Al ir dando el auto no da el primer cambio tengo que desacelerar y acelerar de nuevo a las 3000 rpm para que cambie despues de eso los demas si los da y muy bien solo pasa con la el primer cambio
Eso y ademas si dejo de acelerar y baja de esas revoluciones tengo que hacer eso de acelerar de nuevo
De antemano muchas gracias
Te sugiero retirar el carte, y observar el en fondo del mismo si hay mucho particulas depositdas de ser positivo esto, te recomiendo retirar el cuerpo de valvulas y hacer le servicio y verificar el estado de las valvulas selenoides que posee midiendo el valor en homios de su bobinas, y cambiar el filtro de aceite de la caja(ojo) lo debes cambiar cada dos años en promedio, no son eternos, as estas pruebas primero antes de pensar en un total desarmado interno,
Estando frío prendía y casi 5 minutos se apagaba antes dé eso hacia esplosiones y se apagaba y ya no prendía hasta enfriarse , dijeron k era el distribuidor y ahora k lo cambie esta peor
Es el sensor de de posicion de cigueñal que cuando el carro calienta se abre el circuito, pierde el tiempo el carro y como no hay chispa el carro hace explosiones y se apaga, te recomiendo cambiar el de cigueñal y levas al mismo tiempo y santo remedio... me paso lo mismo... suerte
Tengo un 1999 camaro y al principio lo estaba lavando ni me di cuenta cuando se apagó pensé q era la bomba de la gasolina por que daba marcha y no prendía lo dejaba descansar y luego prendía como por 2 o 3 segundos. Le cambié la bomba le cambie el relay de la pompa y se puso peor ahora ni da marcha y al ponerle la computadora dice q no encuentra vehículo. Si alguien pudiera darme una idea de q chingados pasa por que lla me tiene loco😅
Hola, tengo un problema con mi camaro 94' ya que al prenderlo no se mantiene y tiene una goma como de entrada de aire con un agujero y cuando lo tapo, el carro se apaga...
Que piedo hacer
Hola tengo un problema con mi camaro 98 en baja ya le limpiado sensores iac, maf, map
Y todos y persigue la falla lo prndo en las ma;anas y prende sin fuerza muy afuerza se mantiene
Le pongo drive y empieza a jalonearse como si no injectara gasolina después de un rato se compone un poco abeces esta parado y se olle un tosido en el escape
Hola amigos tengo un camaro 1995 automatico un dia fui a ponerle gasolina apague el motor y cuando termine de cargar quise encenderlo primero si daba marcha pero no prendria, despues lo deje un rato y al momento de querer dar marcha solo se escuchaba un sonido como de un click. ¿Alguien sabe que puede ser? ¿tendra que ver con la marcha? por que si tiene batería y enciende todo lo eléctrico. Saludos y de antemano gracias
Chavos ese problema se debe a problema con la marcha o starter...!!! cambiensela y denle mantenimiento a su bateria ( relleno de acido ) porque al estar neseando el encendido este gas de la pila disminuye !!!
Yo tuve ese mismo problema pero solo lo lleve a un eléctrico le dieron mantenimiento a la marcha y funciono nuevamente. Mi eléctrico me dijo k son marchas rápidas así se les hacen llamar y esas se les da mantenimiento y funciona. Bien se engrasan por dentro y funcionan se rececan por eso la falla del click click
Iba como a 50 mph y habia un bulto a 50 mts quice esquivarlo pero no pude asi que trate de pasar por el centro del vehiculo era un perro se oyo como golpeo y al pasar unos 3km y reducir la velocidad me percate que la palanca se habia movido y las velocidades se habian recorridodo me detuve y trate de bajar a parking pero estaba trabada mla movi a d otra vez y total avanzo pero me fije que no hacia los cambios llegue a casa 15 km mas y apague la maquina movi el switch movi las velocidades desde parkind a d2 y entraron pero quedaron desfazadas reverse queda antes que R ahi quedo neutral y en neutral la primera Drive trate de buscar el problema sin solucion asi lo he traido y del la palanca que entra a la transmision empezo a gotear aceite
Hola espero que alguien me pueda ayudar mi transmisión de mi camaro del 96 6 cilindros hace los cambios alas 4000 rpm pero si entra la primera normal, despues de segunda se presenta esta falla...
Gracias amigos.
