Lo primero que se rompio fue la correa poli v, se rompio en 4 ocasiones, hasta que tuvimos que sacar todas las poleas y cambiarlas todas, (AA, cigueñal, direccion, etc) porque estaban desbalanciadas o picadas y con juego, y aparte le colocamos otro tensor abajo entre dos poleas, donde la correa quedaba sin sosten y con el tiempo al estirarse empezaba a pegar latigazos, bueno con todo eso no se volvio a romper mas, hace ya 1 año, despues se me soplo la junta de la tapa, la mande rectificar y no queda igual, levantaba temperatura, tuve que hacerle el motor, un F8Q quedo muy bien, (con tapa de ci…
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Para el problema que el vehículo sigue saltando sabiendo que ya cambió bujías es porque no hizo la sincronización completa cambie el filtro de gasolina y haga una limpieza de las bujías así soluciona el problema de los saltos.
El calentamiento si continúa a pesar que ya le hizo lo que menciono el paso que sigue es que purgue el radiador, baje el radiador lavelo con agua destilada posiblemente tiene impresas que tapan el radiador, también verifique el ventilador este prendiendo cuando sube la temperatura. Cuéntenos como solucionó el problema o continúa con él?