Hola tengo un problema con el carro, recién lo compre pero el carro no tiene fuerza se queda como ahogado medio la compresión y está a más de 150 cada uno, el scanner me arroja el error de árbol de levas ya le eh puesto dos y sigue con el mismo problema medi el voltaje con el primer pase de la llave y me arroja 5v de la señal de ecu la tierra está bien y los 12 voltios de la batería pero cuando enciendo el carro apenas coloco una punta del tester en el conector el tester se vuelve loco, tanto que hasta se apaga, cuando lo coloco en continuidad lo coloco en la señal de la ecu osea los 5v y lo coloco en el borne negativo y me arroja continuidad, también me lo arroja en el borne positivo al igual que la señal de 12v tanto en el borne negativo y positivo arroja continuidad y no sé si eso es normal
Buenas, revisa el catalizador, cuando esta tapado el carro pierde fuerza, prueba aflojando los 3 tornillos del catalizador, solo bajalo que quede una abertura de 1 centimetro y prende el carro y fijate si produce la misma falla o se le quita
Hola buenos días, tengo un Spark GT, 1.0 mod. 2015 el Scanner avisa sensor del eje de levas, pero al revisar resulta que tiene 2 sensores uno por cada eje y solo uno está conectado se ve que habían cambiado el conector y deben haber querido eliminar uno, el asunto es que después de mucho darle al starter finalmente arranca y funciona bien pero al dejarlo que se enfríe ya no quiere arrancar, por favor alguien que sepa si los dos sensores se alimentan en la misma línea, anticipadamente muchas gracias
Pero si trabaja así y no tiene problema debe ser como un sensor auxiliar. Si le demora en prender el vehículo frío, es por falta de chispa y debemos enfocarnos por lo que causa más común, que son las bujías con baja resistencia o deterioradas; limpielas y pruebe la resistencia, debe estar cerca a 4.5 kohmios o sino reemplazarlas,
@Simeon Velasquez SosaMuchas gracias por el comentario, bujías nuevas, cables nuevos, hay chispa, inyectores trabajan, antena de la llave de switch bien, fusibles bien, en fin cuando se compró el carro no arrancaba revisando líneas y voltajes al sensor encontré que lo habían cambiado y dejaron cambiadas las líneas, se corrigió y entonces tarda en arrancar pero lo logra, entiendo que un sensor para admisión y el otro para escape, trataré de conseguir dos sensores nuevos de la misma marca
Muchas gracias por su apoyo, les contaré si logro resolver (el osciloscopio marca pulsos bien en el primer paso y luego se queda flat y así hace su ciclo por eso era la pregunta de si la misma línea alimenta los dos sensores)
@ArmandosOk entiendo, lo comento porque actualmente están distribuyendo bujías de mala calidad y causan dolores de cabeza y aparte de la durabilidad, es decir te funcionan unos días y después a cambiarlas o caer en manos de mecánicos
@Simeon Velasquez SosaSi a mi ya me ha pasado, solo como un extra cuando fuí a la agencia por los cables por el número de vin les marcó que es Aveo y los cables son muy diferentes definitivamente hay algo muy raro hasta llego a pensar que le cambiaron el motor, los Aveo que he visto son de un eje y ni en la agencia me pudieron orientar ni modo esto ya, se convirtió en un reto...
Muchas gracias por su apoyo, les contaré si logro resolver (el osciloscopio marca pulsos bien en el primer paso y luego se queda flat y así hace su ciclo por eso era la pregunta de si la misma línea alimenta los dos sensores)