Hola, grupo. Tengo un problema con mi Chrysler Neon 2001 sincrónico. El mismo no enciende. Se le reparo la computadora, se cambió sensor de levas de cigüeñal, válvula iac, sensor tps , válvula de temperatura y sensor de detonación, es de notar que enciende sin tener conectado el sensor de Levas. Será que se saltó un diente de la correa del tiempo y no sincroniza las señales del sensor de cigüeñal y levas.
Que tal Ricardo, de hecho el imán está fracturado y tiene un huequito. Otra pregunta este imán el liso de 3 huecos, ese el que usa el Chrysler neon 2001 sincrónico?
@Richard BelisarioHermano buenas noches un gusto en saludarte. Soy de Venezuela y tengo el mismo problema ya e cambiado casi todo y no e podido dar con el problema. Si lograste solucionar me informas por favor que hiciste para ver si no lo e hecho y bueno intentar a ver
@Miguel lampignanoQue tal amigo, todavía nada cunado resuelva te informo, de hecho no he tocado más el carro, la próxima semana me Activo con eso e informo por acá.
@Miguel lampignanoAsí es el mío y no lo he comprado, si te paso eso puede ser la sincronización osea el tiempo, voy a comprar el imán y si continúa con el mismo problema proceso a revisar el tiempo.
Buen dia tengo un mazda 3 2006 lo lleve al mecanico y me dijo que al arrancar el carro se revoluciona al desconectar no pasa nada me dijo q es el sensor maf ya lo compre pero ahora el sensor nuevo al estar desconectado no hace nada pero al conectarlo se baja la potencia del motor y despues de unos minutos se apaga alguien que le pasar eso y ver que puedo hacer ya que ya le cambie muchas cosas y nada más no queda mi carro gracias
No sufras amigo, consejo. Cuando tu carro falle mayormente enciende luz en el tablero. Acerca no enciende nada ahí sea posiblemente fallos mecánicos,que no están controlados por la computadora por eso no avisa. Pero si tienes alguna luz en el tablero encendida llévalo a escanear es lo primero que debes de hacer, ojo si te lo escanean con un escáner de esos sencillos , lo que hace es acercarte al problema después toca hacer pruebas para ir descartando fallas además debes de investigar en internet que códigos de error arroja el escáner. Si lo llevas a un especialista con un escáner sofisticado el escáner te dirá casi seguro cual es el problema. Acá en estados unidos en las tiendas de autopartes AutoZone y advance Auto parts te escanean gratis el vehículo y te imprimen códigos yo así hago pero solo pido información y estudio los códigos, y boy haciendo pruebas para ir descartando. Ya me pasó la primera vez que escáner el vehículo y me tiró código y el tipo de la tienda me dijo que era sensor no dude y lo compré y lo instale y nada todo igual entonces empecé a a eriguar código y a descartar posibles causas y así vengo haciendo desde entonces no me dejó ir tan fácil y me eh ahorrado un buen de dinero. Aparte yo hago las reparaciones y no soy mecánico pero si te vas ir con lo primero que te digan sin investigar sin estudiar gastaras mucho dinero con ese carro y con cualquier carro. Es bueno aprender algo de mecánica cuando tienes carro. Pa que no te den mentira. No todos las fallas son iguales aveces un carro tiene la misma o similar falla que otro y no es la misma solución.
Gracias por lo que veo al encender el carro con el sensor maf viejo si emciende y se mantiene encendido pero al acelerar se ahoga el carro y como que se quiere apagar y ya no revoluciona y cuando cambio el sensor por el nuevo al arrancarlo dura como 15 segundos y se apaga luego luego
Se soluciona limpiando con limpia contactos nada mas, tiene que tener dentro del sensor como dos alambres finitos esos limpiar con el liquido limpia contactos electronicos, no tocar con nada por que se rompen
Amigo revisa la cadena probablemente el tensor esta malo y esta digamos fuera de tiempo te lo digo por que estaba como tu volviendome loco recien habia cambiado un kit de cadena y paso esto
Necesito ayuda, el coche andaba bien y de repente un día ya no prendía, antes de eso si notaba que el coche bajaba de revoluciones y por falta de tiempo no podía llevarlo a revisar pero como solo era ocasional no le di importancia, creí podría ser por el filtro de aire que estaba muy sucio, el detalle fue que ya me di tiempo limpie todo desde cuerpo de aceleración, múltiple de admisión, y ya prendió, pero se apago, se me ocurrió desconectar el sensor MAF y prendía sin problema, se tambalea un poco el motor pero ya se mantenía encendido, y en cuanto lo conecto se apaga, lo curioso es que no enciende testigo, quisiera saber si alguien le paso algo similar para una posible opinión.
