Chevrolet Corsa Salta el cambio

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Salta el cambio

Chevrolet Corsa 2010 3 puertas 1.4 155000 kms

Al poner la segunda y cuarta se salta el cambio y se pasa a neutro, que puede ser?

Guille.king de Argentina hace 3 meses

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Me pasó lo mismo

10 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses

Compruebe que exista y este correcto el nivel de aceite , si esta bien , tendra que desarmar la caja para sustituir horquillas y piñones corredizos porta sincronizados de las marchas que saltan y de una vez cambiar todos los sincronizadores de bronce , esto representa realizar la reparación de caja de cambios. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.

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Guille.king de Argentina hace 2 meses

Ya hice bajar la caja de cambio y no tiene ninguna falla, ahora tratare cambiando el cable

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

@Guille.king¿La examinó un mecánico especialista? solo cuando falta aceite y se recalientan los piñones o cuando están desgastadas las puntas de las horquillas o los dientes del piñon corredizo de cada par de marchas , salta la palanca a posición neutral , de nada servirá que un inexperto revise su caja , le hará perder tiempo y dinero infructuoso y tendrá que volver a desarmar para reemplazar lo que este desgastado. Antes de armar pídale al mecánico que le entregue la horquilla de la marcha que salta y lleve a un almacen de repuestos para que compare con la nueva el desgaste de las puntas o busque y delegue el trabajo a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet.
Atte.

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Guille.king de Argentina hace 2 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Si la lleve a un especialista en caja, solamente se dedica a eso. Ese mismo mecánico me dijo que es el regule del cable

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

@Guille.kingUd mencionó en su exposición inicial que la palanca de cambios o marcha SALTA a posición NEUTRAL, esto es causado por lo que yo he mencionado en mi respuesta anterior ; cuando existe daño del cable de embrague, asi ud pisa a fondo el pedal de embrague no podría desacoplar el disco del plato y ud no podría meter cambios , haría un ruido de raspado de dientes al tratar de mover la palanca para engarzar una marcha , pero este daño no produciría el salto de la palanca a neutral. Atte.

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Guille.king de Argentina hace 2 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092El cable que va de la palanca a la selectora me dijeron que debo cambiar, eso hacía que no encastren bien los engranajes y por eso saltaba. Es lo que me dijo el mecánico

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

@Guille.kingPuede ser, pero es muy raro , casi nunca se dañan los cables del selector.

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Guille.king de Argentina hace 2 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Es lo que me dijeron, ya comentaré como me va con el cambio. Muchas gracias

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Claudio Pizarro de Chile hace 2 meses

A mi me pasaba algo similar. Perdi la reversa. Asi que si engranaba reversa, se ponia la primera. En otra ocasion perdi reversa y quinta. En ambas ocasiones era la palanca selectora que estaba doblada o rota. Cambiando la pieza y ajustamdola correctamente me arreglo el problema. No se el nombre preciso pero en particular era una pieza metalica con forma de cuchara en la selectora que tenia el problema, pieza que no se vende, solo se puede conseguir en desarmaduria. El mecanico tuvo que soldarla y alargarla.

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Mejor respuesta (según Guille.king)

Guille.king de Argentina hace 2 meses

La solución fue cambiarle ambos cables de la selectora y quedo funcionando bien

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