Gracias, de echo ya ni siquiera funciona, pensé que eran las pilas del control pero no, y donde la he llevado me dicen que por ser de agencia tienen que cambiarla.
Tengo una Grand Caravan 2003, no arranca , da marcha pero no enciende, en un taller despues de escanear dicen que la ALARMA ESTA BLOQUEADA Y NO SABEN DONDE O COMO DESBLOQUEAR
Una sugerencia para la próxima: saluda y pide las cosas por favor compadre!! 🤦♂️
Abre la puerta y revisa el conector que llega a la puerta ya que a veces está mal conectado y deja de funcionar la cerradura eléctrica, elevador, o la bocina.
Si el problema continua podría ser la cerradura que tiene algún problema o en alguna línea, pero ahí sería bueno que lo revise un eléctrico ya que se tendría que destapar el panel para hacer un diagnóstico, si te fué útil favor de calificar la respuesta 😉.
Gracias por la atención. Encontré el problema el motor que activa el seguro se traba. Desarme lubrique y volví armar , si activas el seguro eléctrico varias veces se traba. Pero lo pongo manual y si se queda... gracias por la atención.
Que bueno que ya quedó, pero lo que comentas de que si lo activas varias veces se traba, lo cual es normal ya que es una medida de protección para evitar daños en algunos componentes como cerraduras, lo dejas descansar algunos segundos y vuelve a funcionar, internamente el bcm lo inhabilita cuando se activa varias veces seguidas. Saludos
Lee primero el manual del propietario dónde explica el funcionamiento de locker y empiezas desde ahí, la otra es ir a la agencia para una revisión o diagnóstico; pedir las cosas de favor ayuda mucho para obtener una respuesta favorable, suerte 👍.
No recuerdo bien como viene pero tendrías que revisar si tiene un conector en la transmisión aparte del bulbo de reversa y ver si le puedes medir voltaje cuando oprimes el interruptor, o también si se le puede meter voltaje para activar solenoide interno, pero también te recomiendo que leas bien el manual del propietario y entiendas bien bajo que condiciones se puede aplicar el locker , sí te fué útil la respuesta no olvides calificar 😉
@Alejandro FIATMuchas gracias, lo revisaré, entiendo perfectamente en que condiciones usarlo, el detalle que no lo he puedo activar, un amigo tiene una igual y activa perfectamente, gracias por la ayuda.
@JoséVoy a ver si tengo el diagrama del sistema locker y analizarlo y ver qué componentes actúan en la activación, que podría ser interruptor de freno o embrague, también revisa en el manual del propietario la sección de fusibles ya que debe tener uno para la alimentación del sistema
@JoséMira así de rápido busca el conector que le llega a la transmisión por la parte de atrás y lleva 2 cables y mide primero la resistencia conectando el multímetro al conector que va a la transmisión y debe tener un valor de resistencia, si da valor cero es que está en circuito abierto el embobinado del actuador locker que en si es un solenoide, y si es así solo se puede reemplazar bajando la transmisión y ese componente va en el interior del diferencial
@Alejandro FIATBuen día Alejandro, solo para comentarte que ya resolví el problema y espero que esto le sirva a las demás personas. Al buscar el conector que me indicaste, vi que que los cables estaban descubiertos, pegaron con el múltiple de escape, se quemo el aislante e hizo corto circuito, con un multimetro cheque resistencia y continuidad y resulto favorable, cheque voltaje al momento de presionar el interruptor y no hubo nada, busque en el manual el fusible del sistema locker, lo ubique y estaba quemado, reemplace el fusible de 10A, encinte los cables y los reacomode para que no pegaran al múltiple de escape, probé y funcionó correctamente. Te agradezco mucho por haberme ayudado a resolver mi problema, saludos y que Dios te bendiga.
