Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cirrus ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Llévalo con un eléctrico para que le borren los códigos y en mi caso me prenden a menudo el del "freno de mano" y el de la "batería" y me dijeron que ya es problema de la computadora pero que el coche jala muy bien y hasta hoy sigue en pie
Saludos
Gracias Lenin estoy en espera de que le hagan la afinación para que le chequen los sensores al parecer ir ahí está el problema de solucionarlo con gusto lo comoartire
Gracias por responder
Hasta ya me acostumbre de que se me prenden a menudo y tambien me saque de onda y lo llevaba al mecánico y me decía que no "tenia nada" Tambien una vez cai en un mendigo socavon y hasta se me prendió el Check Engine y lo mande escanear y si se borro pero los otros que te menciono me siguen apareciendo pero mi coche jala bien, estare al pendiente de tu caso. Gracias
Hola buenas noches! Mi Cirrus es 2004 2.4 turbo. Se le prende el check engine dura uno o dos días y luego se apaga por otros dos días y vuelve a encenderce...y ya van dos ocasiones me ha costado mucho trabajo q el carro encienda, jala súper bien, no le suena nada raro, pero en esas dos ocasiones, tardó mucho en prender. El mecánico le cambio el sensor del cigüeñal, y sigue haciéndo lo mismo, prende el check engine y hoye dió mucho trabajo para encender!! Q hago??
Mi carro en marcha prende el check engine y le "ajustaron" los arneses que van a la computadora y un arnes de la valvula iac y al final otro me bajo el tanque de gasolina que porque podria estar tapado el cedazo de la gasolina, voy manejando y prende el check engine y me orillo tiembla y se apaga lo prendo y tiembla y lo vuelvo a prender y funciona si le doy a 60 0 70 se apaga a los 10 min y a 40 no se apaga despues de 15 dias me volvio a poner el check y el scanner marca los sensores de oxigeno pero dice el mec que no es eso que podra ser gracias
Compre el CirruS y todoo parecía estar muy bien,pero A los pocos días me empezó a hacer una falla empezaba a perder potencia y salía humo negro, también me prendía el check y se asonzabaa el carro no quería avanzar. Y a veces se me mataba,, lo lleve a mil mecánicos, le hice de todo le cambié el sensor map y una afinación supeer completa y nada !!!! Después fui ala agencia a preguntar y me lo checaron y me dijeron que era del turbo la. Falla, que son unas Solenoides de control del turbo !! No saben nada sobre eso ? Enn la agencia me quieren cobrar un ojo de. La cara por arreglarlo ahí !!
Si, pueden fallar los solenoides de control del turbo, uno es el solenoide Wastegate (punto azul) y el otro es el solenoide de alivio (punto verde) solo hay que reemplazarlos y de preferencia nuevos para evitar problemas futuros.
Estos suelen dañarse por abuso del turbo ( acelerones de a cuadra repentinos, latiguear la wastegate o bov, etc) es muy común en autos turbo que traigan daños en estos componentes, ya que la gente que los usa abusan demasiado de ellos por la sensación de potencia que dan, pero no les dan mantenimiento adecuado.
Si acabas de adquirir este excelente coche, te recomiendo que cambies ambos solenoides nuevos, al igual, cambia el aceite del motor y utiliza solamente sintético para proteger el turbo, si has estado dandole caña al motor, antes de apagarlo permite que el turbo se enfrie, esto es manteniendo el motor encendido a bajas revoluciones por unos 2 o 3 minutos.
Buen día, recientemente compre un cirrus 2006, lo lleve a checar ya que tiene encendido el foco de tracción, ABS y check ya lo escaneado y comento el mecánico que tengo que cambiar el sensor Map y una válvula del turbo Ya que este no trabaja (por el comentario de Arriba Creo que se refiere a un selenoide) saben con su experiencia si es por este motivo que no esté trabajando el turbo?
De igual manera me dijo que hay que cambiar el módulo ABS que con eso se borra el testigo de la luz de tracción y ABS. Saben si puedo conseguir este módulo usado? Por que me dijo que nuevo esta sobre los $12000 pesos mexicanos aprox. Alguien me podría asesorar con esto?. De antemano mil gracias!!!
Buenas tardes acabo de comprar un cirrus 2002 motor 2.4 turbo pero empezo a hacer un ruido extraño por la parte de atras de la cabeza de motor me dijo un mecanico que era el turbo y me recomendo cambiar el aceite a uno de viscosidad 15w 40 pero elnruido continua. Podrian recomendarme algun lugar para revisar el turbo soy de san nicolas de los garza N.L.
