Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 16 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Buenas tardes quisiera que me ayudaran a ver que puede ser esto, cuando voy manejando se enciende la luz del HOLD intermitente, el carro pierde fuerza y cuando hago algun cambio da un golpe en la caja que podra ser eso por favor si alguien sabe gracias...
Buenas noches el bendito hold pudiera ser el pare neutro o falta de aceite en la caja primero revisar el aceite de la caja siempre le falta por falta de viscosidad segundo escanear para ver si efectivamente es el parare neutro si le falta aceite a la caja el escaner siempre dará el sensor de cuarta lo cual es mentira revisen el aceite saludos y suerte
Gallego, ami me ocurrio exactamente lo mismo, no te dejes manipular de los mecanicos. Pon atencion debajo unos 10 cm del depocito del liquido hidraulico(este esta al lado izq. De la bateria ). Se encuentra una pieza plastica que parece una araña negra. Ese bendito repuesto es lo unico que hay que cambiar. Y se te arregla el problreema vale $ 100.000 pesos colombianaos.
Amigo moni le recomiendo antes que todo mandar a escanear el vehiculo al momento de presentar la falla para saber con exactitud que es lo que esta fallando... a mi me ocurrio lo mismo y en mi caso era el piston de 4ta dañado. Suerte
Señores sigan los consejos del señor gallego el es experto en esos carros, puede ser falta de aceite a mi me paso y era aceite, el pare neutro cuando se daña en el tablero o cluster no marca la velocidad y queda como una X, de hecho yo compre el pare neutro en amazon y vino con engranaje metalico y tiene tres años y no me ha fallado
Mi optra design motor tapa amarilla 1.8 el mecanico me dice que prende el hold y que tengo que mandar a hacer revision de caja, alguien sabe donde puedo mandar a revisar sin que me quiten un ojo de la cara, que sea profesional y especializado en estos casos tan recurrentes.
Mi optra le sucedio algo parecido le aparecio la luz HOLD y se neutralizo no hagara los cambios, pero silos refleja en el tablero y aun no l doy con la falla. Me podrian colaborar...
Mi desgradable experiencia es la de HOLD empezó desde lunes, lo lleve al taller y casualidad lo escaniaron y no arrojo ningún error y el mecanico se dio cuenta cuando lo entregue que el HOLD titilaba, hoy casualidad agarre una via sola y cuando paso de 3 a 4 velocidad dio dos sonido brusco en la caja horrible. Mi pregunto ahora que será el pare neutro o el kit de cuerpo de aceleración. Por si la escáner no arroja ningún error que debo hacer.
Me encendió la luz de hold y le gradué un poco el pare neutro y se le quito luego al otro día apareció la luz del hold nuevamente intermitente pero constante no se quita del tablero. Le cambié el tps al carro xq estaba ya dañado pensé q era x eso la luz del hold y todavía sigue constate y intermitente en el tablero. Le puse otro pare neutro(usado ya viejo) y se le quito la luz pero no leía las velocidades xq los dientes estaban ya dañados. Le monte el q ya tenía y si me lee las velocidades pero con defecto en R. Ayuda xfa. Gracias
Hola buenas noches a ver si alguien me puede ayudar, tengo un optra 2010 advance automático, la falla es que el hold me queda intermitente, al bajar a retro me agarra el cambio perfecto aunque con un golpe muy leve, luego lo paso a D y el golpe es muy fuerte, al avanzar me arranca lento porque solo me funciona en 3ra, bajo la palanca a 2da y 1ra y no me agarra la velocidad solo queda avanzando en 3ra y no hace más cambios, y hold intermitente, lo mandé a escanear y no sale ningún código, entonces me dicen que puede ser unos selenoides que llevan interno, a ver si alguien le ha pasado lo mismo, gracias de antemano
Buenos dias Gabriel, si un solenoides el escaner te lo indica, para obtener un escaneo confiable tienes que utilizar el tech2 o su equivalente, desconecta el borne negativo de la bateria, saca el conector de los cables de pare neutro, limpia y coloca que queden bien ajustados, cuando desconectas la bateria por varios segundos reseteas la computadora y quitas el hold, coloca el borne negativo y pasa el switch sin encender observa si la luz de hold apago, si no apago desconecta el borne negativo por mas tiempo, cuando coloques y pases el switch de ignicion observa si en el selector de velocidad sale una x o / cuando lo colocas en n, r, p si sale el pare neutro esta dañado, no conduzcas con el hold encendido o parpadeando dañas la caja
Tengo un Optra tapa negra 2005. El problema es que la luz de hold se pone intermitente y la bomba de gasolina no manda. Como hago para que me llegue corriente a la bomba. Ya revise los fusibles y relé todo es bueno. ??
Buenas amigos del opinautos, mi problema es el siguiente, el carro iba rodando cuando de repente se prendió la luz de hold y luego se me apagó, logré llegar a casa y luego remolque el carro al taller mecánico, allí se lo cambio sensor pare neutro, tps, la bobina que estaba fallando. El carro luego no encendía y después de tanta revisión el mecánico se encontró con un cable del alternador que estaba haciendo corto, lo reparo el carro encendió pero aún sigue titilando la luz de hold. Espero la misma ayuda del grupo, siempre he logrado soluciones por este medio... Gracias
Buenas amigo lo mas probable que se daño un selenoide por lo del alternador te recomiendo que lo escanees para ver q código de falla arroja si estas en caracas te puedo ayudar trabajamos a domicilio soy tec.