Hola tengo un camaro que acabo de comprar automático 1998 y cuando meto la sobre marcha hace los cambios hasta las 6500 revoluciones y se mete a la parte roja del velocímetro es normal eso no lo debería hacer a las 5500 revoluciones que es hasta donde está normal? Que alguien que tenga alguno o sepa me diga por favor no quiero dañar el carro
Hola buenas buenas tardes mi problema es un carro camaro prende pero esta vien desaselerado i avienta mucho humo seran las bujias porke revise sensores todo jala vien
Sucede que mi camaro tarda en cambiar a segunda hasta 3500 rpm y ayer izo los cambios normales cuando le prendi el piloto automatico pero ahora ya sigue igual que podría ser ya le eche un aditivo y sigue igual me podrían dar unos tips o si alguien presento este problema me diga como lo reparo gracias saludos desde mexico
Tengo un Camaro Z28 modelo 1996 V8 hago poco recorrido y se le sube la temperatura y se apaga y no prente hasta que no se vuelve a enfriar alguien me puede decir cual puede ser el problema
Tengo un Camaro Z28 modelo 1996 V8 hago poco recorrido y se le sube la temperatura y se apaga y no prente hasta que no se vuelve a enfriar alguien me puede decir cual puede ser el problema
Revisa el distribuidor yo tenia un problema parecido y era el dictribuidor lo compre importado y me vino con la captadora mala el mio es un camara v8 año 94 y lo de la temperatura no se si sera de los mismo ya eso podria ser refrigeracion a los electros deficientes
Yo tengo un camaro 1996 z28 jala muy bien la unica falla eske cundo lo corro resio komo una 1hora lo apago y lo quiero encender y se ase muy pesada la marcha como si la pila estuviera deskargada y esta nueba ke pasara me podria decir por favor
Después de cierto tiempo sin activar el arranque, este se pega, no es un daño grave, solo hay que lograr que gire, dándole al arranque golpecítos, pero eso no es lo grave, el motor después de tanto tiempo, pude estar en las mismas condiciones, ya que no debe tener lubricación en sus piezas, en especial en los pistones, por ello es mejor echar aceite de motor a los pistones, si el carro es carburador entonces por el carburador, y si es inyección, por las cavidades de las bujías, solo que al encender mostrará mucho humo, pero este desaparecerá en pocos minutos, esta operación evita que los anillos pistones y camisas se rayen Suerte amigo
Hola, tengo un camaro V8 1996, transmisión automática y las marchas cambian cuando las revoluciones llegan a 6000 o 7000. Puede alguien informarme cual puede ser el problema. Gracias
Hola yo tengo el mismo problema mi camaro es camaro z28 de 8cil. 5.7 transmisión automática y las velocidades no entran y cuando entran son a revoluciones de 6000 o 7000 y patea bien cañon que puede cer
No es el chip (resistencia), si ya encendió quiere decir que ya reconoció le valor de la resistencia de tu llave, ahora prende y se apaga inmediatamente ó prende un rato y se apaga después?, revisa la presión de la gas, revisa que esta se manténgala presión, si no se mantiene quiere decir que tienes una manguera ó un ducto roto.
Abeces enciende a la primera anda y de rrepente se apaga si le doy rapido no enciende tengo q esperar unos segundos y enciende, se le a shecado todo incluso le cambiaron bobina tapa distribudora y distribudor conectores y otras cosillas , cuando le pasa eso no hay chispa en las bujias abeces asta el dia siguiente prende, les agradecería me tiene fritoo ya
Mi camaro z28, 1997 30 aniversario, de repente no enciende da marcha pero no enciende, le checaron las bobinas, sensor d cigueñal y nada todo parece estar bien, pero no tiene chispa en la bujia , me dicen k es la computadora
Buenas tardes, tengo un camaro z28 1997 con una falla con los distribuidores, cuando esta frio el carro enciende sin problemas a la primera, pero después batalla para encender, así dura un mes o dos hasta que deja de dar suficiente chispa el distribuidor... cual podría ser el problema? gracias!!
Las bobinas en el 3.4 en su base tienen una pastilla electrónica, que es donde se conectan los arneses, cámbiale, es igual al de los cavaliers 94 del mismo modelo de encendido
El carro falla de repente se apaga y no prende, me e fijado que cuando se apaga no pasa de 1/4 de la temperatura en el tablero y vuelve a prender hasta que se enfría y la aguja de la temperatura llega a cero, este detalle me lo hace cuando lo acelero a fondo, después de un día me falla. También no prende de repente y también e notado que lo tengo que dejar calentar y no apagarlo antes de1/4 de temperatura porque es cuando ya no prende hasta que baje la temperatura a cero, y entonces lo tengo que dejar que pase o llegue a media temperatura y haci si prende.
Tengo un problema en mi camaro 91 rs
El problema es que se me mata de repente cuando se enciende el poquito de energi drave y no prende asta que se apaga el poquito si algo en sabe algo se los agradecería con su comentario
Andaba jalando pero le pasaba aceite al filtro del aire pero era por que estaba dañada la válvula pcv pero s la cambie junto con el sensor de temperatura y le ice su afinación con cambio de bujias de platino cambio de los filtros de gasolina,aceite y aire pero ya no quiere prender y cuando le doy marchaso se me calienta el cable de la tierra d la pila y me aparece en el tablero SERVICE ENGINE SOON y tambien el ABS INOP
Alguien me puede decir que es lo que tiene
Amigo seguramente tienes problemas con una tierra , lo mas probable es que sea la de la marcha misma o que sea alguna otra de calibre grueso el cable , o tienes sulfatado el negativo y por eso se calienta saludos checa eso.
