Buenos dias Jose, anillar es barato, pero si quieres un buen trabajo tienes que llevar el motor y el cigueñal a un torno para que chequeen las tolerancias de los cilindros, y cigueñal, si esta bajo especificaciones (no estan gastados ni ovalados) solo tienes que cambiar anillos y hierros de biela y cojinete, bomba de aceite, si estan fuera de tolerancia te aumenta el costo en rectificacion y pistones, en ambos caso tienes que realizar mantenimiento al cabezote (cambio de gomas, revision de guias, asiento de valvulas)