Amigo, lo resolvió? Sería de mucha ayuda que me compartieras que sucedía ya que tengo un caso similar, ya revise y me llegan las alimentaciones, el cableado está bien, ya he probado con otros sensores maf, solo me falta mandar a revisar la computadora, físicamente todos los circuitos están bien, estoy a punto de cambiar de oficio jajaja
Hola disculpa acabo de agarrar un Jetta se 2.0 automático modelo 94 y no tiene las conexiones del sensor maf pero si trae el sensor alguien sabe si lleva el sensor maf o no? Y como puedo agarrar los conectores es nacional el carro
Mira el sensor maf es vital en el auto para que mande señal a la computadora y de esa manera controle la entrada de aire a el motor y con esa señal tambien regula el fluido de combustible,si no trae el conector lo mas seguro es que lo quitaron,quiero pensar que le falta el arnes. Solo consiguelo y conectas los calble co deben dd ir ,hay tutoreales en you yube para que sepas el contectado correcto,espero te sirva la informacion. Saludos desde Ags.
El dia de hoy realice una reoaracion precisamente por este problema,se cambio sensor map al jetta a4 y problema solucionado,trabaja mu bien y se siente muy ligero. Solo como comentario fijense que el numero de referencia sea el mismo ya que si compran un sensor map y cambia auque se una letra no sera compatible,fijense que coincida muy bien en todo el codigo y de esa forma trabajara muy BIEN.SALUDOS.como dato adicional,el numero de referencia biene enla parte inferior de la carcasa donde se coloca el sensor.
Buenas tardes tengo una Nissan np300 diesel tiene dificultad para prender note que cuando desconecto el sensor del árbol de levas se mantiene pero en cuanto lo conecto se apaga y ya no prende podrían ayudarme por favor
Honda Civic 2004 Lx. El carro tiene el problema que al desconectar el sensor de arbol de levas el carro enciende, pero solo llega a las 3500 rpm. Y al conectar el sensor de Arbol de Levas apaga, ya se reviso el sensor del cigüeñal y nada no era eso. Alguien que sepa o que le haya sucedido lo mismo que me ayude por favor
Las ardias se comieron los cables del sensor map , araiz de ese problema le conecte los cables yo mismo pero cuando conecto el sensor map se apaga. Ya le conecte el escaner y en los datos en vivo aparece el map sensor que no funciona aparece 0.0
Ok ya le puse bujias nueva
Coil nuevos o candelas
Tambien le cambie los cables de la bujia que llegan a las candelas
Maf sensor traja normal , me tira un codigo y quisiera saber que significa. Este codigo p0107 mainifold absolute pressure/barometric pressure circuit low. ?
Tambien ya le compre sensor map nuevo y continua dieciendo el scanner que no lee nada solo 0.0 ayuda por favor si alguien a tenido el mismo problema...
Mi carro un ford focus motor zetec año 2005 prende sin conectarle el maf q va en el filtro de aire y al conectarlo se apaga que puede ser esta falla todo los sensores estan bien xfa alguien que me ayude o que me indique que hacer de antemano gracias
A ver quien me puede ayudar. Le he cambiado todos los sensores al Matiz, año 2001. Sensor IAC, TPS y Mat. El problema se inició al conectar el sensor TPS, el cual el motor se pone inestable, no agarra mínimo y se apaga al desacelerar. Que podrá ser?
Debe chequear que el cableado al conector este en su posicion correpta, si es por el tps y se apaga hay cables invertidos, si su cableado nunca ha sido tocado tiene que tener un corto en la linea de 5v que le llega al sensor o ido a tierra, [email protected], escribame y con gusto lo ayudo
Buenos Días en estos casos se debe realizar un escaneo al motor para asegurar que sensor esta dando esa falla por ejemplo el sensor MAP el TPS o La Válvula IAC ambos trabajan acoplados para garantizar una mezcla estable al 14x1 de igual las RPM estabilizadas en su rango permisible de fabricación a veces mejora con realizar una total limpieza con liquido de limpiador de contactos electrónicos en todos los sensores