Problemas de El bombillo del hold se prende y la caja no trabaja bien
Luz de HOLD
Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Saludos a todo. Tengo un carro Optra Limited 2007, con motor tapa amarilla. Se encendió la luz de HOLD y se le cambio el pare-neutro. La luz quedo encendida, se le coloco el escaner para borrar la señal y el técnico dijo que la falla real era el sensor de velocidad de la caja. No lo he cambiado, procedi a llevar el carro a otro taller especializado y me dijeron que no mostraba ninguna falla, que tenia una señal de pare-neutro almacenada. Luego de rodar el vehículo, volvió a encender la luz del HOLD. Se le volvió a colocar el escaner y no se pudo borrar la señal ya que indicaba falla de conexión. El carro estuvo parado casi dos meses. Decidí llevarlo al taller y al encenderlo aun mantenía la luz de HOLD encendida, llegue al taller y lo apague para esperar el turno de revisión y al encenderlo se apago el HOLD y el carro respondió bien a todos los cambios, inclusive el mecánico lo probo y no mostraba falla. Me dijo que lo probara y luego de rodar algunos kilómetros, dio varios golpes de caja, encendió la caja, lo rodé poco a poco, ya que no respondía a los cambios y luego me detuve donde pude lo apague y al encenderlo apago la luz y logre llevarlo a mi casa y estacionarlo. ¿Alguien que pueda decirme que puede ser esa falla?