Encendió la luz de check y el carro golpea muy fuerte al poner D o R y en manual solo queda en M3 y arroja el código p2351 y no encuentran la solución el código Abla de bajo voltaje en control de encendido ,de antemano muchas gracias espero me puedan ayudar
¿Cuáles son las posibles causas del código P1351 Chevrolet?
Módulo de control de encendido defectuoso
El arnés del módulo de control de encendido está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del módulo de control de encendido
Ya le puse el escaner y marca el codigo p 0983 y ya revise es el solenoide D pero esta bueno pero anterior mente la caja original se le quemaron los discos cambie la caja y empezó a marcar la luz cambie la caja nuevamente x otra e igualmente bolvio a marcar lo mismo x si alguien tiene conocimiento le agradeceria
También prende el check engine y sino hacelero se apaga y prende luego lo hace algunas veces y le cambie la bomba de gasolina nueva y empezó hacer ruido mas tarde pierde fueza y se apaga
Tengo una Dodge Durango 2010, Limited 5.7, la cual, cuando sobrepasas los 120km/hra suena un pito o alarma, quisiera saber como desactivar dicha funcion. Entiendo que se puede hacer, pero no sé como. Gracias.
Le cambiaron la transmisión. Que era uno de los problemas pero se penden las luces de cambio y corriendo baja la velocidad. Cuando la estaciono tengo que empujar para que entre el cambio de parking que puede ser
Da un fuerte golpe en la caja y la luz de neutro ce queda intermitente el carro queda en segunda velocidad me di cuenta que usa un relay para la caja de velocidades cuando hace todo esto ademas dicho relay se calienta y deja de funcionar cambie el relay el carro funciono bien dos dias y presento la misma falla
Yo tengo un lancer 2003 y cuando me sucede esto me estaciono apago el auto y desconecto el enchufe del sensor de pare y neutro, lo vuelvo a enchufar y listo resuelvo, parece que el enchufe se afloja y me da esta falla
Yo tengo el mismo problema amigo el carro de primera salta a tercera y se queda en esa velocidad por medidas de seguridad de la caja, y me prende la luz nuetro parpadeando en drive, me puse a revisar el manual y consegui que dependiendo a la velocidad que lo haga se puede deducir la falla, la mia se coloca cuando ando entre 20 y 40kilometros por hora, y me decia revisar sensores cigueñal, entrada y salida. Resulta que el de salida esta roto donde va colocado el tornillo y no hace presion, cuando se calienta el carro se pone blandito y por ello no manda la informacion de cambios a la ECU y esta a su vez a todo lo demas relacionado. Espero que te sirva mi informacion, yo todavia ando con la falla ya que no he conseguido el bendito sensor de eje de salidas (o sensor de levas como le dicen) creo que tambienle queda uno de hyundai, elantra y santa fe, lei por hay, suerte
Buenas noches a mi me sucedio eso tal cual, cambie la galleta del pare neutro y le hice servicio al cuerpo de valvulas de la caja tenia particulas de hierro y volvia loca la computadora reemplace el aceite de la caja, una vez hice eso el carro quedo perfecto!
Saludos, tengo un lancer 99 desde la semana pasada y funciono varios dias bien, pero desde ayer me esta presentanto esta falla que al colocarlo en D se queda intermitente la de N (neutro) y el carro arranca pesado y creo que se queda en 3ra, no quise forzarlo ayer a mas de 60km/h que falla tendra?
Amigo yo tengo un lancer igual que me presento esa falla y era el sensor de salida de velocidad de la caja. Cambiaselo y listo. Debe estar dañado el imán. La caja es la misma de la tucson asi que le sirve un sensor de ese carro también por si no consigues el de lancer ok. Saludos y nos cuenta como le fue.
Tienes una imagen del repuesto o podrias indicarme donde va la pieza? porque tambien me dicen que puede ser un conector o cable que este haciendo un mal contacto... Gracias por tu pronta respuesta.
