Lo realizó un mecánico, es muy estructurado. Mi mecánico conoce la tracker, ala primera los retenes no quedaron,escurrían. A la segunda que escurría del lado derecho, cambio la bomba del aceite, del lado izquierda, volvió a cambiar el retén, y una cubierta, también se cambió la bomba de aceite, está segunda vez quedaron perfecto todo.
Aclaro hay veces que el retén, no queda, se tiene que cambiar nuevamente, se desechable reten puesto, sin importar los días y se usa otro nuevo.
Compre 4 retenes, a la primera se pusieron dos.
1 fallo.
A la segunda únicamente se cambió 1 reten que no quedó. Y 1:bomba de aceite escurría, por lo que se optó por compra 2 nuevas e instalarlas.
En desarmar y rearmar la flecha retenes de cada llanta, es de 1.5 horas. Por el armado y la dificultad.
Cuantas piezas son, segun yo,
Es el reten despues el balero, despues el seguros y despues otro reten, pero dicen que lleva al finala otra cosa? gm 30020934
Las flechas se quitan con unos golpecitos de un extractor de impacto que usa 3 patas o si no lo tienes le das unos golpes con un martillo pero lo más recomendable es lo antes expuesto.
Aclaro hay veces que el retén, no queda, se tiene que cambiar nuevamente, se desechable reten puesto, sin importar los días y se usa otro nuevo.
Compre 4 retenes, a la primera se pusieron dos.
1 fallo.
A la segunda únicamente se cambió 1 reten que no quedó. Y 1:bomba de aceite escurría, por lo que se optó por compra 2 nuevas e instalarlas.
En desarmar y rearmar la flecha retenes de cada llanta, es de 1.5 horas. Por el armado y la dificultad.
Es el reten despues el balero, despues el seguros y despues otro reten, pero dicen que lleva al finala otra cosa? gm 30020934