Tardes tengo una tucson automatica ix 35 del 2011 la caja se traba cuando la dejo en parking y la muevo a drive , no es frecuente el problema pero no sec que pasa, algun mecanico me dijo que era la bomba del freno, que opinan?
Revisa un switch que va bajo el pedal de freno, es barato mejor cambialo, es una suerte de embrague a la caja, se activa al pisar el freno, (es probable que las luces de freno también les cueste prender cuando te pasa esta tranca de la palanca, No la fuerces)
Si, excelente la solucion, no se demora mucho, el switch es economico y por ser electronico al parecer se dañó, pero lo cambié y los cambios funcionan muy bien
Fijate que yo tenia el mismo problema pero en la palanca tiene un seguro que ese se traba algunas veces y yo le puse un cincho plastico para que me pasara nuevamente
Tengo un problema parecido,la palanca se traba cuando trato de llevarla a drive y se queda neutral y se destraba,tengo que regresarla a parking. Agradecería cualquier ayuda.
@OMarquezMuy buenas noches mi amigo tengo problemas con la caja de cambios ya cambié la caja automática y me sigue dando el mismo problema que en vía plana me ase todos los cambios y cuando voy en subida no me pasa de 40 revolución a qué se debe ese problema mi amigo
Tengo un tucson con caja shiftronic. En la palanca, a 2 cm por debajo del pomo o perilla, habia un elemento - aparentemente de plastico o acrilico, que activaba los cambios + y - digo habia por que con el pasar del tiempo se desintegro y el mecanismo + y - ya no funciona usando la palanca, solamente funcionan los cambios D - R y P. Sin embargo, al presionar o empujar la pieza correspondiente con el dedo indice el sistema funciona, pero es bastante doloroso. Como hago para resolver este problema.
Tengo una hynday tuccson 2011 y cuando me paro y la quiero poner en reversa o parqueo la palanca se traba y tengo que ponerla neutro y apagarla y luego la palanaca se pone normal
Es sencillo, hay un dispositivo detras del pedal del freno, hay que cambiarlo, para confirmar pisa el freno y mira si se encienden las luces traseras del freno si no prenden , hay que cambiar ese dispositivo, no es caro y con eso solucioné el problema
Tengo un CORSSICA CHEVROLET 1995 cuando prendo el carro prendo el carro y muevo la palanca a reversa y/o drive, baja la palanca y entran los cambios pero no suelta el parking, tengo que poner la palanca en drive y con la ayuda de una persona mueve el carro para adelante y para atras hasta que se suelta el parking, tiene solucion esto?????
Saludos , me pueden dar el nombre, el código o numero de la pieza plástica como acrílica que hace los cambios de secuencial , mi camioneta es 2008 esta perfecta yo paso a secuencial pero no hace los cambios porque esa pieza se partió como una galleta y se desintegro y no la puedo armar otra vez , gracias por su información y ayuda
Saludos , me pueden dar el nombre, el código o numero de la pieza plástica como acrílica que hace los cambios de secuencial , mi camioneta es 2008 4x2 esta perfecta yo paso a secuencial pero no hace los cambios porque esa pieza se partió como una galleta y se desintegro y no la puedo armar otra vez , gracias por su información
Estimados ayuda por favor
Se me pego la palanca en parking de mi tucson ,ando con un destornillador bajando el manual, que puedo hacer las luces de freno encienden bien , el seronoides funciona pero nos cables que llegan a el no tienen corriente, los fusibles están todos buenos... que puede ser. No tengo problema con pasar cambios solo que se traba el parking
En mi caso era la guaya que llega al disposito delanterobque direcciona las velocidades, solo la ajuste alli corri un poco la guaya hacia atras y problema resuelto
Tengo bmw x3 2005 3.0 no tracciona de ningun modo se vino abajo la velocidad y se quedo ahi la pones en marcha arranca perfecto acelera pero no tracciona
Buenas, tengo una Tucson 2004 4x2 automática, al hacer una salida girando un poco la dirección como que hace a bloquear un poco las llantas, que puede ser?
