Desde que empezó la falla en el Chery Arauca con el velocímetro... en alta creo la falla de ver el velocímetro ponerse en cero y luego marca y se baja. Se vuelve loco... de inmediato empieza a recalentar y debes parar. Hoy lo baje para cambiarlo y mi sorpresa es que con el nuevo todo sigue igual. Hay que bajar las mangueras de Aire y batería para buscar espacio. Y poder verlo y reemplazar... es bastante incómodo sacarlo ya que entra y sale a presión... con la simple mano no sale a si no más. Además trae como una protector de color rojo que abre en forma de U que proteje El conector... luego se saca el velocímetro y luego el conector por lo me funcionó a mi al sacarlo. Para colocar su es rápido solo empujarlo en la justa medida como sacaste el otro. Lo malo en mi caso es que el problema persiste. Según leí existe un relex y fusible que proteje este sensor. Pero nadie monta fotos de cuál sería el relex o fusible