Amigos aun persiste la falla de mi glx 2004 de titilar la luz de neutro cuando esta en dray y arranca sin fuerza no se que hacer alguien que me ayude
Estoy en barcelona edo anzoategui
Buenas resolvio la falla amigo mi carro esta igual lancer 99 motor 1.8 lo coloco en d titila N esta en 3era... ya cheque ecu rele ramal todo bien... da cod 31
Buenas tardes amigos , tengo un Lancer del 99 automático y carburado, desde hace un tiempo esporádicamente cuando lo enciendo y saco el pare al retroceso da un salto muy grande y cuando lo llevo a drive, se enciende la luz de neutro y queda parpadeando, generalmente debo llevarlo a pared apagarlo volver a encender y todo vuelve a la normalidad, alguien sabe que pueda ser, y dónde podría revisarlo en ccs, gracias infinitas a quien me pueda ayudar
Me pasa la lo mismo mi carro hace los 3 cambios bien luego golpea fuerte como que algo se bloquea pierde fuerza y no hce más nada alguna ayuda mi carro es un lancer 1999
Buenas, haber si alguien m podría dar una orientación ya lleve mi carro a escanear pues d repente se apaga y el scanner m dio alrededor d 12 cadigos d error buenos cambie los Sensores del mínimo, sensor map, sensor tps y sensor d golpeteo pero m Verna aún se apaga de repente y aveces medio se siente como q tiembla por lo demás el carro sube cualquier cuesta sin dar problemas d nada es sólo cuándo lo detengo en un alto q se apaga. Gracias x la respuesta oportunas
Prueba en cambiar el sensor del cigueñal, a mi me pasaba lo mismo, se apagaba cuando frenaba para pasar un tope, tenia que esperar un rato y prendía otra vez avanzaba y al frenar otra vez se apagaba
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Motor falla en frio SolucionadoSolucionado
Hyundai Verna 2004 4 ptas versión GV 147809 kms
InyectoresSe apagaBujíasSensor del árbol de levasLimpieza de inyectoresInestabilidad
Al encender por la mañana el motor está frío y al poner drive empieza lo inestable sacando explosiones y caminando se siente como un vaivén y motor falla no se apaga
Mecánico metio escáner y salió falla en sensor de arbol de levas se cambio y ya hizo servicio al motor, cambio cables de bujias, bujias, se lavaron inyectores y la falla sigue igual
@Aguirre de México hace un año
@a
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Mejor respuesta (según @Aguirre )
@a
@Aguirre de México hace un año
Problema resuelto
Le cambié el cable de alimentación de corriente del sensor de posición de arbol de levas y se compuso el auto
Saludos
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Da
Daniel de México hace 8 meses
Hola, yo tengo un verna 2004 automático y cuando le cargo gasolina lo enciendo, tiembla y se apaga, así varias veces, que podría ser?
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Ed
Eddy de México hace 4 meses
Hermano a mi me esta sucediendo lo mismo le cambie el repuesto de la gasolina y llene tanque un poco mas de el cuarto de gasolina y en el momento todo bien el problema fue cuando llene a total el tanque y al parecer es el cuerpo de aceleración esta sucio al parecer
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Om
Omar de México hace 3 meses
Alguien ha tenido problemas con el regulador de alternador
Donde puedo conseguir uno o que otra alternativa tengo
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El vehículo da tirones en algunos cambios de velocidad
Hyundai Verna 2005 1.6 Automático 4 puertas 228314 kms
BobinaArranqueJalonea/TironeaCorrea de distribuciónSensores
Hola buenos días. Tengo un Verna 2005 automático. Hace como un mes se rompió la banda de tiempo y se daño el motor, hubo que reparlo. También le cambiaron un sensor. Posteriormente se cambiaron los cables y la bobina del sistema de arranque. Los cables presentaban un corto y la bobina estaba "cruzada". Aparantemente había quedado bien el vehículo, pero en realidad comenzó a dar tirones en algunos cambios de velocidad, principalmente al reducirla. Como dato, suelo usar el overdrive encendido pero he notado que cuando lo apago no presenta esos tirones. Sin embargo antes se comportaba normal sin importar si el overdrive estaba encendido o apagado. Alguien tiene una idea de cuál podría ser la causa de esos tirones? Muchas gracias. Pedro Zúñiga de México hace 3 años
Pe
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An
Antonio Sánchez de México hace 3 años
Mi Verna siempre provoca corto en los cables de bujías ya cambié de marca y además cambie bobina y nuevamente iso corto en los cables los rompe y empieza afugar la chispa que podría ser
Es
Esteban de México hace 2 años
A mi me paso lo mismo se me rompio la cadena del tiempo y la reparé y empezo a dar tirones pero vi que era la bobina, tenia un corto que daba chispa al motor :s la cambie y se arreglo el problema. 0
Pe
Pedro Zúñiga de México hace 2 años