Me comentaron que puede ser fallo de un sensor o un solenoide,vacie la caja y el aceite esta limpio sin color negro ni nada,la reversa entra enseguida,le cambie sensr tr xq segun era el problema,sabe aqui en mexico es dificil encontrar a alguien sincero caso todos roban,me hicieron cambier el TR y el mio lo checo un amigo que sabe de sistemas y esta en buen estado solo necesitaba limpieza,sigo con. El problema,gracias de antemano y saludos
Escanea la caja de cambios para saber si indica alguna fuga de aceite o fallo del selenoide (en realidad se debe a fuga de aceite y el escáner lo interpreta que acciona el selenoide y no se activa el empaque de esa velocidad por escaparse la presión por eso no es capaz de cambiar)
Ya lo checaron y no tira nada de aceite,un mecanico verbalmente me dijo puede ser un solenoide pero ya otro me dijo que el cuerpo de valvulas aunque sin ser mecanico se que no lo es xq tiene presion,no patina ni nada,es solo el embrague de drive y quedo en 3 cuando entra
Las fugas de aceite no las puedes ver porque son dentro de la caja de cambios, el sensor te en ti caja es regulable ,puede ser que lo tengas mal regulado y cuando lo pones en D en realidad quede en tercera
Ya le cambie el sensor TR,sin necesidad xq el mio servia,asi te roban aqui en mexico,hice el reclamo y no devolvieron nada,x eso ya no se a quien recurrir
Aquí hacen lo mismo ,y también se tiene que buscar la vida la gente,está pagina es útil si encuentras tu problema resuelto o sabes hacer pruebas ,yo soy profesional y guio a varios de vosotros lo que podéis comprobar ,aunque tú problema es complejo y no sabrás nada de macanica y menos de cajas de cambios,
Si tocas en las letras AN de mi nombre verás el ranking que tengo en esta pagina ,lo que te puedo recomendar es que escanees la caja con un escáner antes de cambiar piezas
El scanner marca sensor uno pero el mecanico no te dice que es ni tanpoco le hace la prueba de borrar. Falla y repetir prueba,yo le. Creo mas al que comento el solenoide xq entre los que compartios la pagina alguien comento lo de un solenoide roto o dañado,saludos desde merida yucatan
El problema lo tienes dentro de la caja y el fallo del selenoide es que pierde presión en el circuito por eso se refiere el escáner a que se ha activado el selenoide pero la empaquetadura no está funcionando p no hay respuesta del selenoide
Visitare al mecanico esta semana y le comentare pero como le comento los mecanicos de cajas automaticas aqui en mexico con tal de robarte tu dinero lo primero que dicen no sirve la caja,yo tengo 60 años de edad y siempre e tenido autos automaticos x eso a muchos no les creo y la situcion economica no ayuda,poco trabajo y cuando caes en sus manos te quieren hacer creer que no sirve la caja
Yo tengo un camry 97 y tarda un poco en entrar los cambios le metí el escaner xq prendio el check engine y aprecio mala combustión se deberá a eso? Que tarden en entrar los cambio? y hace como que se ahoga,Le tengo que dar un poco de gasolina para que prenda,cuando le entran los cambios no truena la transmisión
Tengo un clio 2004 automatico que tiene atorada una valvula de cuerpo del mismo,mi pregunta es si coun mantenimiento y limpieza de valvulas pueda y ya haga los cambios la caja como debese ser
@angelberenA mí Clio 2010 le cambiaron los retenes de la flecha y acompletaron aceite, y dejó de funcionar la caja, no avanza el carro, ya checaron los sensores y nomás no avanza
@MayaHola Maya ,si sacaron el aceite y la caja no funciona es porque no se purgó correctamente o no está bien conectada (cableado ) si se anduvo a ello. Escaneando la debería indicar si tiene algun problema
Se rompio la manguera que va de la caja automatica al radiador enfriador,mi pregunta es cuantos litros lleva,se dreno y salio como un litro,es posible que la turbina se haya vaciado?,el daño se detecto rapido pero si calculamos se tiro como 2 litros o algo mas por eso la pregunta,es un clio automatico 2004 ,1.6
Hola a todos, tengo un clio 2004 Initiale, y estoy con la misma situacion de la caja de transmision automatica, se patinaba y se no realizaba los cambios correctamente, al principio le checaron sensores y tambien lo del aceite, pero se solucionaba por un corto tiempo y regresaba la situacion, en este momento cambiaron el kit completo de la caja de transmision, el enfriador y la turbina, y ya se han de imaginar el gasto... terminaron el trabajo y revisandolo los especialistas en cajas de transmision antes de entragarmelo, me dicen que no ha quedado...Alguien que me pueda orientar... Lo unico es que al parecer veo que es algo que sucede a este modelo y marca, espero que no vaya a ser un defecto de fabricacion...
