Tengo un chevrolet cruze que da tirones en marcha y al raletí, por momentos, está fallando como si no funcionase bien un cilindro. Me comprobaron los inyectores y me dijeron que estaban bien. El motor arranca perfectamente, tiene potencia y no hay códigos de avería. Muchas gracias.
En el taller han probado con un inyector nuevo y cambiando el combustible. El coche sigue igual.
Un mes despues de haberlo llevado siguen probando.
Hola tambien tengo un lt 150 cv diesel, podrìas intentar lo siguiente, hazlo terminar el combustible que tienes, luego llenalo con uno de mejor calidad o sea de normas para el tipo de bomba que tienes, mas un limpia inyector.
Tengo un cruze 2012 la falla que presenta es que cuando esta rodando tiende a colcobiar osea a dar tirones a veces lo das y cuando recorto la velocidad entrando a una curva me hace el corcoveo osea el estiron no me ha dado ninguna alarma en tablero que podra ser
Hola...mi caso en particular de falla en aceleración brusca llega a 3400 vueltas y se corta... eso no lo he solucionado...en la computadora les arroja falla en el escape...me sugirieron desarmarlo y limpiarlo... pero tampoco es seguro eso
Bueno, subir a un diesel hasta 3400 rv ya es bastante. Al menos a ti te sale un mensaje de error, En el mio no sale nada de nada. He probado a echarle un limpia inyectores y gasolina de la mas cara y dejo de hacerlo, pero despues de llevar medio deposito lo ha vuelto a hacer. De momento voy a cambiarle el filtro de gasoil, he leido que puede ser ese el motivo, y por el precio que cuesta merece la pena intentarlo
He tenido que sacarlo del concesionario sin reparar despues de pagar una factura de más de 1000€. El comportamiento de los responsables de la marca ha dejado mucho que desear.
El problema era de la unidad de mando del motor.
No se te encendía ninguna luz en el salpicadero? A mi de momento no me da ningun codigo de error, pero tampoco me da tirones al relentí. Espero que no sea lo mismo, porque menuda broma. . .1000€ y encima no te lo solucionan, y despues la unidad de mando motor barata tampoco es...
Llevo años con estos problemas, pero los he ido solucionado de una manera muy sencilla y sin gasto alguno. En la centralita lleva una pieza (perdonad que no tenga un lenguaje técnico) q lleva contactos, los engraso y deja de dar tirones por un par de años. Espero que os sirva de algo.
@AndyHola Andy, como te digo no entiendo mucho de mecánica, pues es una caja que está al lado de la batería, donde se inserta un conector. Creo que es la centralita. El caso es que deja de dar tirones, de aparecer la luz de encendido de los calentadores y funciona el coche con normalidad. Lo hago cada dos o tres años y el coche funciona con normalidad. Ahora cuando baje al garaje hago una foto a la caja del conector y la subo.
El problema era de la unidad de mando del motor.