Hola quisiera saber por qué empieza a subir la temperatura cuando apago el aire acondicionado, y es que todo aparentemente está bien no gasta líquido refrigerante, también cuando voy en carretera y paso de 100km/h se calienta también
Hola a todos, mi arauca con el aire encendido tiene buena temperatura no llega ni a la mitad, pero cuando tiene el aire apagado tiende a subir mas arriba de la mitad, alguien me diga por favor que puede ser, le cambie los relee de los electros, alta y baja, le cambie el refrigerante y nada, es solo cuando el aire esta apagado'
Buenas hermano mira quizás sea un problema electrico algun fallo del rele de alta es decir sin el aire encendido no arranca ya que el aire encendido mantiene el electro encendido no lo sube la temperatura tecnico chery gran caracas luis de martino 04127214211 o 04261836442
Lo otro es que mandes a limpiar el radiador o por lo menos bajar para ver sino tiene obstruccion, se tapan mucho con el mismo oxido. Yo se lo hice al mio.
Buenas amigos Saludos, mi chery Arauca con el aire apagado la temperatura sube un poco más de la mitad y cuando me paro se nota todo el agua por la manguera de respiración del envase de agua... con el aire encendido el carro está perfecto
Lo q paso fue q el electro me rompio 4 tubos del radiador y me calento el motor por dentro al kedarse sin agua. Yo le arregle el radiador le cambie la base donde va el termostato px se partio por dentro, y ahora con el aire apagado me calienta y a veces se devuelve y se pone temperatura normal, yo le revise el aceite para ver si era la empacadura q me la quemo y normal. El escape no vota agua ni nada, aunq le quite la tapa al envase del agua y lo prendi lo llene y me voto toda el agua por arriba... se me olvidaba decir que el termostato yo se lo quite al comprar el carro en el 2008 y nunca me habia dado lidia por recalentamiento y siempre le he tenido aire acondicionado y normal pero dsde q me paso lo del radiador q me calento no lo puedo sacar mucho px me empieza a calentar...
Hola, sí, hay que verificar bomba de agua, fijate que la tapa del bidon de reposición de agua este bien cerrada y sea la que debe ir, que la manguera que va del bidon de reposición de agua al motor no esté tapada. Si le sacaste el termostato, controlar las mangueras, si cuando recalienta algunas estan frias y otras hirviendo, es porque hay alguna manguera tapada. Y cuidado porque si tuvo una recalentada, puede haberse soplado la junta, verifica que en el bidon de reposición de agua no se haga burbujas.
El carrro presenta problemas de recalentamiento ya se reparo todo nuevo en el motor y aun así sigue con esa problema al encender el carro la única firma de q no suceda esto es activando el aire acondicionado. Y al apagar el aire se recalienta no activa el ventilador y estalla las mangueras... graciaa
Laura. El agua del motor se calienta. Hay un bulbo que cuando alcanza cierta temperatura se abre y pasa el agua al radiador. Y asi realiza un circuito cerrado. Y hay un sensor que va midiendo la temperatura de la misma. La ecu al recivir señal de temperatura hace que prenda los ventiladores del electro. Tenes que descartar que los sensores funcionen. Que el electroventilador funcione. Si ya le repararon todo nuevo en el motor la distribucion tendria que funcionar.
Me pueden aclarar ya que tengo una Montana 1.8L y me pasa exactamente lo mismo. Tengo radiador nuevo, electroventilador nuevo ysolamente enciendeel electroventilador del aire acondicionado. Entonces como no es suficiente, la temperatura del motor aumenta poco a poco hasta que burbujea el envase plástico. Quisiera preguntar
Quien le envía la señal al rele del electroventilador
La ECU del motor es la responsable
Es posible que la ECU se encuentre danada si el rele esta bueno
Gracias
Hola yayo. Si vos desconectas el sensor de temperatura el electro se tiene q prender. Xq al no tener señal la ecu va mandar señal al electro para que se prenda. Lo hace x descarte y seguridad. Si no se prende fijate q el fusible y rele del electroventilador. Si estan sanos y no prenden vas a tener q descartar q el electro funcione y este bien conectado. Necesita q el cable de alimentacion este bien conectado y tenga buena masa. Sino no te va a funcionar.
Hola soy David de Colombia, tengo un corsa 2005 en principio se recalentaba muy rápido, cambie termostato, tapa de frasco de agua original, pera, y ventilador, se le realizo limpieza la cuerpo de aceleración, sin embrago aunque mejoro notablemente se recalienta sobre todo cuando estoy en trancones, también tenia un problema en un fusible ya que no no hacia buen contacto, opte por dejarlo independiente, veo que el recalentamiento es producido por que el ventilador no se dispara
Cambie también electro ventilador pensando que ese era el problema pero persiste aun, no se que mas hacerle su ayuda por favor.
Hola tengo un problema con mi corsa evolution 1.4 año 2007 no tiene pique o salida he comprobado con otros corsa del mismo cilindraje y si he notado q es el mio q tiene problema ya lo revise sin escape mire el tiempo de la banda de distribucion mire algun sensor y todos los sensores estam bien quiem me puede ayudar
Hola, amigo se me recalienta el carro al apagar el aire acondicionado, le cambie los 2 electro ventiladores y aun sigue el problema (Recalentamiento), la temperatura le sube rapiro y el refrigerante hierve
Buenas tardes, tengo un GOL 2005 con 203000 km. Presenta el siguiente problema: cuando el A/A esta apagado el carro se recalienta y comienza a botar todo el agua por el deposito, el electro si enciende cuando la temperatura llega a 90 grados. Ahora, cuando el A/A esta encendido la temperatura se mantiene en 75 80 grados y no recalienta en ningun momento. Se ha probado quitandole el termostato pues se veia bastante tapado y el problema persiste con el A/A apagado. Se chequeo la bomba de agua y pareciese estar bien. Alguna sugerencia de que podria ser? Saludos Gracias
A mi me paso lo mismo, tengo un gol 2005 igual, lo que pasa es que por debajo del volante (cerca de la fusilera) el gol tiene un relex naranja, ese relex es de 5 puntas y tiene que ser el original, el hace que prenda el electro con a/a apagado o prendido, a veces es que se quema dentro de el un circuito para que el electro penda con el a/a apagado, por eso tiene que ser el original, por que los otros no traen ese circuito. Ya me paso y lo solucione. el aveces prende con el a/a apagado pero como esta fallando el se pega y manda la orden de prender el electro cuando ya se esta calentando el carro, es decir la señal cuando la temperatura supero los grados