Repentinamente la transmisión automática queda bloqueada y en 3ra, después de esto no realiza más cambios. Al apagar y volver a encender el coche el problema se corrige. Después de escanearlo sólo marca el código 1700 sin saber exactamente cuál es el problema. Alguien sabe a que se refiere este código o qué puede ocasionar el bloqueo de la transmisión
Pide que te revisen el cableado hacia el módulo de la caja (es preferible que cambies el puto mazo de cables). Si lo sigues usando así, lo vas a quemar. A mi inició esa falla y no le paré, me puse a manejarlo con el seleccionador de 1,2 y 3, hasta que un día la D no funcionó más y siempre-siempre tenía que ir seleccionando la velocidad.
Cuando fui al taller, ya salía otro código porque no había comunicación con el módulo. Lo repararon y en la primera prueba, el carro después de rodar un rato le dió por querer iniciar en 3era... y el mecánico dice: "ahh, esto es un maldito cable". Cambió el mazo de cables y listo. Eso me pasó a los 45.000 kms, ahorita tengo 201.000 kms y la nueva paja es que no hace nada en reversa, lo apago y lo enciendo y si funciona.
El carro es de pinga si el mecánico usa el test2 que la computadora para escanear opel, si usan otra, te romperán las bolas y te harán perder plata. El carro mecánicamente es un duro, pero en electrónica no se hace ladilla si le inviertes en el reemplazo preventivo de las piezas de acuerdo al manual... si esperas que algo se dañe para reemplazarlo, jode más porque eso daña otra cosa. No laves le motor, NUNCA, quemas el módulo que está atrás a la derecha del motor.
Cuando fui al taller, ya salía otro código porque no había comunicación con el módulo. Lo repararon y en la primera prueba, el carro después de rodar un rato le dió por querer iniciar en 3era... y el mecánico dice: "ahh, esto es un maldito cable". Cambió el mazo de cables y listo. Eso me pasó a los 45.000 kms, ahorita tengo 201.000 kms y la nueva paja es que no hace nada en reversa, lo apago y lo enciendo y si funciona.
El carro es de pinga si el mecánico usa el test2 que la computadora para escanear opel, si usan otra, te romperán las bolas y te harán perder plata. El carro mecánicamente es un duro, pero en electrónica no se hace ladilla si le inviertes en el reemplazo preventivo de las piezas de acuerdo al manual... si esperas que algo se dañe para reemplazarlo, jode más porque eso daña otra cosa. No laves le motor, NUNCA, quemas el módulo que está atrás a la derecha del motor.