@JoséQue tal José buenos días, que bueno que ya resolviste el problema de tu camioneta, también que te hayan servido la orientación que te dí pero yo también aplaudo a que haya gente con iniciativa para hacer las revisiones y encontraras la falla, además que regresen aquí para comentar que ya resolvieron el problema y lo que hicieron para resolverlo 👏, ya de pilón que agradecen la ayuda y a mí me motiva a seguir apoyándolos 👍. Lo que también me ayuda mucho es que califiquen con 👍 o como mejor respuesta. Estamos para servirte cualquier cosa que necesites 😉
Buenas tengo un gran problema... la puerta de copiloto se me ha quedado bloqueada no puedo ni abrir por dentro ni por fuera. Cuando abro desde el mando a distancia abren o cierran todas menos esta puerta. El problema es que no puedo desmontar la tapiceria desde dentro porque los tornillos estan en un lugar imposible de acceder a ellos? Que podria hacer? Gracias de antemano.
Debes abrirla puerta con una varilla resistente y delgada, bajas el cristal y presionas en dirección a donde esta el gancho mecánico de la puerta, después desconectas los cables, de esta manera lo puedes abrir y cerrar de manera manual, pero el seguro no entrara de manera automática, debes reemplazar esta parte si deseas seguir usándolo de manera automática, pero mientras lo puedes usar de modo manual
Quiero saber si alguiensabe si el mondeo del año 2004 cuando falla el cierre centralizado que se cierra solo la puerta del conductor y las ddemás no y an dejado de funcionar también las luces de averia cuando lo cierras y las pilas del mando son nnuevas que puede ser
Yo tengo un Ford Mondeo también y resultó que mi padre me ha echo desde mando cuando le doy cerrar se sierra todas las puertas pero cuando quiero abrir el coche aprieto una vez se abre solo la del conductor y 2 veces se abren todas. Yo le he pedido que me lo haga así, me voy por la mañana a trabajar me da miedo sola en el coche con todas las puertas abiertas. No me acuerdo cómo lo ha echo desde mando. Apretó 2 botones a la vez y los faros se enchufaron 2 veces seguidos. Me la configuro desde mando. No me acuerdo los botones cual fueron y el tampoco se acuerda. Si alguien sabe algo que me lo diga por favor 🙏🏻
Para darte una idea del mecanismo desarmá la tapiceria de la puerta que anda asi comprendés mejor el movimiento que tenes que hacer. Avisa cualquier cosa
Hola. Es un sistema de bloqueo que tiene el coche. Si mirais en el libro de mantenimiento lo veréis. Tenéis que utilizar la llave (la habréis bloqueado por error), metéis la llave en la cerradura, girais hacia la izquierda dos segundos y volvéis a girar hacia la derecha otros dos segundos. Y se desbloqueará. Si no es izquierda-derecha será derecha-izquierda. No es necesario llegar a desarmar la puerta.
A alguien le ha pasado que con la llave o usando el cierre centralizado de la puerta para poner o quitar los seguros de las puertas solo la puerta del copiloto no hace nada, no cierra ni abre el seguro, pero si lo muevo de manera manual si cierra y abre, igual al apretar el botón de la puerta abren y cierran todos los demás menos el de esa puerta que creen que pueda ser?
Saludos, Arturo Lozoya.
Puede darse el caso que el actuador de esa puerta este averiado, o trabado.
Muy problamente : el problema es el motor del pestillo ( selenoide) si este suena como si fuera corto circuito quiere decir que el motor esta bien pero los engranajes que abren el seguro esten dañados; son de plástico y se rompen los dientes.
Por igual deben quitar la TAPA de la Puerta, ( moldura) y comprobar dicho actuador.
Hola de nuevo Nelson, fijate que ya van dos veces que se me queda atorado el seguro de lado del chofer y no puedo abrir la puerta, ni por dentro ni por fuera con la llave. Quitè la tapa de la puerta y quise quitar la cerradura para verificar el actuador pero ahi me atorè, no logre poder removerlo por completo, se atora con algo. No sabes de algun procedimiento para poder quitar el actuador??? revise algunos videos pero ninguno es claro. Mi versa es 2012.
Los actuadores o selenoides ya vienen incorporados. ( en la propia chapa). Son 02 chicotes ( o guayas) como le quieras llamar... permiten abrir y cerrar ( quitar el seguro y ponerlo nuevamente).