Gracias por sus respuestas. Efectivamente tuve que cambiar la bobina. Y aunque ahora ya no lo hace de forma frecuente. Muy de vez en cuando lo vuelve a hacer, sobre todo a velocidades cercanas a los 80 Km/h
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An
Antonio Sánchez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi Verna automático detecte que debajo de la batería lleva unos arnés que entran a la transmisión uno de ellos de dos pines se avía soltado al colocarlo se quitaron los tirones al hacer cambios
Pe
Pedro Zúñiga de México hace 2 años
Muchas gracias por tu respuesta. Voy a revisar esos arnés, posiblemente esa sea la solución. 0
An
Antonio Sánchez de México hace 2 años
Ten cuidado al hacerlo pues normalmente están muy cocidos los plásticos y se rompen con cuidado y debe de ser eso cualquier duda a mi WhatsApp e tenido muchos inconvenientes que e solucionado gracias a estas páginas saludos 9992427508
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Pe
Pedro Zúñiga de México hace 2 años
Excelente, muchas gracias. Lo tendré en cuenta. 2
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An
Antonio Sánchez de México hace 2 años
Con respecto a los cables de bujía te recomiendo los de AutoZone duralast gold con garantía de seis meses muy buena calidad
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Sa
Sanherman de México hace un año
Buenos dias amigo, de causalidad resolviste tu problema? lo que pasa que yo tengo un verna 2005 1.6 y aveces me patina las velocidades y no pasa de 3ra a 4ta, pero solo es aveces cuando lo forzo mucho o cuando paso caminos en mal estado, mi mecanico al no ser especialista me mando con un mecanico de transmisiones, pero este lo escaneo y solo el marco un "codigo" culpa de la transmision, me explico que significa que es algo externo que esta afectando al caja, espero me puedas aconsejar con tu experiencia, gracias
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An
Antonio Sánchez de México hace un año
Revisa los arnés que están debajo del acumulador lleva unos arnés puede ser que allá este el detalle normalmente se rompen pues son de plástico y el calor los daña ve que estén bien conectados y no sulfatados después escanea y que te borren los códigos a ver qué pasa
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No
Norberto de México hace 10 meses
Hola estoy buscando una cadena de distribución para un verna 2005 motor 1.6 pero no la consigo en ningún lado alguien tiene dato de donde la puedo conseguir
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Jo
José Luis carballo de México hace 6 meses
Buenos días amigos tengo un verna 2005, cuando se mojo empezó a jalonear al meter las velocidades le cambié el aceite ala caja es automática pero sigo igual luego funcionó bien, ahorita que volvió a llover hace lo mismo y la reversa no quiere entrar, antes no que entrar pero lo apagaba y volvía a encender y entraba me puedes apoyar
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Se me apaga SolucionadoSolucionado
Hyundai Verna 2005 4 puertas automático 145000 kms
InyectoresSe apaga al frenarCatalizadorSensor de oxígenoCigüeñalCuerpo de aceleración...
Tengo un verna 2005 automático se me apaga cuando llegó a un alto,semáforos o en un tope. Ya le lavaron el cuerpo de aceleración,los inyectores y los calibraron. El map ya lo cambie el tsp no se viven su nombre. La válvula jack la lavaron. El sensor del oxigeno,el de cigueñal el tsp se lo pusieron nuevo y le quitaron el catalizador y aun se apaga en un tope,semáforos o cuando doy vuelta. El carro en marcha no pasa nada cuando le bajo la velocidad o afreno se apaga. Ya no se que hacer
Cholo de México hace 2 años
Ch
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Mejor respuesta (según Cholo)
Ch
Cholo de México hace 2 años
No e podido solucionar el problema del verna y aparte le lleno el tanque de gasolina y se empieza a pagar también
Be
Benjamin nava de México hace 2 años
Que tal tengo un verna que apenas compre y me hace lo mismo lleno el tanque comienda a fallar un poco y a veces se meapaga o falla nucho no se que sea
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Sa
Santos cruz de México hace un año
Le comparto un dato, chequen la válvula del canister, EstA ubicada detrás del admisión, conectada a dos manguritas de vacío, ya sea que la desconecté o bloqueé. Está deja pasar, gases de más que se ahoga la unidad. -1
Ami me pasaba lo mismo se apagaba de repente y volvía a arrancar también cuando le echaba gasolina fallaba la solución fue en la parte donde está el cuerpo de aceleración hay una válvula que lleva unos cables y una manguera esa manguera la desconecte y le puse un tornillo como tapón y no volvió a fallar
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Ed
Eddy de México hace 4 meses
Intenta cambiar el cartucho de la gasolina
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Lu
