La palanca de velocidades se empezó a Poner dura y la baje de 3er a 1er y de allí ya no salió la velocidad el coche anda pero solo en 1er velocidad. Que creen que pudiera ser el problema? Donde consigo piezas para la reparación en Mexico.
Saludar al inicio y pedir las cosas de favor no vendría mal. No puedes preguntar dónde comprar las piezas si no has desarmado la transmisión, y para las piezas solo sería en la agencia. Te recomiendo que lleves el auto al mecánico y haga un diagnóstico, revisiono reparación. Suerte 😉
No sabía a quien dirigir la pregunta, más sin embargo agradezco mucho la ayuda. Adicionó el mecánico ya revisó la transmisión el coche está en Merida Yucatan y el diagnóstico que me dio es que el daño es de metales y no tiene reparación. A alguien ya le pasó algo similar? Tuvieron éxito en algún deshuesadero? Alguna idea de el costo de una transmisión como la que ocupo? Mil gracias de antemano
@Pedro MorenoSi la transmisión no fue desarmada la única prueba antes de desarmar es comprobar que los chicotes no estén duros y corran libremente al moverlo de arriba a abajo uno de ellos y el otro de izquierda a derecha, esto se hace liberándolos del selector de la transmisión, si se mueven correctamente entonces es problema de la transmisión. Tiene 3 horquillas, una es para 1ra -2da, 3ra-4ta y el otro 5ta-reversa. No es fácil darte un diagnóstico al no ver las piezas, pero yo cambiaría horquilla de 1ra- segunda, sincronizador de 1ra y 2da, y engrane de 1ra, además de cambiar las tuercas de la flecha de entrada y la de salida.
Te recomiendo uso de silicon gris de mipar para sellar la transmisión, cambiar o aceite de transmisión y considerar el reemplazo del embrague. Las piezas de la transmisión solo las vas a encontrar en la agencia, el dshuesadero solo te va a vender la transmisión completa. El kit de clutch puedes comprar un valeo o luk y es calidad original. El diagnóstico que te da el mecánico no me parece muy certero o detallado pero bueno, si aún no lo desarmó comentarle que revise los chicotes. Soy técnico especialista en Fiat y acabo de reemplazar un clutch de un modelo 2016 con 40,000 kms,nel pedal estaba muy duro no se podía méter ninguna velocidad. La información y tíos que te di no te la dará ningún mecánico de la calle, solo te pido calificar la respuesta y eso te dará acceso a cualquier otra pregunta o duda, saludos 😉
Buen día. Tengo un Fiat 500 pop 2013. Cambie el kit de clutch (Luk) y resulta que ahora solo entran los cambio 10 a 15 minutos usando. Luego comienza a tener complicaciones al meter retroceso y así hasta que los cambios ya no entran.
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?
Hola mi chevrolet spin 2015 empezó a hacer un ruido en la caja de velocidades cada vez que meto un cambio y acelero suena dejo de acelerar y no se siente el ruido no tengo problemas para meter los cambios no se traba pero suena como si algo estuviese por soltarse que será alguien que masomenos me pueda orientar
Saca la selectora, son 3 tornillos cabeza 11mm y empareja el varillaje( son 3 planchuelas planas con una endidura c/u que deben coincidir. No hace falta bajar la caja, si te la bajan te estan robando... saludos
El auto funciona bien pero cuando se calienta el primer cambio patina y no hace 4ª ya la hemos llevado a todos lados pero no funciona aun sigue con el problema
Hace 2 meses compre un bora GLI 2010 y siempre había presentado una falla en la caja como que no entraban normalmente los cambios de D a R, hasta que hace 1 semana en plena carretera se bloqueo en primera y en el tablero titila la caja como si estuviera bloqueado lo lleve a vw y me dicen que ya no tiene arreglo y que vale prácticamente lo que vale el carro la caja nueva. Por favor cualquier información podria ser vital para no perder mi carro. Gracias
A mi bora 2006 con 60000 kilómetros se le presento una falla parecida en la caja, lo llevé a todos los concesionario VW en bogotá todos me dijeron que tenia que cambiar la caja que en esa época costaba el 50% del costo del carro. Solucioné el problema sin tener que cambiar la caja en un taller que se llama "Servi estelar" cra 50A No. 128A-25 Prado Veraniego Bogotá , es atendido por su propio propietario un excelente mecánico que se llama Rafael Echavarria. Amigo, lleve su carro allá y olvidará el problema de su Bora. Jorge ferreira
Podrías considerar si el vehículo está en garantía. La otra opción es que desarme la palanca de los cambios y revise que las varillas de los sincronizadores estén todas con la ranura que tienen en línea y verificar que se muevan suavemente. Las varillas deben moverse una a una y en algunas situaciones sucede que cuando le metemos el cambio se mueven 2 varillas y quedan dos cambios medio engranados y no permite que se libere la caja porque queda prensada. Si así no se logra arreglar el problema habría que revisar si es un problema a lo interno de la caja en los piños, las arandelas o los sincronizadores meramente. Saludos
Buenas amigo disculpa el dtc es algun sensor que va en la caja o va en otro sitio? fijate yo la prendo y la arranco enseguida queda marchando solo en primera. Ahora si la prendo y dejo que suenen todos los 5 piticos del tablero y baje la revolucion queda marchando a partir de segunda pero hace todos sus cambios menos primera.
Estaba estacionando marcha atrás , pongo primera y cuando voy a poner nuevamente la marcha atrás no entraba y quedo en primera, no puedo sacar el cambio.
Buenas noche tengo una ford explorar modelo 94 4×4 que se quedo trabada la caja de velocidades y de primera no cambia la palanca se puso dura que podrá ser?
Lo primero es ver si se puede destrabar manualmente directamente por la caja el problema puede ser la horquilla interna de la caja la que selecciona las velocidades
Tratas de arrancar poniendo la palanca en D y tienes que acelerar de más y arranca frenada y da brincos hasta que cambia a segunda y si pones reversa y aceleras a fondo no se mueve como si tuviera freno de mano. Ya cambié aceite de transmisión atf+4 y filtro y sigue igual.
Te recomiendo uso de silicon gris de mipar para sellar la transmisión, cambiar o aceite de transmisión y considerar el reemplazo del embrague. Las piezas de la transmisión solo las vas a encontrar en la agencia, el dshuesadero solo te va a vender la transmisión completa. El kit de clutch puedes comprar un valeo o luk y es calidad original. El diagnóstico que te da el mecánico no me parece muy certero o detallado pero bueno, si aún no lo desarmó comentarle que revise los chicotes. Soy técnico especialista en Fiat y acabo de reemplazar un clutch de un modelo 2016 con 40,000 kms,nel pedal estaba muy duro no se podía méter ninguna velocidad. La información y tíos que te di no te la dará ningún mecánico de la calle, solo te pido calificar la respuesta y eso te dará acceso a cualquier otra pregunta o duda, saludos 😉
Deje de usarlo por un buen rato como para que enfríe o que se yo. Y entran normal de nuevo. Por otro corto tiempo
A que se debe. ?