Hola muchachos me gustaría que me ayudaran, tengo una terrano 2012 en las mañanas cuando la prendo trabaja muy disparejo el motor hasta al Punto que se apagó una vez, al andar Sale a tirones pero después de andar un rato no se nota tanto, no prende check engine y le hice un escáner pero no arrojó nada, espero alguien me pueda ayudar un poco, gracias.
Hola felipe tus problemaa deben estarse produciendo por problemas a los inyectores que estan goteando o choriando por los cilindros y ya no deben estat pulverisando el combustible correctamente en la camara de combustion y por eso debe estar humeando negro y pasando mucho combustible aveces no necesariamente se prende el check cuando pasa eso tambien cuando pasa eso el combustible baja hasta los cilindros hasta el carter juntandose el aceite con el combustible ojala te sirva y revises bien tu camioneta saludos!
Muchas gracias csr Antonio, creo que Lo más seguro será revisar los inyectores ya que lo demás según el escáner está todo bien. Otra vez me ocurrió que la camioneta la aceleraba y no deba más de 80km/h la apague y se eliminó el problema y nunca a pasado otra vez. (no se encendió el check engine).
El conector de la bomba de alta puede que este sucio, limpia lo y prueba de nuevo. En el scanner no sale nada cuando esta haciendo contacto, el problema es cuando el vehículo se mueve y se suelta el conector
Hola muchachos, les cuento que decidí sacarle los inyectores a mi camioneta y los llevé a revisar, sólo estaban sucios, luego le hice una limpieza y se acabó el problema, ahora trabaja muy bien el motor y no humea, pero ahora me surgió otro problema y es que me enciende el check engine le hice escáner y arroja falla sensor egr, pero debe ser algún cable que se soltó o cortó al momento de sacar la tapa de válvulas, espero esto les pueda servir para sus vehículos, saludos.
Hola Pablo como consejo llévala a un buen mecánico y que le revise los parámetros en los cuales está trabajando la válvula scv, ya que la mia a un principio no encendía el check. Con un buen scanner podrás saber en qué estado está trabajando la válvula.
Saludos
Hola amigo tengo una terrano p50 automatica el problema es que cuando le doy el primer arranque y la pongo D queda en 2 y después lo hago parar y arranco me ahi me funciona perfecto por favor si me pueden ayudar
Buenas noche mi optra limited año 2007 motor design, presenta una falla me bota mucho humo prende la luz check engine lo mande a escanear dice que el canal 2 no esta funcionando revise hice limpieza de inyectores me dijeron que todos los inyectores funciona perfectamente tenia las bujias full llenas de aceite hice cambio de empacadura tapa valvula ya que esta estaba vencida limpie bujias y cambie una quemada aun persiste el problema con la luz check engine es posible que el inyector del canal 2 aun no funcione? que puedo hacer dicen que el humo es aceite quemado... el humo es blanco
Al salir de un ceda el paso se me fue parando poco a poco como si se le acabaran las pilas. Me arrime a la orilla y al arrancarlo empezó asonar raro y echar mucho humo muy blanco. Saqué la varilla del aceite y no tenía nada, ni gota, pero no había charco bajo el coche cuando lo cogí. Saqué la garrafa de aceite le rellené y automaticamente al arrancar todo perfecto ni ruido ni humo. El mecánico me dice que es muy común en estos coches que es problema del turbo. ¿Qué me decís a alguien le ha pasado?
Y también suena mi caja o la verdad no sé aún que sea,yo o compre en un lote y bueno no tenía garantía en la agencia,por el momento no lo he podido mover,por miedo a que sea algo malo,el auto hace un ruido cuando va en empedrado,y cuando hice los cambios a bajas revoluciones,y de igual manera cuando bajan las velocidades,es automático
Hola buenos días , hace unos 4 meses compré un Renault Scénic el modelo grande , todo iba genial , de repente me consumía mucho líquido anticongelante , ahora ya no consume liquido pero al arrancar a veces se apaga sola y el ordenador me dice que lo ponga en párking , además tira un espeso humo blanco tanto en frio como en caliente lo llevaré al mecánico , me he cambiado de ciudad y no tengo ningún mecánico de confianza , espero que no me diga que es la junta de la trócola 😂😂 , no tengo ni idea de mecánica. Por cierto el coche tiene 4 meses , al ser una compra entre particulares se puede considerar un vicio oculto??
Me ha comentado el mecánico sin desmontar nada que es la junta de culata , me ha hecho un presupuesto de unos 1800 euros la culata y el kit , como lo veis?
Al motor recientemente se le cambio la correa y tensor de tiempo, se le hizo servicio a la tapa, se le cambiaron las válvulas de admisión, se colocaron anillos a 10 décimas en un motor estándar (se recortaron los anillos), se le cambiaron los cables y las bujías y se le colocaron todos los empaques. Al prender emana mucho humo por el escape y en el encendido se escucha un ruido en el motor que se vuelve a escuchar cuando el motor tiene 2.500 revoluciones. El motor se siente sin fuerza al acelerar
Tengo un altima 93 le acaban de reparar el motor y mi caso es q venia por la carretera de repente no respondía le aceleraba y nada echo mucho humo blanco y se apago y ya no quiso encender el mecánico dice q es por q traia el tapón del agua flojo Dice q por eso se calentó q estos carros trabajan bajo presión y q no tenia la precio nedesaria agradedere cualquier comentario
Saca la culata, revisa si esta nivelada, rectifca si no lo esta y cambia el empaque de cabeza. Revisar el aceite, si esta blanco lechoso es por que paso agua al aceite, rectificar culata.
Tiene desconectado la sonda lambda.
Y mi mecánico no tiene la ficha para escanearlo. M dice que compre la sonda lambda y vallamos probando. Que m recomiendan ustedes?? Desde ya muchas gracias.
Saludos