Creo abriste el tornillo del sistema del aire acondicionado, el carro usa 2 radiadores uno del anticongelante para enfriar el motor y el otro radiador es un condensador de sistema sistema a/c, solo dejara de enfriar tu aire acondicionado.
Tengo un Octavia rs con 130000km, pasados íntegramente todas las revisiones y todo el mantenimiento del vehiculo en concesionario oficial Skoda, y resulta que de pronto da una avería y tengo el turbo y el radiador de gases roto. Me han dicho que esto es debido a mi conducción no agresiva, es decir, llevo el motor a 2000 revoluciones, no le apuro, le cuido, y resulta que esto es lo que ha provocado supuestamente esta costosa avería. He reclamado a Skoda y al taller y siguen deliverando...
Es una verguenza, aconsejo que nadie compre la marca Skoda.
La válvula egr es cierto que es debido a una conduccion demasiado relajada... pero tambien tienes que saber que el turbo necesita aparecer cada cierto tiempo sin abusar de el en frio ni parar de golpe el motor despues de haber hecho el fernando alonso por ahi.
Tengo un octavia diesel motor BXE como el de algun golf etc y va de puturru defua. Primero aprende a conducir un motor y luego si tienes motivo haz mala propaganda. (lo siento pero no admito este tipo de comentarios)
Todo anda bien hasta el otro día
Y allí perdió el gas
Todo revisado y perfecto
Finalmente es en la cabina
Un Horror de trabajo
Nunca me pasó algo parecido
Será bueno el Toyota pero el aire está bastante mal hasta para reparar !!!
Solución , totalmente descargado , he agregado en la manguera de carga de gas un fluido sellador al sistema , mejor aún puse 2 , luego lo cargué junto al gas , obvio , vacío lo más que pude.
Carga completa de gas y todo funciona , peto ya se sentía el olor de perdida, en el interior ( aceite )
Pare el compresor , puse calor al maximo y recircular aire caliente para que ayude a secar al sellador. Pues bien !! No pierde más !
Ya son 10 días y todo ok
También se fue en olor de la perdida. Por suerte esto funcionó. Saludos
Amigo hasta que no le suministre s el refrigerante el compresor no se activa x que la valvula de presion esta desactiva el refrigerante se suministra por la valvula que sta en la tuberia mas gruesa
Conecta el refrigerante con su respectiva manguera a la línea de baja, prende tu unidad, abre la valvula para que entre gas y detecte presión para que se active, y listo, termina de cargar el refrigerante.
Le compré radiador nuevo termostato nuevo sale humo blanco con olor a plástico quemado luego de encenderlo 15' agua tiene. Tbn le cambié el tacho de agua x uno nuevo. El radiador pierde agua parece ahora. Y no me marca en el tablero que sube la temperatura entonces no me doy cuánta.
Tengo un honda odeyssey del 2001 y no té que aunque el carro lleva unos cuantos dias sin uso hoy al usarlo note que le humeaba el radiador como por la tapa. El tiene agua en la reserva y la verdad no sé alguien me puede decir que tiene?
Iba rodando normalmente por la autopista 6 de BS.AS. , comencé a oir un ruido leve como painar de zapatilla de goma. Estaba a metros del peaje, pasé por el mismo y me detuve inmediatamente. En ese mismo instante la temperatura subió al máximo, y comenzó a salir humo blanco, abrí el capot y vi mucho humo y el agua que se derramaba. - LLame a la grua y al otro día le cambié termostato, bomba de agua y correa de distribución. Aún así el radiador tira un poco de humo blanco. No me animo a rodarlo. Cuál puede ser el problema?
Lo más probable es que se haya jodido el radiador, pasa eso cuando se rompe la bomba... me pasó pero a mi se me fue casi toda el agua por el radiador, pero previamente sin darle importancia vi que salia humo blanco/vapor no sabía que era... Lo más probable es que tenga una pequeña perdida el radiador, pero ojo porque eso es una bomba de tiempo, la perdida se puede agrandar en cualquier momento, perdiendo todo el liquido refrigerante y calentando de mas el motor.