El carro no importa si esta detenido en parking al acelerarlo no hay problema sin embargo cuando va a estabilizarse comienza a subir y bajar las RPM y el motor tiene vibraciones, lo mismo sucede al ir conduciendo pisando el acelerador el auto va bien pero al llegar a un alto e ir frenando comienza a subir y bajar las RPM de 500 a 1000. También hace un día paso que al intentar encender prendida pero caían las rpm a 0 y el auto se apagaba. Alguna posible solución?
A mi me sucede lo mismo...todos me diven siempre que es la afinación pero no se le quita la vibración y las revoluciones estan muy bajas, en la agencia sicen que es normal pero yo se qie no es así,pues habían veces que parecía estar apagado en semáforos y claro que ahora se nota que el motor esta muy bajo. Además note que consume mas gasolina de lo normal...
Hola buen dia,a mi me pasaba lo mismo y se soluciono con un lavado de inyectores profesional(en laboratorio)y me cambiaron una bobina que ya estaba por morir y se soluciono el problema ojala y te ayude.
Gracias por el dato... voy inmediatamente a revisarlo, pues es lo único que me faltaba revisar...por cierto, hace unos días se prendió el check de falla de sensor de catalizador...y de pronto se apagó después de unos días... puede que esté relacionado con los inyectores por lo que me comentas.
Saludos1
Hola yo tengo un mod2008 sx4 subiendo un puente se me devilito y se apago x completo. Abri el cofre y salia humo del moror luego se calmo. Cheque el aceite y no llego el agua. Luego no prendio tiro toda el agua. Lo lleve a autozon y me sale que es un sensor que lleva alado del motor. Alguien que me ayude no c que hacer
En mi caso con el cambio de inyectores(nuevos) suficiente para las vibraciones(hasta se me apagaba en semaforos). Sx4 2007. Lo check engine también lo tengo, así ya llevo meses, se queda encendido fijo unos días y otros días no se enciende.
Si despues de limpiar la iac ,sigue la vibracion , debe de ser los soportes del motor y transmision que esten vencido o rotos. Son 4 ,revisalos el de arriba a la izquierda , el de la transmision abajo de la bateria, el principal oculto en el guardalodo derecho (copiloto) y el de abajo junto al compresor del clima.
Si limpiaron la iac y no regula a 800 rpm , revisa el arnes de conexión y cableado, puede haber falseo, si todo esta bien y hay que cambiarla ,tiene que ser original mopar, las genericas no le hacen
Rte hago wsta prwgunta tengo un chrysler neon 97 me tira una falla como si se cortara la corriente y me prende la luz del chky si no prwnde la luz el auto anda bien cuando la luz prende falla