Hace unos días note que el asiento del chófer se deformó, ya que parece que la barra de respaldo del lado derecho ya no soporta peso y poco a poco se inclina la persona que esté sentada hacia ese lado, he tenido que jalar como tal ese lado del asiento para enderezarlo, el problema es que rato después vuelve a enchuecarse
Alguien tiene algo similar ?
He pensado en intercambiar el respaldo del copiloto, pero se ve que no es sencillo
Tengo el mismo problema, has podido ver alguna alternativa? el mio es un attitud 2016 , eh pensado llvarlo a un tapicero para que quite el asiento quite el tapiz y solde lo que al parecer esta roto, pero no me eh decido ya que veo que tiene un sensor conectado el asiento.
Hable a servicio y desafortunadamente perdí recién la garantía, pero me dice que tiene 2 años, por lo que puede que en tu caso puedas checarlo en servicio por garantía, en mi caso aún no decido igualmente si llevarlo a soldar(y si eso sea posible). El sensor que dices si no mal se, es el sensor de peso, que aplica para activar la alarma de cinturón de seguridad
Jajaja... lo siento... pero yo tengo el mismo problema... y trabajando en se subió una usuaria... y usan el asiento como jaladera y esto hace que el asiento truene o deforme... NO SE JALEN del ASIENTO... ( Sugerencia poner alfileres jejeje?)
Tengo un atittude en si todo el carro es un asco me pasó lo mismo pero si lo lleve con un tapicero experto en autos le quitó los forros y lleve la estructura a soldar viene todo muy sencillo, en si me tocó la mala suerte de que me da mucha guerra no sé a ustedes para empezar la suspensión trasera es muy sencilla cuando llevaba a la familia se sentía que pegaba con la carrocería tuve que cambiar los resortes por unos más gruesos el rendimiento que dicen que da es mentira apenas y da 15km por litro n ciudad lo mismo que un espark, su refacciones no justifican ese rendimiento ya que una espiga empecé a fallar su costó es demasiado elevado arriba de 14mil pasos una sola espiga en fin un carro demasiado caro para los efectos que tiene que son algo ni modo no lo puedo vender porque aún lo estoy pagando los que piensan comprar un atittude modelo 2015 en alelante pensenlo 2 veces.
Hola... el auto lo uso en "Uver" y pues acá si son friegas al auto... rendimiento según los caminos entre 15 y 17 km por litro... para pendientes inclinadas cargado no sube (80 caballos)... mi opinión es que si es de batalla, es un auto para manejarse no más allá de 2500 RPM para sacarle rendimiento... el asiento yo lo reforze con tubular de 1 pulgada, es sencillo desmontar les dejo una imagen... agregué refuerzo extra, en costados, en la parte inferior, además de reforzar la parte de la cabecera que en mi caso se trono... espero les sirva... invertí alrededor de 200 en repararlo y quedó muy bien... espero les ayude... WhatsApp: 5577440939
Hola Germán... lo hice yo... ocupas alrededor de 2 metros de tubo, lo compre en una casa de materiales donde venden todo lo relacionado al acero... tubo de 1" calibre 16... es el mismo que trae el asiento... si quieres te lo hago... estoy en Naucalpan cerca de av. 1ro de mayo... WhatsApp: 5577440939
@VampirUber ®Me puedes apoyar con la reparación de mis asiento tu me dices cuanto me cobras te envié mensaje por whatsapp el mio 3320128158, dices que estas en Naucalpan verdad, cuanto tiempo te lleva repararlo
Gracias
Es Attitude?, estoy en Naucalpan... disculpas si tarde en responder... si es viable yo estoy puesto, te cobraría alrededor de $650 bien reforzado, el mio quedo muy bien, y créeme que los pasajeros se jalan constantemente... y sigue firme... el tema es lo débil del armazón... tardaría como 4/5 horas en el proceso
Desatornille el asiento de las partes de abajo con un juego de matraca chinito que me costo 100 en autozone con todo y los dados.
Ya que se desatornilla el asiento, hay que cortar el cincho con el que está agarrado el tubito de los cables el sensor y desconectarlo para sacar todo el asiento.
Hay que desatornillar las molduras de plástico previamente, la del lado derecho viendo detrás del asiento se quita fácilmente, la otra más larga en el proceso de desmontado de la tela y el hule espuma.
