Tengo que desmontar el motor de arranque de una tiggo 2.0 mod,2011,¿que hay que sacar para poder extraer el motor de arranque se ve muy complicado,la lleve a un electricista y desistio dice que hay que sacar la inyeccion y el porta filtro de aceite,por favor si alguno ya lo hiso me podrian explicar ya que cuento con elevador y todas las herramientas,muchas gracias
Bueno amigos lamento decirle que la unica forma de sacar el motor de arranque es desmontando todo el multiple de inyeccion,no hay otra manera porque sale unicamente inclinado y hacia arriba,creo que la proxima semana empiezo a desmontar la inyeccion y despues les comento el desarme y mando las fotos
Buen día. Le consulto lo siguiente por q no se para donde salir. La camioneta prende de forma normal. Ahora hago 30 minutos de calle y la paró por cualquier motivo y no arranca. La dejo tranquila unos 15 minutos y arranca. Así me tiene todos los días. Gracias
Hola les cuento que no hace falta desconectar el múltiple sólo hay que sacar la varilla del aceite después sacar un refuerzo chapa con forma de L y aflojar el bombin del embrague y ahí sacar los tornillos del motor de arranque o burro y listo
@PabloTengo el mismo problema con mi Cherry tiggo 2008 2.4 enciende unas 2 beses y luego hace como que se descargo completamente la batería la dejo reposar unos minutos y luego enciende como si nada
Hola amigos,solucione el tema del arranque de la tiggo,la unica forma es desmontar el sistema de multiple de inyeccion sin sacarlo del vehiculo,OJO que si esta original tiene un tornillo en la parte de abajo del multiple a un soporte del block,tambien sacar 2 tornillos de 8 que sostiene el caño de la varilla de aceite y un soporte de caño de agua,desconectar las cuatro fichas de los inyectores y una ficha que pasa por el medio del multiple solo hay que desplazarlo hacia afuera de los esparragos y despues llevarlo con mucho cuidado por los caños de agua y algunos cables hacia arriba y a la derecha mirandolo de frente y el motor de arranque queda a la vista para sacar el cable de positivo, previo desconetar la bateria,no es muy complejo,tarde 45 minutos en desarmar todo,hay que contar con algunas herramientas que les paso a detallar: una llave T de 10 mil, 3 combinadas de 8,10 y de 13,pinza para abrasaderas,destornillador plano y muy importante un iman tipo antena telescopica para las tuercas del multiple para que no se caigan. Mangueras son 4 que hay que desprender,al motor de arranque en mi caso le cambie la plaqueta con los carbones y el solenoide,gasto total con mano de obra del electricista $ 2.000,el trabajo de desmontar y armar todo lo hice yo,OJO tener cuidado al montar el multiple que lleva una junta muy fina que queda aderida a la tapa de cilindro si esta sana limpiar bien sin dañarla y ponerle forma junta SILOC pomo gris, se los comento porque yo lo arme sin sellador y no regulaba el motor,tenia una chupada de aire,tuve que volver a desarmar el multiple limpiar bien y ponerle el sellador,espero un par de horas y la pongo en marcha a ver si quedo todo bien con la inyeccion,despues envio algunas fotos.
Buenas tardes amigo ese trabajo lo hice hace poco debes quitarlo siguiente: flauta de inyectores, inyectores, desconectar el cableado de sensor del golpeteo, el sensor del múltiple, bajar el múltiple y el arranque tiene 2 tornillos. Ajuro debes quitar el múltiple ya que el arranque choca con el al momento de extraerlo.
Buenas noches. Yo he desmontado el alternador a la Tiggo y lo he logrado sacando el envase de aceite hidráulico de la dirección y el tornillo que sujeta la manguera que viene de el cajetin a el envase y sale por arriba
Gracias amigo ya sokucione el tema del arranque,si tuve que desmontar el multiple que a simple vista parecia complicado pero en 45 minutos tuve el arranque afuera,cambie el automatico y de paso los carbones para quedarme mas tranquilo,gracias por los datos.
Acá en Venezuela es una odisea reparar los vehículos porque no se consiguen los repuestos o sino son muuuuyyyyy costosos. El motor de arranque de mi tiggo se dañó en las colas para echar gasolina, ese prender y apagar hizo que se dañara el motor de arranque, con la ventaja que es sincrónica y logre encenderla pero no la uso ya que prefiero reparar el motor de arranque. Un mecánico vino a mi casa y dijo que es muy complicado bajar el arranque y aun no consigo un mecánico que lo desmonte.
Hola que tal si tiene el motor ACTECO, es el que tenemos en ARGENTINA, para desmontar el motor de arranque hay que sacar el multiple da la admision ,parece complicado ,pero es muy simple y no hace falta retirarlo del vehiculo,se sacan las tuecas con llave T de 10 milimetros creo que son 8 en total ,se desconecta la manguera del vacio del servo freno que esta ubicada en la parte de abajo del multiple y se desconecta un par de fichas y se retira hacia afuera sin dañar la junta de admisión y todo el comjunto de desplaza hacia el lado izquierdo del vehiculo sin retirarlo y ya tenes acceso al motor de arranque que tiene 2 bulones con tuerca pasantes ,se desconecta el cable positivo de bateria y el cable finito de enchufe rapido del automatico del arranque y se retira hacia la derecha, OJO ANTES DE NADA DESCONECTAR LA BATERIA. Suerte y avisa como te fue.
Hola...como te fue con el arreglo del motor de arranque de tu tiggo 3, tengo el mismo y me sucedió lo mismo creo... bueno el motor de arranque se destrozo o exploto... no se. Pero lo debo cambiar, cuanto te salió y donde te lo arreglaron ? Saludos.
Hola. Les cuento que se logró sacar el motor de arranque de mi tiggo 2007. Se le daño el planetario, compre el repuesto y listo. Mi camioneta esta rodando.
Es como indica Jorge de Argentina, gracias por compartir tu nota Jorge, fue de mucha ayuda.
@JORGEJorge no puedo conseguir el planetario. Me dicen que Chery no lo fabrica como repuesto. Soy de Rosario. Me sabras informar donde se puede conseguir. Tengo una Tiggo 2012 2.0
Bueno amigo yo ya saqué el arranque de la tigoo motor 2.0 lo único q saqué fue la varilla de aceite. Y con paciencia sale de una solo forma y con los cable conectados tb salen juntos. Y cuando lo colocas tb entra con los cables presten atención cuándo logré de sacarlo cómo salió x q es la única forma q sale yo mañana tengo q sacarlo devuelta y l mandó el vídeo espero q l sirvan
Buenas noches soy Maritza de Venezuela, tengo una chery tiggo 2007, la falla que presenta cuesta para prender y no le llega suficiente gasolina a los inyectrores,
Hola buenas tardes muchachos, yo acabo de reparar un arranque de una Tiggo 2.0 motor acteco y lo saque como dijo Manuel, sacando la varilla de aceite, las mangueras de vacío que van al múltiple de admisión y saque también el soporte que agarra el múltiple al Block... Hay que buscarle la vuelta pero sale, saludos desde bs as Argentina
Es como indica Jorge de Argentina, gracias por compartir tu nota Jorge, fue de mucha ayuda.