No me deja acelerarlo a más de 3000 vueltas. A los 300000 cambie todas las válvulas guías y asientos. Lo camine una semana y cuando lo voy a regular ya asentado empieza esta historia. La computadora dice: Por 0016 captor de posición de cigueñal/árbol de levas (avería de sincronismo)(bancada 1 sensor A)
Señores entre idas y vueltas y conocer muchísimos chantas que se quedaron desfasados X la tecnología y luego de leer muchísimos informes y notas...me decidí a controlar todos los cables buscando alguno dañado!! al ver todo OK cambie el cuerpo mariposa...tengo otra vez mi auto. Ah tengan en cuenta que en alguna reparación mediana en motor es necesario "educar" la ECU... me tiraba datos erróneos luego de bajar la tapa y cambiar válvulas asientos y guias
Para que tengan en cuenta, al sacar la tapa o hacer alguna reparacion importante si no desean reeducar la ecu, lo que deben hacer, es quitar la correa sin aflojar el tensor, yo lo hago sacando la polea de arbol de levas, luego cuando armas, vuelves a montar la polea ya con la correa puesta ( logicamente el punto de cigueñal en su lugar, y la polea tambien en su punto), se coloca la polea priemro desde abajo y haciendo presion hacia arriba queda montada, al no cambiar la presion del estira no es necesario reeducar la ecu
Cuando se hace algún arreglo importante, o se desconecta la batería y se unen los 2 cables o se reeduca la computadora con los nuevos valores de compresión etc
Lo tiene que hacer un técnico conectando la ecu con un escáner o computadora y se cargan los nuevos valores de compresión por ejemplo si cambiaste válvulas.
La computadora va registrando el desgaste del motor y al reparar entiende que los nuevos valores son un "ERROR" DEL SISTEMA, entonces pone al motor en emergencia para evitar roturas
Hola buenas. Le comento le mandé hacer el kit de distribución completo a mí Chevrolet ágile. Despues mandé cambiar la polea del cigüeñal y el engranaje de cigüeñal desde ese día me empezó aparecer la luz del Check en el tablero. Ahi veces q queda prendida y veces q parpadea. El auto no falla en nada. Q será puede ser?
Tu auto tiene GNC? De ser así, la sonda lambda leerá gases que no sabrá de que se trata, y la luz se prenderá. Si escuchas bien al motor, no le des bola
La computadora va registrando el desgaste del motor y al reparar entiende que los nuevos valores son un "ERROR" DEL SISTEMA, entonces pone al motor en emergencia para evitar roturas