinco años de mantenimiento en la agencia y nunca la limpiaron, estaba lo que sigue de sucia. Otro efecto indirecto es que gastas más gasolina.
Buenas tardes quería consultar si a alguien le pasó de ir andando llegas a una esquina y el auto tiende a parase si no lo aceleras. Pierde revoluciones y lo tenés que acelerarlo. Me comentó el mecánico que puede ser el cuerpo mariposa pero hablando en supuestos sintomas. Ya que cuando le conecta el scanner no arroja ningún tipo de falla y estuve averiguando y sale arriba de los 5 mil pesos aca en Mendoza. Lo único raro que me a marcado el tablero es un triángulo amarillo al lado del freno de mano pero no siempre. Desde ya muchas gracias
Verifica entradas indebidas de aire, mangueritas de vacío rotas o sueltas, el O-rin del actuador IAC no se encuentre roto, junta de la caja de mariposa.
Muchas gracias Firulete. El jueves va al taller le van a realizar una limpieza del cuerpo mariposa. Pero buen dato se lo voy a comentar muchas gracias por tu ayuda.
Hola Tengo un problema con mi Bora. No hace cambios la caja y solo se queda en tercera , el auto si avanza , pero al mismo tiempo que acelero las revoluciones suben y no bajan para hacer los cambios. Solo bajan cuando dejo de acelerar. El modo Sport no entra ni tampoco el modo manual Me comentaron que puede ser el modulo TCM. O serra otra cosa?
El mismo problema solo q es un Beetle 2008, 2.5L, 5cil. Me indica códigos P0715, P0720; sensores de velocidad , pero esta caja los trae adentro y son transmisores de revoluciones. 3mil cada uno en la agencia. Ayuda
Bueno este problema lo vemos mucho pocos casos resulta ser el sensor el de velocidad o computadora es mas frecuente que sea falla de la transmision ya que los sensores de velocidad detectan las vueltas del embrague cuando un embrague falla deja de frenar el giro dando mas vueltas y la computadora compara la velocidad de los sensores al no haber relacion entre uno y otro lo representa como error en los sensores ohala me aya explicado y cualquier duda aqui estamos un sensor usado en buen estado en 500 pesos te dejo el numero del taller por cualquier cosa 5565817254 wats 5565812809
Buen día!
Tengo un detalle con mi bora 2006, explico. Al andar en carretera voy a 80 o 100km/h y si dejo de acelerar, las revoluciones caen como si estuviera en parking o a unas 800 maso menos, y la velocidad sigue en 80 o bajando gradualmente, y al querer acelerar, de 800 a 1000 rpm este no acelera y ace como un jalon hasta que esta en las 1000rpm este siente que acelera y estira, tengo prendido el check engine, cambie bujías y se limpio el filtro de aire, y el sensor map y cuerpo de aceleración. A alguien le a pasado o tendrá una solución? Gracias.
El problema es que cuando dejo de acelerar baja las revoluciones y se apaga, el tsuru tiene un carburador bocar de 2 gargantas, lo lleve a un hospital de carburadores y el coche anduvo bien como 4 dias y despues me volvio a dar la falla y cuando lo enciendo y huele mucho a gasolina
A veces pongo la clave prendo el auto de manera normal y arranca, otras veces pongo la clave intento prenderlo y solo da acelerando y bajan las revoluciones cuando dejo de acelerar y se apaga y otras veces inicia tranquilo
Revise si el cuerpo de aceleracion está sucio y reinicie con scanner, también revise filtro de combustible y bujías si tienen más de 60 mil k, y si la bobina lanza buena chispa