Tenía problemas con la calefa. Del lado del conductor caliente, parte central tibio y del acompañante aire natural. El radiador de la calefacción y circuito tapado con sarro. Se colocó removedor de sarro se lo dejo trabajar luego purgaron y volvieron a poner el refrigerante. El tema es que una vez por año hay que cambiar por completo el refrigerante. El mío ya tenía dos años
Tenía problemas con la calefa. Del lado del conductor caliente, parte central tibio y del acompañante aire natural. El radiador de la calefacción y circuito tapado con sarro. Se colocó removedor de sarro se lo dejo trabajar luego purgaron y volvieron a poner el refrigerante. El tema es que una vez por año hay que cambiar por completo el refrigerante. El mío ya tenía dos años
Compré el auto 0 km hace 3 años y es tal cual el problema con la descripción anterior... puede ser que en ese tiempo ya se pudo haber tapado el circuito de la calefacción con 35.000 km? Puede que halla perdió la propiedad el refrigerante con estos km hechos y en este tiempo?
Cabe aclarar que el auto solo se usa de paseo y un uso completamente normal.
Hola, al final el problema del radiador se produjo debido que al instalar el equipo GNC , la galleta trabaja con agua. Luego de la instalación aparentemente completaron el nivel con agua normal de la canilla lo que derivó en la corrocion de todo el circuito dañando no solo el radiador de calefa sino también la bomba de agua. Una irresponsabilidad tital
Cabe aclarar que el auto solo se usa de paseo y un uso completamente normal.