Les cuento que el sabado le hice mantenimiento a mi focus1 mod 2009. En lugar de usar aceite motorcraft 5w40 use uno de ypf 10w40. Hice exactamente 570km y anoche luego de q mi esposa anduviera por una calle bastante rota, el auto comenzo a hacer explosiones a la hora de salir...y la potencia no es la misma...lo noto mas suave a la aceleracion. Sera algun cable q se movio xq haya quedado medio suelto durante el mantenimiento? otra sugerencia? tdavia ni lo toco ya q recien me lo hizo varias veces
Le hice mantenimiento al distribuidor le cambie estoperas y rodamientos... luego lo puse a tiempo en las markitas q le hice al distribuidor y a la camara... lo prendi encendio de a toque... sali a probarlo y anda bien en 1er y 2da ya en 3era en 4mil revoluciones en adelante hace contraexplosiones y pierde la fuerza si le sigo pidiendo si aflojo el acelerador va normal... pero en alta muere... xq sera?? Mis cables y bujias tienen 1 año pero son de buena marca y no hechan corriente para afuera... iwal q las bujias estan limpias... por que sera q en alta muere asi?? Sera q esta desatiempado mi distribuidor?? Gracias si alguien me ayuda...
Hola tengo un palio 97 1.6 16v cuesta el arranque hace explosiones y al arrancar regula mal y se para,en marcha tironea bajan las revoluciones de golpe hace explosiones y se para lo hace a gas y nafta cambie bujías filtro de aire limpie mariposa y válvula iac y sigue tendré q cambiar válvula iac?...sera el sensor de oxigeno?...q podria ser?...desde ya muchas gracias jose...
Saludos José, la válvula IAC sólo regula o estabiliza el RALENTÍ en 900 rpm. Es decir le permite al motor quedar encendido cuando no se lo acelera, Nada tiene que ver con las explosiones. Tampoco la falla del sensor de oxígeno tiene que ver con las explosiones, cuando éste sensor falla, produciría atranques al motor e imposibilidad de acelerar. Por tu explicación de la falla deduzco y sugiero revisar la posición de los árboles de levas con relación a la posición del cigüeñal, aparentemente la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado y el motor quedó fuera de PUNTO.
Atte.
Hola tengo un Peugeot 208 nafta cuando el motor esta en vacío anda perfecto. Cuando retrocedo anda perfecto el auto acelera bien responde bien sin problemas puedo andar suave tranquilo x km. Pero cuando quiero salir en 1ra da tirones y hace contraexplosiones. Al pasar las 2500 rpm anda bien. Pero quiero salir normal y no acelera se para. Solo el problema lo hace hacia adelante. Ningún mecanico aun me encontró el problema me podrían ayudar
Hola yo lleve al mio a calibrar el inyector por que se paraba al dar el arranque. Me dijeron la concesionaria que tiene tres fases y ellos las pueden calibrar. Re calibraron solo la primera y listo. Pero el tema tuyo es la contra exoplosíon así que es problema del ensedido o le pusiste nafta común jaja. Es broma ya no viene mas.
Buenas, a alguno le paso que andando en gnc a bajas revoluciones hace tirones y explosiones, en nafta anda perfecto...ya le cambié bobina, bujias y cables.
Mitsubishi challenger: tenia falla como si augura el vehiculo y cambie bujia y cables de distribucion y mejoro esa parte ahora cuando esta a gas en marcha explosiona a poca velocidad y se apaga
Buenas mi comsulta es tengo una montero sport 2001convertida a gas y gasolina y iva en gas a muy poca velocidad y me hizo dos contra explosiones y se apago y la pase a gasolina y arranco pero camino 300 mts y se apago otra vez y ya no quizo arrancar mas y uno le da arranque y tira contra explosiones
En pocas revoluciones se ahoga la camioneta y al momento de acelerar persiste el problema y comienza a echar explosiones ya le cambiaron una línea de retroceso del tanque de la gasolina porque marcaba 80 lbs y según el Mecanico debe marcar 45 lbs de le cambió y aún asi siguió con el problema e igual se le hizo su afinación con aceite y cambio de anticongelante y persistio el problema la escanearon y marcaba la egr se le cambió original y ya no me hace tanto la falla pero aún así continúa la volvieron a escanear y no marcaba fallas también se le cambiaron las juntas del cuerpo de aceleracion
Cuando voy a altas rpm empieza hacer explosiones, le cambie el el magneto que va en el distribuidor pero cambia totalmente, no se mantiene. Cheque fuga de compresión x cilindro y esta bien. Espero y me ayuden.
Ya cambié bujías bobinas lo que podría ser por que el escáner no arroja problemas y no le encuentro solución que podría ser también abecés siento que los primeros 3 cambios se siente como que dan un pequeño jalón