Tengo un cirrus2.4 y el día de ayer hibamos en carretera y de repente empezó con un ruido en el lado derecho y se apagó y empezó sacar humo y ganó quiso prender creen q tenga arreglo
Cómo y con que se puede limpiar la pieza del tubo que conecta con el turbo de un Cirrus 2.4, modelo del 98 o 99. Al parecer se ve que lo cancelaron, el tubo está tapado y el tornillo es otro
Hola amigos , les comento al coche ya le cambie computadora ,sensor del cigüeñal,el distribuidor de gasolina y el repuesto de la bobina y la bomba de la gasolina y de momento anda y el check engine sigue prendido anda una semana y andando se apaga y no vuelve a encender y no da chispa alguien me podría decir que le pasa ya inverti mucho y estoy desesperado
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo lo que tienes q hace es quitar la computadora del carro y la del chasis y llevalas con un profesional en computadoras y dile que se activo el inmovilizador y que no arranca, ellos saben que hacer, cualquier cosa estoy aqui para ayudar
Disculpa, tengo una gran duda porque no se encuentra cual es el problema, mi cirrus se le reparo el turbo y pues se le desconecto la pila y todo lo que estorbaba para poder quitarlo, cuando se instalo prendio perfectamente y hasta lo calentamos y aceleramos, al dia siguiente cuando lo iba a utilizar lo saque de mi cochera y cuando lo puse en la D y quise acelerar el carro se apago y ya no prendio, ya no da chispa y ya se checo sensores y bobina, no le da alimentación al conector, en una prendio pero lo hacia bien ahogado y si se aceleraba se apagaba, ya gaste demasiado y aun no se encuentra la falla
Es V6 o de 4 cilindros los de 6 gastan algo si es demasiado hay varios detalles algún inyector abierto hay que escanear para poder ayudarle en este problema
Es v6 el 2.6 trabaje en uno el problema siempre es el cableado por la temperatura de trabajo de estos autos se tuesta y se rompen internamente yo repare 4 cables que perdían continuidad con el movimiento
Buenos dias mi cirrus se prende el check las agujas del velocimetro bajan y suben y solo enciende a veces se apaga le vuelvo a dar marcha y enciende ,hoy lo encendi y jalo unos 2 minutos y se apaga le vuelvo a dar marcha a veces tarda en arrancar y se apaga
A mi me pasaba lo mismo hasta que me descompuso la computadora, es un cable en la pastilla del encendido que se va a tierra y hace que corte la corriente, no se exactamente cual es el cable pero a mi carro le repararon eso y desde entonces ya no se apaga.
Suerte.
Buenas tardes!! llevo mas de 1 año con el carro parado, desde que lo compre, casi, al inicio se prendia el check engine y como en ocasiones se jaloneaba y sentia q se apagaba circulando, asi fue varias veces, hasta q de repente ya no encendio, y aaparecio la leyenda "no bus"
Me repararon la pcm (computadora) y se la puse y jalo como nuevo, el check engine ya no se encendia, asi duro otros 3 messes y se volvio a tronar. Lo lleve a garanti pero me salio con un cuento que mi carro la habia quemado y que no valia, en fin le dije que me la reparara otra vez y pagaria la reparacion pero despues me h… Leer completa
Mi Stratus standart se tronea en primera y segunda y poco en tercera, como si se cortará el combustible o se cortará la chispa, el velocímetro no jala y se acelera solo hasta 2,500 rpm, quien pueda a echarme. La. Mano. En. Un. Consjo.
Buenas noches tengo un virus 99 y no enciende ya le cambie la bobina y aún no hay chispa el arnés que se conecta a la bobina si tiene corriente pero la bobina no da chispa a las bujías por que es eso
Hola a tod@s mi problema empezo un dia regresando a casa el motor empezó a vibrar y a perder potencia , al dia siguente quise arrancarlo y nada en el tablero tengo el check engine encendido y parpadea 10 veces, es un cirrus 2004 2.4 turbo 4 cilindros
Cuando piso el pedal del freno de enciende el testigo del motor y falla pero cuando lo suelto se normaliza solo lo hace al pisar el freno, incluso le piso al acelerador y no falla nada,
Ya le meti el scanner y no me arroja nada ,alguien puede ayudarme
Hola me parese que el problema esta en el boster pues presenta fuga de aire cuando pisas el pedal y al haber fuga de aire por el boster el motor tiende a manifestar falla de relanti suerte
Tengo un cirrus 2005 2.4 turbo, se me prendio el check engine pero hay dias que hace todos los cambios y hay dias que no, lo curioso es que cuando en el indicador de cambios PRND1234 no se marca el cuadrito de la primera velocidad , ya no los hara y cuando si se prende trabaja normal, ya le arreglaron la transmision, la caja de solenoides y nada. Alguien que me pueda ayudar.
También prende el check engine y sino hacelero se apaga y prende luego lo hace algunas veces y le cambie la bomba de gasolina nueva y empezó hacer ruido mas tarde pierde fueza y se apaga
Por Favor, alguien que me puedo ayudar, él luz de motor esta prendido y no paga, da el codico p0480, remplazó el sensor de temperatura de enfrío, boro el codico y regreso y queda prendido, con el codico p0480 cortocircuito ventilador de enfriamiento, pero lo ventiladores funciona bien, alguien que me puedes ayudar por favor, que puedo ser el problema? Por Favor
Se acaba de reparar el motor, pero tarda muchísimo en arrancar, enciende sin fallar, pero al acelerarlo a 2,500 Revoluciones se baja a 1,000, al manejarlo sucede lo mismo... el mecánico que lo reparo me dice que esa falla es porque le lavaron el motor (Muy rara respuesta), además de que se encienden los testigos de Check Engine y ABS los cuales no se encendían antes de repararlo... lo lleve a un taller eléctrico y no encuentran la falla...Ayuda por favor.
Disculpe buenas noches tardes o días me podría decir si ya le dio solución por favor yo e estado batallando mucho de favor si ya le dio solución le agradecería mucho q me diga como gracias