Hola amigo, ya lo escaneamos y arrojó falla en el alternador, en el sensor map y el el sensor de salida de la caja. Ya me repararon el alternador, estaba dañado el regulador. El sensor map tenía un cable desconectado. Si me falta cambiar el sensor de salida.
Ya se le cambió el sensor de salida, al prender el carro aún marcaba la luz de hold, pero al rodar el carro por varias cuadras y al aplicar la caja los cambios la luz de hold se apagó. Y el carro anda muy bien!
Amigo tengo un problema similar me sale la luz hold mande a escáner mi optra limited tapa negra y no tengo ningún código el escáner dice que todo está bien lo único que me sale es alto voltaje... mi pregunta es eso hará que se active el hold
Buenas amigo el sensor de salida te salio en el escaner por que el carro caminava solo con la bateria si repareste el alternador borra el codigo y listo saludos y suerte
Buenas noches tengo un problema con la caja de cambios, al aplicar reversa da un golpe y la luz de hold queda titilando me lo ha hecho en dos oportunidades hoy desde las 2 de la tarde paso eso y hasta hace un rato fue que se le quito y no se como paso eso si me pudieran ayudar por favor para saber a que se debe este problema
Buenas tardes, mi carro cuando va rodando y cambia de 3 a 4 da un golpe En la caja y se prende la luz del hold quedando intermitente, en ese momento lo lleve para que lo escanearan y arrojo el código P0783. Eso es el solenoide o es el pistón? Otra cosa cuando el carro esta en P que lo voy a colocar en R también golpea la caja. Saludos!!!
Buenas amiga eso es pistón de 4ta y no es un Solenoide es un aro metálico que lleva una goma negra alrededor... Debes ir con alguien que te lo reemplacen seguro muchos te dirán que deben tumbar la caja para hacer ese trabajo de reemplazo del pistón de 4ta lo cual es falso al menos a mi mi mecánico lo cambio el mismo día sin necesidad de bajar la caja y el carro quedo perfecto nuevamente... Si estas ubicada en caracas te puedo recomendar a mi mecánico el te puede resolver eso rápidamente y económico... Se llama jose 04129615847 04165349145 llámalo seguro te resuelve
Ayer estaba en una cola y al arrancar el carro dio un duro golpe y se prendió la luz del hold y quedo como en la primera velocidad y la mi de hold queda intermitente venía en carretera de viaje y todo bien en lo q me agarro la cola q fui arrancar comenzó el problema de la falla
Hola me a pasado 2 veces se me queda el carro en neutro como a 10 min despues de encenderlo y me marca en el tablero la velocidad con una x apago el carro y anda bien la segunda vez que lo hizo se quedo en neutro lo apague y la luz de hold se quedo intermitente rode unos 10 km apague el carro y despues anduvo perfecto las dos veces
Buenas Tardes. Hace unos días la caja de mi optra limited 2006 cuando cambia para R y D da un salto y suena feo y el hold se mantiene titilando quien pudiera ayudarme o darme una orientación para resolver este problema muchas gracias
Buenas amigo esa falla es producida por el pare neutro o selenoide de la caja si esta situado en caracas te puedo ofrecer mi servicio soy especialista en estas cajas. Inf 04242334007
Buenas he leido muchosn comentarios del optra y este carro es un misterio yo tengo uno 2007 dsde q lo compre ha pasado mas tiempo en el tasller q yo montado...bueno el mio se tranco el motorxq partio la turbina y bomba reemplaze las piezas se armo y al prender el carro esta acelerado y no hace ningun cambio los muestra el tablero pero esta neutralizado no encuentro q hacer ya alguna respuesta a mi problema lo agradeceria
Buenas tardes en mi carro aparece lo mismo que han colocado en los comentarios cuando voy rodando entre 40 y 60 da un golpe la caja y se activa el hold titilante me dicen q es el sensor de velocidad q tan cierto será eso. Gracias
Lleve el vehículo a un concesionario le cambiaron el sensor de velocidad de salida de la caja (automática) también el sensor de entrada verificaron el park neutro y la válvula map estos últimos sin problemas según el taller persiste la falla se apaga de repente cuando va en marcha a cualquier velocidad queda el hold intermitente y el check in pasado unos 15 a 20 minutos al encenderlo se apaga el hold enciende queda encendido el check y posteriormente tras encenderlo rodarlo varias veces se apaga el check y no presenta ninguna falla inclusive tal como les indique estoy en la garantía de la repa… Leer completa
Buenos días, espero me puedan ayudar, tengo un optra HB 2007
Hace un tiempo tenía problemas con la aceleracion, estaba rodando... encendio la liz HOLD y el carro me lanzaba un golpe a la caja y desaceleraba, lo lleve a escanear y arrojó que era el pistón de 4ta. Se le cambio se le hizo lo necesario... en la prueba de eso funcionó bien incluso viaje de valencia a maracay, pase dias sin usarlo, y cuando volvi a los 5 minutos de rodar me desacelero hasta parar, cambiaba las velocidades pero ninguna hacía mover el carro, tenía sus revoluciones pero no avanza, sólo el retro le funcionaba, e incluso pude volver a donde estaba el carro estacionado pero de retro. Y la luz hold sigue parpadeando.
Que podría ser la falla?
De ante mano les agradezco su informacion y su ayuda...
Hola Amigos del foro , mi Optra es 2005 Automatico 1.8 , cuando abro el switch para dar arranque , hace el escaneo normal, apagan los testigos, PERO LA LUZ DE HOLD QUEDA TITILANDO , Como es carro automático no enciende en cambio , le desconecte la bateria y no se reseteo , continua igual, que podrá ser ?. Quedo atento a sus sugerencias. Gracias