Compresión cilindro 3 en otros modelos

Baja compresión en cilindro 3, falta de aceite

Ford F-150 2009 XL V8 4.6L 105000 kms
Notaba que el motor consumía aceite pero no tiraba humo, por lo menos 1lt en 500 Km. Entonces lleve el motor a que lo revisaran de la compresión. El cilindro 1,2,4,5,8 con compresión ±140 en seco, cilindro 3 compresión 80 y cilindro 6,7 compresión <100. Después hicieron la prueba "húmeda" (añadiendo aceite al cilindro) y todos ±150. ¿mi motor requiere anillar? O requiere válvulas? O que se le debe de hacer a mi motor. Espero su ayuda [email protected]
Jillo de México hace 8 años  
JI
7 casos 
Jillo de México hace 7 años
Ya lo solucione. El fabricante recomienda 5w-20 y ese es el que utilizaba. Pero mi camioneta la compré usada. La lleve con un mecánico y me recomendó cambiar el grado del aceite y usar un aditivo "bardal 1". Yo sé que el aceite que recomienda el fabricante es el que debe usar toda su vida, y también sé que no debe usarse ningún aditivo de aceites.
Lo que hice fue usar un limpiador de motor "FLUSH" y cambiar el grado de aceite. Utilice un 15W-40 motorcraft y con eso quedó. Ya no hay humo, ni pérdida de aceite ni baja compresión.

Mi hipótesis es que el anterior dueño no utilizaba el 5w-20 sino, que utilizaba uno de mayor grado y entonces los anillos estaban "acostumbrados" al 15w-40 y al yo usar el 5w-20 se filtraba entre anillos.
Definitivamente hay que bajar el motor y reanillar para usar el aceite que el fabricante recomienda, pero mientras esta solución ha dado resultados. Ya en un futuro con mayor presupuesto se hará una reparación mayor.
Espero y sea de utilidad mi caso

Ford F-150 2009 XL 4.6L 2V 4x2
Alfonso Castro de México hace 4 años
El problema de usar aceite más grueso es que no le llega a las cadenas del tiempo por que son unos conductos muy delgados y al poco tiempo puedes tener problemas serios.
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Problemas en el cilindro 3 y 4 del motor

Chery Arauca 2012 4 puertas motor 1.3  130000 kms
Buenas noches, mi carro prendió la luz del motor y lo lleve a escanear y dice que presenta problemas con el cilindro 3 y 4 me dijeron que debía chequear la compresión de los cilindros ya que podía ser que la empacadura de la cámara estuviera mala y efectivamente la compresión del cilindro 3 y 4 esta muy baja y también las revoluciónes del carro en el tablero estan por debajo de 1 el carro vibra y cuando se enciende el aire las luces etc vibra mucho mas y pierde fuerza para arrancar quisiera saber que opinan y que me recomiendan?
Génesis R de Venezuela hace 7 años  
2 casos 
osuna de Venezuela hace 7 años
Es correcto si no recalento se quemaron las valvulas lo mas sano es desarmar y verificar bien a la orden por este medio 04261355021 tecnico chery
MarcosQ de Venezuela hace 7 años
Hola, Que solucion aplicaron para la falla de tu carro ?
Jan Ramírez de Venezuela hace 4 años
Donde se ubica el carro para mejor chequeo
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