Luz hold parpadea.

Chevrolet Optra 2004 optra limited 228534 kms
La luz hold parpadea cuando prendo el carro,esto paso luego de que pare a dejar a alguien arranque y cuando iba como 50 km se sintió como un jaloneo y luego se prendió la luz hold y quedo titilando, desconecte el borne negativo por varios minutos y luego lo volvi a conectar pero no se apaga la bendita luz tuve que remolcar el carro, cuando lo prendo y lo paso a retro aplica dando un golpe y rueda pero solo para atras si lo paso a drive da otro golpe y suena como que tratara de engranar un cambio pero no rueda por mucho que lo acelere me parece que pudiera ser el piston de cuarta ya que una vez me pasó es como si se hubiera quedado en cuarta, mañana le voy a revisar el aceite aunque no creo que sea eso porque no le veo botes y siempre se lo chequeo más o menos una vez cada mes no creo que sea el pare neutro porque no me marca una x o otro símbolo en la pantalla donde se ve el la marcha que está puesta y luego a mandar a que le pasen el escaner lo malo es que donde vivo no hay talleres con escáneres y tendría que remolcarlo otra vez ya que como les digo el carro no rueda hacia delante para por lo menos llevarlo a un taller, espero sus comentarios y sugerencias.
alberto de Venezuela hace 7 años  
AL
2 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 años
Pero dile a un mecanico que tenga un escaner que vaya y te escanee a domicilio, lo que pasa es que hay mecanicos flojos, si estas en caracas no deberias tener problema con eso
alberto de Venezuela hace 7 años
Estoy en monagas y en donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escaner, mañana voy a maturin a averiguar si hay alguno que pueda venir.
Alberto de Venezuela hace 7 años
Uhmmm coye que lastima, Ojala tengas suerte mi pana
Ing. Jesus de Venezuela hace 7 años
Para mí puede ser el sensor pare-neutro que está en mal estado si el carro es automático re recomiendo que lo escaneo y allí te saldrá el error. A mí me pasó lo mismo y era el pareneutro
alberto de Venezuela hace 7 años
Que tal hace poco le cambie el pistón de 4ta al carro ya que estaba roto pero el carro carro sigue sin poder agarrar la cuarta velocidad patea desarme el cuerpo de válvulas y medí los solenoides los negros me dan 27 y lo grises me dan 6 la duda que tengo es respecto al selenoide de oring verde que función cumple ya que ellos llevan como un vástago que baja y sube y este pareciera estar trabado ya que si lo comprimo con un destornillador baja pero hay que hacerle algo de fuerza mientras que los otros grises bajan mas suave. Los sensores de velocidad el que es de plástico creo que es el de entrada lo medí y me da 870 y el otro el de punta metálica no me da ningún onmiahe pero el carro marca el kilmetraje de manera correcta así que no creo que estén malos, hace días lo escanearon pero como no estaba encendida la luz hold no registro códigos solo uno del abs la rueda delantera izquierda.
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