Hasta abajo de la tela de atrás del respaldo tiene una guia la cual está enganchada a la orilla del fierro del asiento, la hacen para abajo y se quita y así pueden empezar a encuerarlo, ojo, se quita la cabecera del respaldo y los agujeros por donde entra estan metidos a presión, solo hay que empujarlos hacia arriba para sacarlos y poder quitar la tela y la espuma, mucho cuidado, la espuma sale estrictamente hasta el final y hacia arriba, no la traten de jalar, sale empujándola hacia arriba sin problema.
En la parte de abajo del asiento, donde estaba agarrado el sensor está agarrada la tela del asiento, hay que quitar primero dos ganchos de fierro con la que está sujetada, luego enseguida tiene otros dos también hay que quitarlos.
En los costados del asiento tiene dos tornillos chiquitos que también sujetan la tela, hay que quitarlos. La moldura mas larga ya entonces se tendría que remover. Oh! antes de eso la moldura de la palanquita para mover el respaldo hay que quitarla con cuidado hacia adelante, está agarrada al fierro de la palanca.
La tela del asiento también tiene guías por los dos costados, hay que removerlas con paciencia y cuidado de no romperlas.
La espuma entonces se podrá remover de igual forma para que puedan entonces llevar con el soldador y repare y refuerce la estructura tan pesimamente mal hecha, en cuanto vaya les comparto fotos.
Saludos
Yo tengo un problema similar los asientos delanteros tinen mala ergonomia, se doblan mas del lado derecho del asiento del conductor y del izquierdo del lado pasajero
Lo mejor es demandar en profeco a la agencia por vender basura en otras marcas de autos el fabricante manda a cambiar lo defectuoso por uno de mejor calidad si no se queja a ellos les vale.
Hace unos días note que el asiento del chófer se deformó, ya que parece que la barra de respaldo del lado derecho ya no soporta peso y poco a poco se inclina la persona que esté sentada hacia ese lado, he tenido que jalar como tal ese lado del asiento para enderezarlo, el problema es que rato después vuelve a enchuecarse
Alguien tiene algo similar ?
He pensado en intercambiar el respaldo del copiloto, pero se ve que no es sencillo
Les comparto cómo lo resolví
En la base del respaldo hay un tubular el cual se rompió según por exceso de peso o de carga(por aquellos que se recargan en el respaldo para acomodarse o salir del auto) *FOTO ADJUNTA* por lo que tuve que soldar ese tubular y quedó resuelto, yo fui con un moflero, pero les recomiendo vallan con una persona que quite las vestiduras y otra que lo solde(mofles)
Ya no pude tomar foto al final, pero con la soldadura quedo sin problema
Gracias
Gracias
Saludos
Slds.
Desatornille el asiento de las partes de abajo con un juego de matraca chinito que me costo 100 en autozone con todo y los dados.
Ya que se desatornilla el asiento, hay que cortar el cincho con el que está agarrado el tubito de los cables el sensor y desconectarlo para sacar todo el asiento.
Hay que desatornillar las molduras de plástico previamente, la del lado derecho viendo detrás del asiento se quita fácilmente, la otra más larga en el proceso de desmontado de la tela y el hule espuma.
Hasta abajo de la tela de atrás del respaldo tiene una guia la cual está enganchada a la orilla del fierro del asiento, la hacen para abajo y se quita y así pueden empezar a encuerarlo, ojo, se quita la cabecera del respaldo y los agujeros por donde entra estan metidos a presión, solo hay que empujarlos hacia arriba para sacarlos y poder quitar la tela y la espuma, mucho cuidado, la espuma sale estrictamente hasta el final y hacia arriba, no la traten de jalar, sale empujándola hacia arriba sin problema.
En la parte de abajo del asiento, donde estaba agarrado el sensor está agarrada la tela del asiento, hay que quitar primero dos ganchos de fierro con la que está sujetada, luego enseguida tiene otros dos también hay que quitarlos.
En los costados del asiento tiene dos tornillos chiquitos que también sujetan la tela, hay que quitarlos. La moldura mas larga ya entonces se tendría que remover. Oh! antes de eso la moldura de la palanquita para mover el respaldo hay que quitarla con cuidado hacia adelante, está agarrada al fierro de la palanca.
La tela del asiento también tiene guías por los dos costados, hay que removerlas con paciencia y cuidado de no romperlas.
La espuma entonces se podrá remover de igual forma para que puedan entonces llevar con el soldador y repare y refuerce la estructura tan pesimamente mal hecha, en cuanto vaya les comparto fotos.
Saludos
Saludos!!