Es difícil que sea un fallo de fabricación,ya que varios modelos llevan esa misma caja de cambios ,el problemas tiene que ser mala manipulación o que no se ha hecho el mantenimiento correcto ,a cuántos km ye empezó a fallar ? (Según el fabricante hay que comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios a los 50.000km y rellenar si es necesario. Y cambiar el aceite y filtro a los 100.000km) para esto hay que hacerlo con una máquina específica ya que si se queda sin aceite la caja es posible que no vuelva a funcionar porque no queda bien purgada o queda una avería en el módulo de la caja de cambios y no la deja funcionar ,hasta que se solucione el problema de aire en el circuito de la presión de aceite de la caja d cambios automática. Aveces basta con abrir los orificios de purga y se corrige. Pero esto no funciona con todos los tipos de cajas de cambios
El problema de que no pase de 3era marcha es causado por el chicote de la sobre marcha que está en el cuerpo de aceleración , puede que el cable esté muy estirado y necesite remplazo
Hola buenas tardes necesito de su ayuda No pueden encontrar el error de mi caja en el taller...Ya me hicieron comprar el tcm. Me hicieron cambiar cableado. Repare la caja con kit nuevo y no encuentran el error. Al escanear aparece circuito abierto. Y se queda en tercera al poner Drive. El resto de marchas 1,2,3 y R fucionan bien. Por favor auxilio alguien sabe a que se debe el daño que solo se quede en tercera al poner drive. Ósea sale en tercera y a mantiene así
Ok circuto avieto es por que esta desconectado , problena de cableado ,sensor en mal estado o computadora de ttransmision si me das el codigo te ayudaria mas
Hola buen dia tengo un jetta a3 2003 automatico no hace los cambios ni manual y de reversa no da nada para adelante si avanza pero no hace cambios alguien puede ayudarme a que se debe o que me recomiendan hacer
Buenas noches Es un Bora 2010 la caja se patina el drive y el scanner dice que son los discos de la caja que debo hacer hay cajas a cambio ojalá me puedan ayudar
Buenas noches,mi volkswagen es del 2012 anoche la palanca estaba suelta y ahora solo marca drive sunque en posicion esta en psrking,el auto no enciende. Ya le cbie los fusibles de la luz de freno y que indics tambien que es psra la transmisión automatica.No hizo nada y esta igual. Que mas debo hacer,?? gracias.
Como pudiste resolver mi 4runner le entra 1,2,3, R pero no pasa a cuarta desliza si lo pongo en D anda pero se siente 1 forzada y ya cuando agarra la 2 desplaza bien pero al saber q va para 4 vuelve a deslizar que puede ser
El problema que presenta mi Vehículo Mitsubishi Montero Sport 2006 es da señales en el tablero y mal funcionamiento de marchas, en posición “D” aplica en ocasiones y cuando aplica, “D” como corresponde, pero cuando no aplica marca “D” + “N”, cuando aplica “D” apenas se mueve la palanca de las velocidades sin cambiarla de “D” también enciende la luz de “N” y se queda en neutro, quisiera saber que esta sucediendo.
Gracias Gustaco le cambie el switch inhibidor o switch pare neutro y se soluciono lo de las luces. Pero le quedo una falla que al arrancar en drive y acelerar la caja desliza como si se neutralizara la caja y vuelve a aplicar el drive. Quisiera saber si puedes ayudarme.
Ya solucione! Hice cambios de aceite y filtro a la caja pero es la unidad Mecatronica de la caja la que no funciona dio códigos de selenoide 3 y 4 pero cambie la unidad y se fue el problema!
Tengo un golf 2017 con 41 000 km, dos veces me a pasado algo similar se pasa a neutro y al bajar la velocidad o frenar por completo entra el cambio correspondiente y sigue avanzado sin problemas, cual podría ser la causa?
Cuando pongo en marcha el auto y pongo directa anda bien, en cambio ando un rato con el auto lo pongo en neutro y lo pongo nuevamente en directa pega el tirón, apago el auto y lo pongo en directa anda bien, lo paso a neutron y después en directa anda bien, lo ando un rató al auto, paro lo paso a neutro y luego en directa pega el tirón, lo apago y lo prendo pongo en directa y no lo hace, cuando ando el auto y lo paso a neutro y luego a directa lo hace, que puede ser el problema
Hola! tengo el mismo problema que vos... pero me pasa cuando pongo directa o reversa (tiron para adelante o tiron para atras), lo mande al taller y tienen que bajar la caja, me dijeron que es una falla de la mekatronica, el problema es que hasta que no lo vean no saben cual puede ser. EL scan borra la falla y vuelve a saltar en mi caso, con lo cual si o si lo tengo que reparar, es la segunda vez que me sucede, la primera por usarlo así rompí una pata de caja que me salio con mano de obra $10.000. Te recomiendo que no lo uses hasta que lo veas.
