Correa de tiempo rota como hacer el trabajo que evita que doble valvul
Chevrolet Optra 2006 LIMITED 220000 kms
Tengo una inquietud como se sabe al romperse la correa de tiempo el motor dobla valvula y por lo general el optra la dobla todas, a parte de eso tenemos que realizar el cambio de gomas, si tenemos suerte no se cambiaran las guias, queria saber si colocandole dos empacaduras de amianto o realizandole el trabajo de la mueca mas profunda a los poistones se evita que doble las valvulas y nos quitamos ese dolor de cabeza. Se sabe que con la doble empacadura el carro pierde un poco de compresion ayudenme cual de los dos trabajos me recomiendan y si los dos hacen esta funcion de evitar que doble valvula
1 caso
RA
Amigo david, tambien tengo un optra y aunque no le hecho nada para evitar el doblar de valvulas sin embargo te rrecomiendo que le hagas las muecas a los pistones, esto porque es algo obvio, si se pierde el tiempo del motor al rromperse la correa, pero las valvulas no tocan el piston, logicamente no pueden doblarse, pues esas se doblan cuando golpean el piston, por otra parte tengo un hermano que tiene un toyota y trae este sistema de fabrica, es decir las muecas en los pistones y por ello no dobla las valvulas, espero haberte sido de utilidad
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PE
Buenas tardes, mano particularmente no he hecho el fulano trabajo de las muecas en los pistones ni estoy de acuerdo, la profundidad de las muecas debe ser de al menos 1.8mm, imaginate el material que le estas quitando al los pistones de un motor que es de alta compresion, yo no me imagino subiendo la colonia tovar o el paramo con los pistones trabajados,he escuchado que colocando un cigueñal de aveo, claro son trabajos de alto costo y alta envergadura, yo mi manera de solucionar es con dos empacaduras de amianto, y santo remedio,fijate que seria una que es la que en si debes poner mas una que es la que te va a salvar el bolsillo, en los trabajos que he hecho me ha tocado que colocar correa a carros que las han reventado, la colocas y ya a darle pata hasta que se vuelva a romper
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RA
Pana pepe, no soy mecanico, pero e oido personas que le han montado doble empacadura y al momento de romperse la correa eso no lo han salvado de doblar las valvulas, por otra parte e visto varios carros que vienen con la mueca en el piston de frabrica, como los toyotas y es una solucion salomonica para evitarse ese problema
Votar útilDA
Lo de los pistones es efectivo el cigueñal de aveo primera vez que lo escucho y no creo en eso en verdad los pistones si
Votar útilPE
Lo que pasa es que en estos dias taladre un piston de optra, le hice un hueco bien grande le medi el espesor y tiene 2.5 mm de espesor, para las muecas me imagino que deben ser como 1.5mm de profundidad para alojar las valvulas, yo por lo menos no me arriesgo me parece que hay que quitarle demasiado material y tu sabes que ahi hay candela pura, y yo a los optras 1.8, motor bloque pequeño, tapa amarilla le pongo dos empacaduras y ha pasado que revientan la correa, me traen una nueva o usadita prendo el motor y palante, ahora en los motores 1.8 bloque grande tapa negra, no se porque nunca he trabajado con esos motores, lo que por aqui colaboro es por experiencias propias porque compre un optra y amiga,se me revento la correa GATES ORIGINAL, y decidi hacer el trabajo, fue algo de colocar una de amianto y una de metal torquear, y todavia chocaban luego puse dos de metal y una de amianto y todavia chocaban, hasta que coloque dos de amianto y de aho son dos empacaduras al tapa amarilla
Votar útilSA
Mano mi optra es tapa negra y tenia dos empacaduras y revento la correa y doblo valvulas , lo ideal es hacerle el trabajo a los pistones
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