A ver si me pueden ayudar mi carro tiene fallas, me lo repararon de la bomba de la gasolina pero a partir de ahí ya no ha querido funcionar bien y no andaba fallando de lo que ahora falla... que es la batería y la marcha, y le están saliendo una serie de detalles que no tenia...ahora creo que la marcha es la que no quiere pues le doy y solo hace clik, y creo que esta pegada, lo que no se es en que parte del carro esta ubicada, no se si esta de bajo del motor o del lado derecho o izquierdo pues esta muy bajito y no se alcanza a ver. Solo quiero saber en que parte esta y si tienen alguna imagen de donde están ubicadas cada parte del carro... pues he buscado manuales y no he tenido suerte con esto :( alguien me puede apoyar por favoooor :(
El auto arranca pero pasa demasiada gasolina a los cilindros y saca mucho humo humo negro ahogando el motor, le cambie el sensor de refrigerante y trabajo bien por una hora y despues regreso el problema y ahora le puse el original y trabajo un rato y me volvio a fallar, cuando falla el tacometro de revoluciones se vuelve loco.
Tienes que cambiar el distribuidor de tu camaro si es de la 3ra o 4ta generación de camaro el mio es un 94 z28 y tenia el mismo problema, el distribuidor tiene un problema de compañía ya salido de la agencia el distribuidor y tira aceite y ya con el tiempo se lo tienes que cambiar arriba de las 75000 millas, te recomiendo un MSD 8381, YO LO HICE Y YA ES MUCHO MEJOR QUE ANTES, cualquier duda puedes preguntame, con toda confianza, soy de tijuana, baja california mexico
Buenas tardes oyes tengo un camaro 95 motor 5.7 en baja semantiene estable pero al tiempo de acelerar abienta es plosiones como falla de cilindro ipierde potesia ya leise la afinasion iase lo mismo lave sensores isige igual lo que no le ecamviado es la tapa ila muela de distibuidor que merecomiedas por favor
Checa y revisa el sensor (maf) o ( map) ese se encarga de mezclar el aire con gazolina, cuando este sensor falla sale humo negro porque es gazolina cruda
Tengo un chevrolet camaro 2011 y de repente empieza a fallar el motor en codigo que me da es el p3001 y el p 3000, me tira mucha gasolina por el mofle pero de repente se le quita y dura hasta 15 dias sin fallar
Tengo el mismo problema, ya le lavaron los inyectores, les cambié las bujías así como los cables, el filtro de gasolina, el de aire y nada... el coche sigue tirando mucho humo negro y pierde potencia como cuando fallan las válvulas ya pasé con 3 mecánicos y ninguno ha encontrado el fallo. He leído que dicen que es el distribuidor pero este no tiene (creo) es un 94. Agradecería sus opiniones. Mi whats es 5519258635 me urge ya llevo mas de 6 meses y nada.
Si alguien resolvió su problema me podría ayudar...tengo un camaro 2014 y el tacómetro se vuelve loco y el carro tiembla y en veces se ahoga y se apaga...ya lo lleve a 3 mecánicos y nadie le encuentra que es ya le cambiaron sensores bomba de gasolina y le probaron otra computadora y aún así no queda
Benia de mi trabajo benia bien pero al yegar apague el carro y cheque los fusibles sacando uno por uno y cuando lo quise prender ya no funsiono el caro ni el tablero pero si las luces algen me puede ayudar
No tiene falla alguna el motor, sin embargo en ocasiones ya muy repetitivas le das marcha y no enciende, ya revise todos los arneses, conectores, fusibñes los limpie con espray de contacto y nada. Lo dejas tiempo y de repente intentas nuevamente y arranca. Lo malo es que no se cuando no arrancara, que puede ser... Me pueden ayudar, Mil gracias...
Yo tengo uno i es el mismo problema tiene ke ber el chi de la llave ai ke ir a ke lo buelban a reprogramar...te enciende la luz de sicuiuriti...esoy cuando se le kita arraca. ??
Yo tengo un Camaro 91 se le perdió la llave y el cerrajero le hizo una nueva pero el carro no da seńales de vida, no Pere de la pompa del gas ni tampoco hace Nissa el motor de árranque, alguien que me pueda dar una idea
Hola amigos tengo un cámaro 2010 tengo el control pero arranca con el control solo prende con la llave y cuando trato de arrancarlo acomtrol solo prenden los cuartos
Es la tercera vez que mi carro tiene problemas con la bateria y no quiere prender, lo mando al teller electrico o le compre otra bateria, pero ya es la tercera que le compro y que pasa si no le hago el cambio de aceite a la transminsion.
Vaquero aunque no lo creas las cajas y mas las automaticas tienen que afinarse cada 50,000 km es el problema del porque tantas cajas automaticas no funcionan adecuadamente o se truenan
Jaja que gente tan pendeja me caee insulta al anonimo y el sale mas pendejo el con su comentario... diciendo que no se debe de cambiar el aceite de la trasmi... se cambia con todo y sus filtros.
El aceite de la transmisión debe cambiarse, ya que con el tiempo se el acaba la viscosidad y las piezas empiezan a sufrir desgaste el que produce un ruido tipo silbido, y su único arreglo es el cambio de las partes arruinadas.
He cambiado de batería a mi chevy Camaro y todas las luces del tablero no funcionan, alguien sería tan amable de ayudarme a solucionar ese problema? Muchas gracias