Me fallo la segunda empezó a chirriar al entrar y despuès ya no tomó màs al desarmar la caja estaba todo con demasiado desgaste sincronizadores, canastillo de polines de la primera y la segunda, ademas desgaste de los ejes donde van los engranajes. Quiero aclarar que no había fuga de aceite, un vehículo con tan poco km. no encuentro alguna explicación para un vehículo tan caro y yan mal material, ya no me atrevo a comprar otro chevrolet captiva. Me gustaría que alguien me aclarara porque sucede esto con las cajas de cambio, porque a varios dueños de estos vehículos le ha pasado lo mismo
Tengo una captiva lt 2010 mecanica y al pasar de cuarta a quinta suena un rasquido entrando la quinta, me dijeron que podia ser los sincronizadores pero la verdad eso debe ser mis caro y no se que otra cosa puedo hacer, agradeceria la ayuda de algun entendidado en la materia.