Me encontraba circulando por la carretera y la camioneta perdió velocidad y al poco tiempo se apagó, tuve que pedir una grúa, me dijeron en la Agencia que es una falla en sensor de cuerpo de aceleración.
Hola tengo el mismo problema le hicieron cambio de aceite y al hacerla partir no hace nada , solo arranca y no anda, ya lleva 10 dias tirada dicen que es la bomba de combustible y lo encuentro ilogico antes nunca habia tenido un problema, la escaneraon y no arroja nada, no llega combustible a la bomba segun dicen, no se que hacer, quisiera saber como solucionastes tu problema, gracias.
El sistema de actuacion del cuerpo de acleracion motorizado es a traves de una señal electrica variable que viene de la computadora y su punto de origen es el pedal del acelerador, alli se encuentra un potenciometro, al pisar varia el diferencial de potencial y se interpreta como el incremento en el cuerpo de aceleracion de la apertura del damper, es un principio sencillo de control de aceleracion en todos los vehiculos modernos. Saludos
Si es arriba del pedal de aceleracion que tiene la cajita que tiene un microprocesador que tiene la falla a vecesanda y manda señal y a veces queda muda esto hace que valla señal ala computadora y ala caja de trsmicion por eso es queno acelera y no le da señal para que pase los cambios es el microprocesador a veces manda señal y anda bien pero de repente queda sin aceleracion no gasten mas esta adentro arriba del pedal del freno suerte amigos
La camioneta Captiva es una porqueria tengo una 2009 y siempre me a fallado mucho, es un pésimo carro de la agencia Chevrolet que bueno que ya este año salió del mercado
Tambien tengo una 2009 y me ha fallado de todo he gastado en ella mas de 60 mil en reparaciones. Ya ni el mecanico de mi confianza la quiere arreglar.
La puse en venta y hasta ahora no tengo ni un prospecto de cliente.
Tengo una captiva sport edición limitada 2010. Es lo máximo. Me aparece el testigo de sensor de gasolina encendido, debido a eso, no se si será; que cuando paso la palanca de cambios de Neutro a Dual y acelero, la camioneta se sacude y me dijeron que era los solenoides de presión y resulta que ella no trae solenoides de presión, cuando tiene prendido el testigo no enciende con el control. Alguno me puede colaborar
Hola tengo una Chevrolet Captiva 2000 petrolera,. Tengo el siguiente problema el reloj de combustible al hacer funcionar el motor funciona al cabo de unos minutos se cae, se le hizo escaneado y arroja que el sensor número uno está con problema s consulta dónde está el sensor número uno y el dos
Hola si es de 4 cilindros es una cosa y si es de 6 es otra fijate en youtube electrofe tiene un video con titulo de donde se ubican los sensores... suerte la complicacion en todos los autos de 2000 para adelante son justamente tantos sensores y porquerias antes era carburador bujias unos cables arranque embraque cambios y listo ahora toda esta basura electronica da confort un tiempo y despues al carajo con todo saludos
Buenos tardes, tengo una captiva sport 2.4 2011. Que me no me está presentando
Señal. En el sensor MAF, no muestra señal en el escaner, le busco la corriente de 12 voltios con el multímetro y da solo 5.18 voltios en el café, quien me ayuda con el diagrama de corriente de los cables de MAF, o me informa el porque no presenta señal este sensor si lo cambie por una nuevo? Gracias.
La puse en venta y hasta ahora no tengo ni un prospecto de cliente.
Señal. En el sensor MAF, no muestra señal en el escaner, le busco la corriente de 12 voltios con el multímetro y da solo 5.18 voltios en el café, quien me ayuda con el diagrama de corriente de los cables de MAF, o me informa el porque no presenta señal este sensor si lo cambie por una nuevo? Gracias.