Falla en relenti y pérdida de fuerza

Chevrolet Corsa 2007 1.6 AA DH 111000 kms
Hola tengo un Corsa 1.6 a nafta
Tengo un problema cálculo q electrónico
Cuando esta frío es como si cebara de acelera asta las 2 revoluciones
Una ves caliente no baja sigue igual
Lo apago por unos segundos y queda en 1 revoluciones como debe ser
No sé qué puede llegar a ser al igual q Aceves se varían las revoluciones cuando está en relenti desde 1 a 1,5 y asta 2mil revoluciones
Eso es por una parte y lo noto muy chancho aveces responde bien y Aceves lo noto que tenés q pisar mucho el pedal para que responda
Si alguien puede pasar algún dato se lo agradecería
Nahuel de Argentina hace 6 años  
NA
6 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Inicialmente , limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola Alberto lo limpie y se solucionó la variación lo q no note es cambio en fuerza cm q sigue chancho
Lo q e notado q hace mucho ruido de aire osea como una aspiración en el cuerpo de admisión cuando está en relenti no sé si es normal
O es q está entrando demasiado aire
Desde ya muchas gracias por tu respuesta saludos
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Monitorea el sensor de oxigeno... si hay entradas adicionales de aire , te mostrara pobreza en la mezcla... ademas busca fugas o mangueras rotas... mide la resistencia de los cables de bujias...con los kilometros va aumentando y la chispa en bujias disminuyendo...
Nahuel de Argentina hace 6 años
Hola Alberto revice todo lo que me mencionaste cambie cables y bujías
Y así mismo no encontré mejora
Lo q si note es q las bujías salen blancas como si estuviera una mezcla pobre
Lo lleve a un taller mecánico y según los tipos toda la iyeccion está funcionando bien
Me dijeron q es la tapa de cilindros la q está mala q por eso el auto anda chancho
Pero la verdad no confío en q sea eso ya q el auto no demora en arrancar en frío no se pone en 3 cilindros no tiene variaciones muy bruscas en relenti ni nada de eso q sería notable
Ahora yo pregunto no será algún problema en la presión de combustible o bien de inyectores ?
Supuestamente mente estaba todo bien
Pero realmente yo sigo pensando en q el problema biene por ese lado
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la compresion de los cilindros y sales de dudas...
Nahuel de Argentina hace 6 años
Ok Alberto gracias por responder
Te voy a mentener al tanto
De todo
Muchas gracias
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