Saludos compañeros

Tengo un Optra 2010... Recién dejo de marcar la gasolina en el clúster... Ya en meses anteriores había ocurrido lo mismo; por lo cual se desmonto el modulo y se le hizo mantenimiento a la pista... Volvió a marcar y todo bien hasta hace unos días... Ya en esta oportunidad decidí cambiar el "flotante" completo... Retire el viejo y coloque uno nuevo... Volvió a marcar la gasolina pero ahora enciende la luz de testigo de la gasolina como si el carro estuviera en reserva pero se supone que esta full de gasolina y marca que esta full... Cuando tenia el "flotante" viejo no sucedía eso... De hecho estando casi en reserva nunca encendía esa luz de testigo... Lo que me llama la atención es que el "flotante" viejo tenia 3 cables en el conector de la pila y 2 en el condensador... En cambio en el "flotante" nuevo tiene 2 cables en el conector de la pila y 3 en el condensador... Quien le haya sucedido algo similar por favor espero su comentario... Muchas gracias