Amigos buenas noches, solicito apoyo para solucionar un problema que tengo con un Cruze de Chevrolet 2010, cuando estoy parado en algún semáforo con el clima puesto, tarda un poco en responder cuando acelero, pero lo peor sucede cuando voy a subir alguna cerro o loma ya que se me echa y casi no revoluciona, ya le cambiaron la bobina, el sensor de oxigeno, revisaron los sensores de los arboles de levas, revisaron con una cámara el catalizador y esta bien, lo escanearon y ningún código se enciende, el día de hoy por ultimo bajaron el tanque para lavarlo junto con la bomba y el cedazo porque pensaba el mecánico que tal vez era lodo que había en el, pero no estaba sucia, salí a probarlo una vez terminado y sigue respondiendo muy lento a la hora de acelerar, por favor alguien me puede ayudar, gracias.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
See le puede poner ese limpiador despues de aver llenado el tanque de gasolina estoy teniendo el mismo problema cada que pongo gasolina me da ese problema vatallo para encenderlo
Mi experiencia y fue resuelto, es de que en una mañana saco un humo medio negro en el escape, lo lleve al. Mecanico y me comentó que el catalizador estaba hecho pedazos y lo había quitado porque casi caía solo, al salir del taller sentí que perdio potencia, y más en subida, se me alarmo el check engine, regresé al mecánico y lo escanearon y programaron el cuerpo de aceleración, con eso ya quedó bién, pero quedó alarmado, me dice que es sensor de oxigenacion. El. Mecanicoe. Dijo que se va quitar hasta que se compre el catalizador, pero que así se puede andar. Hasta ahorita no me ha afectado en otra cosa.
Tengo el mismo problema con un cruze 2017 el auto en subida le cuesta demasiado si me paro totalmente aceleró a fondo no responde para nada lo hace hasta en plano como si no pasará gasolina
Buenas tardes tengo un cruze 2011tengo el problema de que pierda la potencia en subidas lo cual una ves ya no subió y cuando lo compre me dijeron que era automático pero lo cambiaron a estándar creen que le aya afectado en algo el cambio de automático a estándar ?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Alguien resolvio su problema yo tengo un cruze 2011 y solo pierde potencia con el clima prendido y no responde cuando acelero solo es col el clima encendido y mi carro es std
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.