Buenas tardes ante que todo, seré explicativo y detallista con mi problema.
En octubre el vehículo me comenzó a tomar síntomas de recalentamiento ÚNICAMENTE por el tablero, la aguja subía y bajaba pero sin mostrar recalentamiento, hice caso omiso a la situación y con el pasar de los dias si me recalentó fui a un par de mecánicos y me dijeron que era EL TERMOSTATO que debia cambiarlo o liberarlo, opté por la opción de liberarlo pero fue peor, se recalentaba aún mas rapido, luego de ello fui a otro mecánico y me dijeron que era el RADIADOR a lo cual lo batequeamos (limpiamos) como quieran llamarle y nada seguia recalentando fui a otros dos me dijeron que era las CÁMARAS del carro y le hicieron el trabajo y si las camaras también estaban super tapadas como el radiador, continuó el problema pero este mecánico que me hizo el trabajo me dijo que era por que la empacadura era mas delgada que la original y por eso me sigue recalentando (No creo mucho esta opción) continuó recalentando, le coloqué el TERMOSTATO que me estaba dando problemas, duró 2 semanas PERFECTAMENTE hasta que haciendo un viaje a la playa (Que es de bajada y subida) todo bien hasta que subí, cuando subia la aguja se ubicó en el tablero en "E" es decir, RECALENTADO no dí importancia y continué andando el vehiculo así, durante un periodo de 10-15 minutos se mantuvo la aguja así, pero sin recalentar, ni botar agua ni nada... Cuando llegue a carretera plana se colocó la aguja en la mitad como si nada... Luego a los 3 días el carro se ubicó la aguja al maximo sin recalentar, aún así al rato comenzó a ejercer presión en el envase del refrigerante.
NOTA: Durante todo este proceso el envase del refrigerante me ha hervido en vaaarios casos en otros no eso sería un 50% de los casos para ser mas exacto, en algunos casos hierve pero no bota en otros casos hierve y bota...

Ya le he hecho de todo y sinceramente el desespero ya es muy grande ¿Pueden orientarme que hacer?