Luis de México hace unos segundos
La pieza que está atrás del múltiple de admisión se llama solenoide de purga, es para recirculación de gases del tanque de gasolina, la falla que presenta es que siempre se queda abierta y por eso se apaga cuando está lleno el tanque ,por los gases de la gasolina entran al múltiple y por el exceso de combustible se apaga el vehículo. 👍
Buenas tardes amigos tengo una falla en mi verna enciende bien y se mantiene pero al acelerar con velocidad se me apaga es automatico solo se me apaga cuando lo acelero pero si lo acelero poco a poco responde despacio y ya encarrerado responde normal ya me lo checaron ya lo afinaron le lavaron el cuerpo de aceleracion lo escanearon le cambiaron el map y nada la verdad no le hayamos espero me puedan ayudar gracias
Es el sensor tps ya que no solo ayuda a acelerar tambien asiste al inyector en conjunto con ls demas sensores y la computadora debe estar agrietadas las pistas asi me pasaba en una camioneta lo cambie y se corrigio el problema
Así como cuando continuamente pronuncia la letra R suena cada vez que va lento ya cuando va rápido no suena. No tiene necesidad de frenar para escuchar ese ruido
La mía presentaba ese ruido al bajar la velocidad en marcha rápida no lo hacía revisamos por abajo y tenía flojos los tornillos que sostienen unas láminas preformadas de aluminio que aíslan el calor del tubo de escape se le cambiaron las arandelas por unas más grandes y volvieron apretar los tornillos y se corrigió el ruido era un extremo de la Lámina curvada que rozaba con una parte del cardan levemente. Verifica se movían con la mano al revisar.
Revisa también las tapas de los rines que embellecen el ring con el logo de Toyota cuando las quitan el aro de los clip de presión no no colocan bien y la tapa queda floja el ruido que producen es similar. Verifica tienen que estar fijas al tratar de moverlas con la mano si las notas flojas levemente te dan ruido.
Llevé mi Korando 2015 al taller para su service por los 35.000 km. Debo cambiar pastillas de frenos delantera y trasera (lo cual es normal) pero el taller me indica que también debo cambiar correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, poleas acanaladas , bujes de suspensión y tensor trasero y amortiguadores delanteros y traseros. Esto es posible? No he chocado. Las calles están en malas condiciones pero apenas he utilizado el vehículo desde marzo del 2020. Si he sentido un chillido leve al empezar a andar y la camioneta que tira para un lado.
En seguimiento a mi comentario inicial, comparto con ustedes los siguientes episodios de mi experiencia con la Korando 2015.
De las averiguaciones realizadas (consultas verbales a conocidos experimentados, internet, etc), no he autorizado al taller que representa a Ssangyong en Paraguay a proceder con todos los cambios que me proponían. Sólo les autoricé a realizar lo que corresponde hacer en un service por los 35,000 Km: pastillas de freno, alineación, filtro de aceite, etc. Todo el resto (amortiguadores del tren delantero, bujes, correa larga, polea cigüeñal, tensor de correa, polea acanalada y bujes de suspensión trasero y delantero) quedará para más adelante. Al retirar el vehículo del taller, la ficha de la camioneta estaba limpia. En la misma no constaba ningún comentario u observación (en amarillo o rojo) sobre los problemas que justificaban todas las reparaciones arriba mencionadas. Al consultar por esta inconsistencia, me indicaron que los cambios eran sólo recomendaciones del taller y que no son urgentes... Para sacarme la duda he realizado 2 diagnósticos en talleres donde los mecánicos llegaron a la conclusión de que no había ningún problema: los bujes están en condiciones, los amortiguadores no están torcidos, la pisada es buena, los cambios de correa arriba mencionados no son necesarios con este kilometraje según la literatura. Una posible explicación o justificación de los trabajos recomendados por el taller de Ssangyong en Paraguay sería que esas reparaciones que me plantearon seguían el estándar de mantenimiento preventivo de SsangYong...
Una reparación mal hecha a una de mis cubiertas, y el testimonio de arriba, me llevan a concluir que lamentablemente no estoy recibiendo un servicio óptimo por parte del taller representante de SsangYong en Paraguay. Seguiré averiguando con el fin de aprovechar al máximo mi inversión. Les mantengo al tanto. Felices fiestas!
Una pregunta. Tu Korando es un G20D. Porque tengo un caso en donde se ha roto el perno del tensor de correa y he visto en un foro ruso que ese perno se suele romper. Mi caso tiene 33,000 km. https://www.google.com/url?sa=i&url=ht…
Módulo de control de encendido defectuoso
El arnés del módulo de control de encendido está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del módulo de control de encendido
Puede ser que la bateria requiere cambiarse