Hola, tuve que cambiarle la junta de la tapa de cilindros, y ya que estaba aproveche para rectificar la tapa de cilindros, y cambiar correa y tensor de distribución. Al armar todo de nuevo no logro hacerlo arrancar, hace explosiones por el carburador y por el caño de escapes. Tiene buena chsipa y le llega bien gasolina... alguien sabe que puede ser??
Saludos si verificaste la corriente y bien puede ser empacadora de cámara mala y también puede ser el carburador verifica una manguera de aire que va del lado izquierdo del carburador arriba del alternador
Tú problemas es que este mal montado el tiempo, verifica de nuevo los puntos de leva y cigueñal, con d respecto al distribuidor, si cambiaste el árbol de leva pueda de te dieron uno de matiz y el acople del final es diferente y no te sirve, también verifica si calibraron bien los balancines de las valvulas
Verifica el tiempo con el capot abierto de frente el orden de encendido es 123 el primer cilindro es el izq coloca bien en tiempo el carro saca la primera bujía y chequea que el pistón este arriba luego saca la tapa del distribuidor y ve donde queda el rotor donde te apunte colocas el primer cable luego el segundo y el tercero a como gira la aguja del relog y por último como te indique la manguera de aire del bacun de frenos si no está colocada hace esa falla
@JuanvenezuelaAmigo si me puedes ayudar
Tengo un tico 800 cc enciende de una en las mañanas pero no me mantiene minimo ya se le cambio el kit
El lo que hace ese suben y bajan las rpm solos no se mantiene el alta tranaja bien y no tiene exceso de consumo de combustible y de alta a baja se apaga
Al hacer la tapa deben haber colo cado el cono del árbol de leva en diferente posición tuve el mismo problema y me volví loco , para saber si es el árbol de leva saca el distribuidor y colócalo invertido si eso tiene que arrancar y ahí te das cuenta
Casi seguro sea eso mal armado x el retificador suerte
Tengo un tico 800 cc enciende de una en las mañanas pero no me mantiene minimo ya se le cambio el kit
El lo que hace ese suben y bajan las rpm solos no se mantiene el alta tranaja bien y no tiene exceso de consumo de combustible y de alta a baja se apaga
Casi seguro sea eso mal armado x el retificador suerte