Me pasaron este dato... hoy lo pruebo:
El cambio de aceite y filtro es muy importante al igual que el sensor de parking y marcha atrás del cambio
Prueba a hacer un reseteo de la caja, a mi me daba un tirón al soltar el acelerador y volver a pisar como si bajara una marcha de golpe le hice el reseteo y cambió vastante
1º- Entras en el coche metes la llave sin dar contacto pisas el acelerador hasta click dawn (a tope)
2º- sin soltar el acelerador pones el contacto en posición 2 (sin arrancar) y esperas unos segundos (10-20), si tienes el oído fino sentirás un click en la llave
3º-devuelves la llave para atrás (posición 0) y sin quitarla sueltas el acelerador
4º-esperas sin tocar nada, no abrir puertas ni tocar ningún botón ni llave, nada de nada entre 2 y 3 minutos dentro del coche y el reseteo se hace
Después notarás que el coche tarda un poco mas en cambiar y será mas vivo, tiene que acostumbrarse a tu forma de conducir y todo volverá a la normalidad sin tirones, no le des mucha caña en este proceso de adaptación a tu conducción sino se acostumbra a la caña y te dará tirones en velocidades mas bajas
Espero que te sirva de algo es muy sencillo y no le afecta al coche
Hola amigos soy eliseo camacho tengo un problema con mi passat 2004 solo cuado pongo en drive me da un fuerte jalon y en reversa nolo ase si alguien me puede ayuda se los agradezco mucho ante mano muchas gracias
Hola mi nombre es antonio tengo un passat 2004 automatico , le cambié la caja d e cambio por que estaba mala pero después que le puse la otra caja no me da arranque , el mecánico me dijo que tenía que codificarlo con escaner no sé si será verdad si alguien me puede ayudar saludos
Buenas tengo un problema con mi caja automática ya le cambien el filtro de la caja al igual que el aceite y el problema que tiene esque no avienta las velocidades se queda en primera tengo que ponerla en el dos para que aviente el otro cambio de repente me pasa eso aveces agarra bien las velocidades y aveces no en cuestión de aceite y filtros esta todo bien no sabe que sera el problema
El motor enciende pero le pogo a primera y no anda, le pongo a segunda anda, le pongo a tercera y anda le pongo a D (driver) y no anda que puedo hacer ??? alguien que me ayude se les voy a agradecer mucho gracias
Buenas tardes , tengo una x trail 2007 con el mismo problema. Enciendo motor y al poner ¨D¨ no avanza , ando en 1a y después de que sube la temperatura ya entra el ¨D¨. Que nos pueden sugerir ?
Al poner D inicia en una velocidad que no se cual es, imagino que es en 2 o 3 porque si avanza lento, tampoco hace los cambios correspondientes despues de esa velocidad
Actualmente solo funciona con primera, segunda y tercera de montaña. Alguna recomendacion? orientacion?
Gracias
Hola que tal mi zafira tiene un problema y quisiera que me ayudaran...hace los cambio bien pero cuando se le prende un carrito con una llave en el tablero deja de hacer los cambios y se siente pesada la escaneo y me sale el código P0730 si alguien le pasó lo mismo y ya lo soluciono de favor ayuden gracias
Reparación de transmisión de Zafira 2003, primero escanear, después inspección lateral de transmisión ahí se evalúa si se tiene que desmontar de la camioneta. En ambos casos cambiar los elementos que se requieran como discos de pasta y ligas, además de líquido, reparar las marcas que dejan los discos de avance, hasta aquí la reparación lateral, si se tuvo que desmontar cambiar la turbina si es original o si es reciente si el líquido huele a quemado y no hay ningún elemento visible quemado, cambiar todas las ligas, retenes, baquelitas, partes duras que se requiera, sin olvidar la banda. Al cuerpo de válvulas cambiar sus juntas y limpiar, cambiar checks si están muy tostados, igual minifiltros. Todas las válvulas deben de correr fácilmente y detenerse con el vacío que se haga con los dedos sobre los planos de las placas, solenoides se deben comprobar su funcionamiento
Buenas noches amigos recién ubico este foro para aclarar dudas y ayudar a la gente. Estoy a punto de comprar una terios 2007 automática lx usada. Probando la camioneta me di cuenta que al pasar la palanca de cambios a D hace un leve golpeteo, mi duda es si eso es normal ? Muchas gracias a todos de antemano.
Se me pego la palanca en parking de mi tucson ,ando con un destornillador bajando el manual, que puedo hacer las luces de freno encienden bien , el seronoides funciona pero nos cables que llegan a el no tienen corriente, los fusibles están todos buenos... que puede ser. No tengo problema con pasar cambios solo que se traba el parking
A mi me pasa los mismo