El problema es que tarda unos 5 a 8 segundos en encender, y en ocasiones (no siempre) las revoluciones se ponen inestables. El segundo problema es que batalla para acelerar en cualquier pendiente (ya sea leve o pronunciada) incluso a veces se llega a apagar
Las fallas en realidad son 2
1)El retraso en encender lo más probable es que sean las bujías ,siempre hay que cambiarlas cada 30.000 km por las mismas y originales ,no otras por más que sean de marcas reconocidas. En caso de no ser las bujías ,puede ser que la válvula que impide el retorno del combustible se haya atorado ,entonces el combustible regresa al tanque y tiene que llenar la cañería y llegar a la presión de inyección para que pueda arrancar. 2)La inestabilidad en raletí seguramente es por suciedad en la mariposa u por absorción de aire por la misma o alguna manguerita
1)El retraso en encender lo más probable es que sean las bujías ,siempre hay que cambiarlas cada 30.000 km por las mismas y originales ,no otras por más que sean de marcas reconocidas. En caso de no ser las bujías ,puede ser que la válvula que impide el retorno del combustible se haya atorado ,entonces el combustible regresa al tanque y tiene que llenar la cañería y llegar a la presión de inyección para que pueda arrancar. 2)La inestabilidad en raletí seguramente es por suciedad en la mariposa u por absorción de aire por la misma o alguna manguerita