Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Combo ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Un día en la mañana la echamos a andar y luego se prendió la luz check engine y ya no partió mas. Q podrá ser alguien q me pueda ayudar por favor es una herramienta de trabajo la camioneta y los ASE mucha falta
Hola amigos soy de Santiago, tengo el mismo problema que se para el motor al calentarse, ya he cambiado varios sensores, lo han escaneado y sigue el problema, me pueden recomendar algun mecanico que sea especialista
Hola , en mí combo la mayoría de las veces se enciende la luz de mantenimiento. Cuando no dar la falla es muy rápida...se hizo un scanner y arroja paso flujo de aire , alguien sabe si está relacionado con algún fusible o Relais...si es posible su ubicación. Gracias
Hola tengo una combo van 2010 motor 1.3 z13dt, lo repare completo, todo nuevo desde los pistones, se rebajo block 0,25, compre culata standar reacondicionada, encamizado standar, pistones y anillos, bomba de aceite, radiador, magera principal de radiador, bomba de agua, enfriador de aceite, deposito de agua con tapa original, termostato, distribución, pero cuando enciende, toma temperatura de 60 grados y comienza a sobre presinarse, he lavado el enfreiador de la EGR, Y EL RADIADOR DE LA calefaccion, y aun asi pasa lo mismo. Necesito ayuda, tengo trabajo y no puedo hacerlo ya que es mi herramienta de trabajo. Por favor ayuda.
No era sobre presión esta hirviendo el agua, porque el sensor de temperatura estaba dando lectura errónea. Cuando debía medir temperatura ambiente media -40 grados. Lo compre nuevamente termostato nuevo y se soluciono.
Empezó a fallar luego q se bajó la caja para cambiar los retenes del cigüeñal luego se armó y al encenderlo hizo esa falla y quedó encendido el testigo de la llave con un auto q será algún consejo
Me encendio la luz del auto con la llave atravesada y quedo de modo emergencia y no pasa de las 1500 revoluciones me han dicho que es mantencion pero tengo todas sus mantenciones al dia y el error no lo toman los scanber hasta los mas poderosos inclusive no identifica el porque del error por el cual prende la luz de mantencion
Por coincidencia cuando realice cambio de aceite ,,a los 2 días se prendió la luz de avería y no se apago mas sin presentar ningún tipo de problemas en funcionamiento de motor... Le puse scanner y arrojó problema en el funcionamiento de electoventiladores...Lo raro es que cuando le doy contacto sin echar a andar motor ,,devuelvo llave ,doy arranque nuevamente se apaga y no se prende más... Últimamente he notado que la primera y segunda marcha de repente da tirones...Para que decir de lo rica que funciona en carretera... Pero que pasa con la luz de avería ?... Y los tirones ?? Que pasará...Muchas gracias y saludos desde Copiapó. Chile.
De un dia para otro no partio mas se chequeo motor de partida alternator se cambiaron bujias incandecente y se iso un escaner arojo bajo voltaje terminal 61 y que no hay comunicacion con la llave y El motor y no se de donde es El problema si me pueden ayudar
Hola estimado, cual fue la solución al problema. Tengo los mismos códigos. Revise sensor de cigueñal y de levas, tambien presion de combustible. Le llega pulso a los inyectores pero cuando esta a punto de andar se le corta el pulso de inyeccion. Me dijeron que si no quedaba parpadeando la luz del inmovilizador no tenia problemas. Ojala pueda ayudarme.
Hola!! Tengo una combo van 2003 1.7, la cual me a salido bastante buena a pesar que no la cuidaban mucho. No me a dado panas, igual le hecho todas sus mantenciones, PERO!! el único problema es que en carretera pasando los 100kpr se enciende la luz del inmovilizador( la del auto con la llave cruzada) se enciende sólo en carretera. Le hice escáner y me arrojo el cuerpo de aceleración. Lo cambie y sigue con el problema.
Cuando iba en la carretera pego un tirón. Avanse unos parde kilometros (7km) y se de tubo el motor de hay no quiso encender y se encendio la luz del auto con la llave. La deje un rato y enciende de nuevo, avanso unos metros y se vuelve a parar el motor. Le cambie el filto de petrolio hay fue lo mas que pude avanzar 3 km. Si alguin me puede ayudar