Hola, esta mañana comenzo a encender de modo intermitente la luz de Engine y el coche tironeo un poco. Al cabo de 5 minutos la luz se apago y el funcionamiento fue normal. Por la noche, volviendo por la autopista, volvio a encender y a tironear por un par de minutos tras lo que se normalizo y dejo de funcionar la calefaccion (si el ventilador, pero solo daba aire a temperatura ambiente). Llego a casa y me sorprendio el sonido del electro al maximo y la temperatura del motor estaba un par de rayas por sobre la media. Lo dejo enfriar y al abrir el botellon no habia ya refrigerante (no registraba perdidas o consumo y lo habia revisado un par de dias atras) y el coche no arranca. Al darle encendido hace un clack y se apagan todas las luces del tablero. Puede ser un tema de bateria o lo fundi?, si alguien me puede dar una mano. Gracias!
A mi me paso lo mismo y lo lleve al mecánico y se me rompió la bomba de agua y cambie correa y termostato y anda bien dejó de tironear y fallar lo que si ahora no me anda la calefacción me tira aire frío.
Hola fijate que al cambiar la bomba de agua y el termostato no se te haya acumulado mugre en el radiador de la calefacción es muy fácil de arreglar desenchufar las dos mangueras que están detrás del motor y mandale agua con agua del grifo de la casa y fíjate cuánta mugre sale
Fíjate estando 3 rayitas de temperatura. Toca las mangueras de entrada y salida de calefacción en el motor. Si una está fría o tibia se tapó el radiador de calefacción. Sacala y con presión de agua se limpia. Y queda con tremenda calefacción.
Upssss. Este lunes lo cargo en el remolque y lo llevo al mecanico. En ese caso, siendo que el auto llego andando, sin sintomas en la marcha y se enfrio lentamente. Hay riesgo de que al haberse agarrado el daño sea mayor?, ej, tener que hacerle motor? Gracias!!
Mira, recien lo que hice fue sacarle las bujias y poner unas gotas de aceite, lo puse en marcha atras y lo movi manualmente muy suavemente. Enseguida se despego, no hubo que hacer mayor fuerza. Lo encendi y arranco, quedo en ralenti con regimen normal, sin fallas. Le fui agregando agua destilada al vaso de expansion y lo tuve en marcha un par de minutos. En cuanto calento un poco el motor, comenzo a largar un poco de vapor por el escape, pero no se si sera la condensacion normal luego de haber estado una semana parado. Lo voy a llevar al mecanico este lunes, me voy a jugar a llevarlo en marcha (son unas pocas cuadras), ya que esta en un estacionamiento subterraneo, que no tiene espacio para que entre la batea, sino lo vamos a tener que subir a pulmon.
Bueno, como estan?
Al final se habia quemado la junta de tapa de cilindros. Lo lleve al mecanico de confianza y le cambiaron junta de tapa de cilindros, junta de tapa de valvulas, los vastagos, bomba de agua, se hizo la distribucion (correa, tensor), correa de accesorios, bujias, tambien se hizo un plano sobre la tapa y se cambio aceite y filtro. Tiempo de trabajo 72hs, costo mano de obra y materiales $ 11600. - Previo lo lleve al concesionario de Chevrolet que esta en Panamericana R8 Km 54 y me habian pasado por exactamente el mismo trabajo y materiales $ 28000. -
Quedo muy bien, no hay consumo ni perdida de agua o aceite. Gracias a todos los que me dieron su consejo!
Hola, Me paso algo parecido viniendo d mar del , cambie todo eso y el auto kedo 10 puntos , pero hace 5 años q lo tengo y la verdad no me puedo kejar , tiene muchos viajes a la costa y muchas pescas , je , ahora me voy a corrientes y no me puedo kejar realmente un cañoooo
Tengo un 2010 el problema es que falla. Un rato después se normaliza es cómo si un cilindro fallara el auto está muy bien cuidado tiene 110mil kilómetros. El mecánico le enchufo la computadora y no encuentra nada...que podrá ser
Hola puede ser sensor de la polea q se halla salido de punto lleva un engranaje en la polea con con un teton q traba la polea me pasó el auto le costaba salir no tenía fuerza y debes en cuando se normaliza a fijate
Hola, mi problema con el agile es que comenzó a hacer un ruido en la parte de adelante, en el tablero. Es como un golpeteo. El mecanismo me dijo que era la Correa. La cambió y el sensor también pero sigue haciendo ese ruido, qué puede ser? Habrá cambiado Correa y tensor? Tiene 60000 km
Hola, tengo un ágile 2012. Hace unos días que le cuesta arrancar en frío. Le doy a la llave varias veces para que arranque. Llame a un tipo que me habían recomendado que viene a domicilio para que lo escaneara. Bueno lo hizo y aparecieron un par de cosas , pero básicamente que estaba sucio , carbonizado y que según el tenía que reprogramar la PC del auto, borrarle varios archivos temporales de fallos anteriores que no los habían borrado. Y hacerle una limpieza del cuerpo de mariposa. Se lo hicimos y el auto en principio quedó bien. Sin embargo al querer arrancarlo al otro día otra vez costo bastante. Llame a esta persona para comentarle y me dice que necesitaría hacerle una limpieza de tanque de. Nafta y cambiarle la nafta y el filtro 🤷. Lo que me da desconfianza es que la limpieza se la hizo vaciandole un aerosol de limpia cuerpo de mariposas y W40 pero sin desarmar nada. Será que está bien eso ?
1 no se reprograma nada
2 el cuerpo de mariposa se limpia afuera y se adapta con el motor caliente una vez que prendió el electro
3 la falla más común del arranque en frío son las bujías , se ponen resistivas
O sea por más que estén impecables no conducen
(Se verifica con multimetro digital )
Saludos
Buenos dias, tengo un agile 2014, hace un ruido en la rueda trasera derecha, hace tipo toc toc toc , al salir y hasta alcanzar los 40 km luego se normaliza, cambie amortiguadores y buges y sigue el ruiedo, a alguien le paso algo parecido
Hola tengo un agile 2015 y hace unos días que el agua del botellón baja bastante rápido. El termostato sube rápido a 3 y en 4 prende el electro. Eso funciona bien. Pero no se ve perdida en el piso. Y el aceite está bien.
A alguien le pasó algo parecido?
Por donde estará pendiente el agua?
Hasta que no lo vean es todo supuesto
Saludos
Al final se habia quemado la junta de tapa de cilindros. Lo lleve al mecanico de confianza y le cambiaron junta de tapa de cilindros, junta de tapa de valvulas, los vastagos, bomba de agua, se hizo la distribucion (correa, tensor), correa de accesorios, bujias, tambien se hizo un plano sobre la tapa y se cambio aceite y filtro. Tiempo de trabajo 72hs, costo mano de obra y materiales $ 11600. - Previo lo lleve al concesionario de Chevrolet que esta en Panamericana R8 Km 54 y me habian pasado por exactamente el mismo trabajo y materiales $ 28000. -
Quedo muy bien, no hay consumo ni perdida de agua o aceite. Gracias a todos los que me dieron su consejo!
1 no se reprograma nada
2 el cuerpo de mariposa se limpia afuera y se adapta con el motor caliente una vez que prendió el electro
3 la falla más común del arranque en frío son las bujías , se ponen resistivas
O sea por más que estén impecables no conducen
(Se verifica con multimetro digital )
Saludos
A alguien le pasó algo parecido?
Por donde estará pendiente el agua?