Ahora bien: te sugiero pases por un especialista de repacion de Elevadores Electricos de LUNAS (Seguros, Chapas y manijas = CHAPERO). Para que te desmonte la Moldura de la Puerta y luego chapa; ya que esta lleva unos tornillos. (tor y planos)
Aqui a este nivel: NO te recomiendo que la mandes a REPARAR; porque tarde o temprano volvera la misma FALLA. ( ya eso queda a su decision). Ya que sus componentes son plasticos venden el engrane; pero el Resorte deja mucho que desear...
Este video es de un March; pero Observa BIEN como es la operativa para efectuar el desarme de la moldura... ( tapa). https://www.youtube.com/watch?v=kXmB9M…
Ya intenté hacer lo de meterme al auto cerrar los seguros con el botón de seguros y aprieto el botón de ign y presionó a la vez el botón de seguro de más puertas y no hace nada o es con el botón del control remoto?
Porque mi versa cuando apago el motor no se abren los seguros. Y cuando avanzo a 30 km se cierran y de rato se abren solos y le pongo seguro pero después ya no abren solamente con el control
Buenos días, en mi caso cuando activo/desactivo los seguros solo lo hacen 3 puertas menos la del copiloto, no sé ve que se mueva el seguro. Y no puedo abrir esa puerta. Que pieza en si tendría que reemplazar?
@NelsonCMe sucede muy en particular que el seguro de la puerta del piloto y sólo esa, no abre, ni manual, ni con llave, ni con el cierre centralizado, por lo que la puerta no la puedo abrir. Las otras 3 puertas si funcionan
Alguien que me pueda asesorar el seguro de la puerta del copiloto baja cuando se le da la gana le podre poner aceitito o a donde la llevo para que la revisen
Tengo una dodge journey sxt 2009, 3.5 L V6. ,
Cuando presiono en mi llave el candado cerrado solo baja el seguro de la puerta del conductor, los otros 3 se quedan abiertos, es decir arriba. Que pudiera ser eso??
El seguro del copiloto no cierra pongo la alarma y no suena porque queda abierto ese seguro con la mano si acciona pero cierro la puerta pongo la alarma y es la única puerta que se puede abrir aún con la alarma puesta
Ya lo solucione en el costado de la puerta trae un orificio que de allí puedes accionar el seguro lo accioné y se prendió el botón de el seguro en color amarillo y listo utilice el control y ya funciono gracias por la ayuda
Qué tal amigo hice lo que comentaste en los orificios ponerle seguro manualmente y lógicamente Pues sí funciona poniéndole y ya con el seguro y control suena la alarma pero ya para quitarle hay que quitarle con el control nuevamente pero ya después nuevamente Hay que cerrar los banalmente ahí en el orificio te quedó así? Carlos manualmente porque con mi control no cierra no sé qué qué pasa ahí?
Me comentan que hay que el control hay que otra vez mandarlo para que lo programen ?
Buenas noches. LLevé mi carro a la agencia por una falla que marcaba el auto de "dirección hidraúlica". Le cambiaron la bobina de ignición y al parecer todo bien... sin embargo, se descompusieron los seguros de las puertas del lado derecho, es decir, con el botón para bajar los cuatro seguros solo bajan los del lado del piloto, y del lado del copiloto no bajan ni suben con el seguro de la puerta del lado derecho. Lo que me dicen es que una cosa no tiene nada que ver con la otra... pero mi carro no tenía esa falla. Puede ser un problema derivado del cambio de la bobina o no??? Gracias por su respuesta.
Tengo Un malibu 2008 que Pongo lo pongo en marcha y no Se aseguran las puertas y le pico al control remoto y silo quita pero despues le pico Nuevamente y no lo quita ni lo pone
Buenas noches tengo un malibu 2007 americano el volante esta muy duro, me dicen que tengo que comprar toda la pieza el modulo completo, alguien que me pueda ayudar?.
Tengo el mismo Problema, primero era la del copiloto ahora la del piloto, cuando cierro con el control de mando y abro y no abren las puertas, pero si no aseguro con el control normal abren todas