Sucede que al arrancar y alcanzar velocidad en 1 marcha y presionar el clutch para cambiar... con el clutch presionado a fondo el cambio no sale... la palanca se queda atorada... tengo que aflojar el acelerador y lo suelta... después en 3ea marcha al intentar meter el cambio está muy duro...
En la agencia supuestamente cambiaron engranes y sincronizadores... pero el problema sigue... y esto sin mencionar el altísimo consumo de gasolina ( aprox ente 8 y 12 km/l... en la agencia dicen que es normal... que depende del método de conducción... menciono que para nada manejo deportivamente ni agresiva...
En la agencia para ellos siempre todo está bien para no hacer camisa garantía es el collarín el disco y plato para clutch cómpralo en refacc California
Tal parece que el problema de raiz es la posicion del pedal de clutch, con el uso, la pared de fuego, donde van fijos los pedales, se vence y los pedales quedan con cierto movimiento (que es casi imperceptible)
Mi solucion la encontre en un video en yt de una persona que batallo con lo mismo, lo hice y se soluciono el problema de los cambios,
Ojo que solo sde soluciona antes de que la transmision de problemas mayores como daño en engranes o sincronizadores, esta solucion es para evitar llegar a sufrir daños, que tal parece es de manera general la mala calidad de la lamina en el beat, y el prblema de la pared de fuego, si aun no lo presenta tu beat, pruebalo para evitar problemas. Les dejo el link
Mi solucion la encontre en un video en yt de una persona que batallo con lo mismo, lo hice y se soluciono el problema de los cambios,
Ojo que solo sde soluciona antes de que la transmision de problemas mayores como daño en engranes o sincronizadores, esta solucion es para evitar llegar a sufrir daños, que tal parece es de manera general la mala calidad de la lamina en el beat, y el prblema de la pared de fuego, si aun no lo presenta tu beat, pruebalo para evitar problemas. Les dejo el link
https://www.youtube.com/watch?v=UPtKBW…