Ese motor chevrolet ecotec lleva aceite sintetico ac delco o castrol 5w 30 con su filtro original, de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variables) suena como motor diesel
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, aveo y trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
No me di cuenta y le metí semi sintético y ahora en las mananas suena como si golpeteara una vez caliente se quita es por el aceite y ahora prende el chekc. Engien ayuda
Buenos días lo que pasa es que a un aveo se le rompió la correa de tiempos y torció válvulas ya se reparo cambiándole válvulas y guías...y la monte con empaques originales y se me precepto el problema de que se le pasa el aceite al tarro del agua...se le uso la prueba aerostático y no precenta ninguna falla...alguíen me podría colaborar...gracias
No mencionas modelo de aveo , si es de 3ra. Generacion trae un enfriador de aceite exterior que frecuentemente presenta fuga de aceite al deposito de retorno de anticongelante.
Aver si me pueden ayudar, tengo un aveo 2010 ecotec 1.6 el carro tardaba en prender y fallaba lo lleve al mecánico y estaba brincado dos dientes e tiempo, k carro prendió una ves y ya no volvió a prender la computadora marca falta de comunicación y el Ckp ya cambié el sensor ckp y la computadora prendió 2 veces y ya no volvió a prender, lo revise y tenía unos cables pegados y tostados los despegue y los aislé, pero el carro sigue sin prender y no se puede borrar el código del sensor del cigueñal, es posible que la computadora se allá quemado, o el sensor nvo no sirva??
Según protege el motor desde q arranca