Hola,mi carro tenia faros de halogeno y al querer dar un cambio de look instale unos de xenon de segunda mano originales,sirven correctamente pero en el tablero de instrumentos tengo el testigo de luces fundidas en ambos faros. Al encender los faros el testigo desaparece pero una vez apagados vuelve a aparecer (mientras entan encendidos los faros no hay testigo). Adjunto foto de los codigos que arroja el escaner. Agradecería mucho su ayuda
Hola! las nuevas luces no son compatibles con el sistema de detección por el cual arroja los errores, es muy común que se realicen estos cambios y este testigo siempre te acompañe en la marcha. Recomiendo buscar luces originales y compatibles, eliminas código de error y solucionado.
Tengo un BMW E46 del 99, cuando voy a abrir mi vehiculo se pone loco y empieza a bajar los cristales, a subir y bajar los cierres de la puerta, solo cuando ya tiene un rato para de hacerlo, tambien a veces se prenden luces especificas de manera involuntaria. Alguien por favor me podria ayudar para intentar identificar el problema
Hola tengo un e90 del 2007 y al poner las luces se me apaga la radio y la pantalla y me vuelve loco los talleres an mirado centralita bluetooth no falla la ccc esta bien y no saben lo que le pasa
Las luces de mi BMW 328i 2000 se quedan encendidas cuando está apagó el carro , se pagan por segundos y vuelven a prender , no conozco mucho , tengo poco de comprarlo
Hola. Tengo un e90 de 2006 con navegador CCC. La radio se corta por unos segundos cada poco tiempo independientemente de la emisora o la calidad de la señal. También noto que la respuesta del mando del CCC es muy lenta y tarda unos segundos en responder la pantalla desde que pulso o giro el horario joystick. Me ha pasado con temperaturas exteriores de 30 grados. No se si tendrá que ver...
Centralita bluetooth (Mulf) estropeada. Desconectando el cable multihilo de la centralita (debajo del tapizado del suelo del maletero) la radio comienza a funcionar bien aunque se pierde el manos libres.
Como dije en mi anterior mensaje, desconecté el mulf para que la radio siga funcionando. El mulf es demasiado caro para sustituirlo. Para volver a tener manos libres he instalado una radio android
Hola buenas,me gustaría saber si alguien sabe el motivo de la siguiente avería,el coche al poco de circular poniendo la palanca en modo "D" o "SD" comienza a dar tirones (ruido como de mmmm) de manera intermitente,a la vez la aguja de las revoluciones baja y sube 500 vueltas,en modo manual o secuencial no lo hace,a no ser que lleve una marcha muy larga y vaya con pocas revoluciones en 4a o 5a (principalmente subiendo cuestas )pero la aguja baja muy poco y no se nota apenas el tirón,el aceite de la caja pone en una etiqueta de taller tiene 62.000kms,alguien sabría decir si es cuestión del cuerpo de válvulas,nivel aceite bajo o vieja,centralita...el coche lo compre recientemente y tenía ese vicio oculto,gracias y un saludo
Pues aún no le he cambiado el aceite por el tema de querer hacerlo con la máquina de diálisis para que salga todo el aceite viejo del convertidor,tuberías...creo es por nivel bajo,la junta de la caja debe estar mal por qué rezuma aceite,no obstante también le meteré en el aceite un tratamiento mecacyl bva ,haber que pasa cuando se lo haga y también revisare dos válvulas que llevan filtro en el interior de la caja...y haber si se soluciona (le pondré el aceite original zf lifeguard 5 tel filtro zf,en internet se puede encontrar facil)
Verás al cabo de un tiempo empezó el escape a sonar ,levante el coche y vi era un catalizador,cuando se desmonto estaba rajado en dos,el asunto es que empezó a sonar y en el modo secuencial o automático en 4a y 5a me hacia los tirones y tenía que circular a 80 o 90,en llano cuesta abajo no lo hacía,incluso en tercera ,esto repito empezó a hacerlo en modo manual o se uencial y antes no,después de desmontar el catalizador y repararlo volvió a la nor. Alidad,indagando en un foro resultó que otra persona comentaba el problema en u 323ci automatico ,muchos recomendaban cambio aceite y filtro y hubo una contesta que dice así,fallo de punto en doble vanos y sensor levas escape, la caja no es el problema, y viendo lo que me sucedió le doy veracidad,voy a cambiar el sensor de levas escape ya que el de admisión lo cambié y realizaré la sustitución y kit doble vanos y espero se solucione el problema en D y DS
Dicen que el único recambio fuera de bmw que es compatible y no da fallo es marca "HELLA" ref: 6PU 009 121-701para escape y 6PU 009 121-641 admision (ref original bmw: 12147518628 escape y 12147539165 para admision)
Y si no hay máquina comprare primero un aceite compatible y vaciare normal,circularé unos kms y luego volveré a vaciar y cambiar el filtro,y así la que quede dentro ira mas mezclada con nueva y quedará mejor que con un solo saca mete (más limpia,dicen quedan bastantes litros de la vieja dentro si no se hace con la máquina)
Buenas, quería saber si alguien tiene una solución para un problema que tengo con la bomba de agua, hace unos meses la cambie por una Pierburg por una falla en la que trae original, pero de nuevo, presenta fallas intermitentes, se traba y deja de operar en ciertos momentos, luego funciona, me indican en el taller que las señales están bien, que el fallo es la bomba de nuevo, pero no estoy seguro ya que se cambió nueva y si la cambio de nuevo que tal pase lo mismo, al no ser de agencia, no tiene garantía. Si tienen alguna ayuda quedó atento.
Se prende el check engine y le pusieron el scanner el Mecanico me dijo que eran 2 sensosores de oxígeno banco 1 sensor 1 y el banco 2 sensor 1, los compre y solo puso uno
. La cuestión es que ya cerró el negocio y sigue prendiendo La Luz. Y lleve para otro lugar el carro y aparecen los mismos dos sensores quisiera saber cuál de los dos le puso para poder comprar el otro. Aclaro si le puso uno se mira en la parte de arriba. Y creo que el otro está haciendo que siga la falla, alguien que tenga el diagrama para saber cuál es el banco 1 y 2 ? Gracias por la info
El banco 1 es el que esta en los cilindros 1, 2 y 3 y el banco dos el de los cilindros 4, 5 y 6, es decir, el sensor 1 banco 1 es el que esta as al frente del carro y el sensor 1 banco 2 es el que esta mas atras de tu carro. Espero haber ayudado, saludos!
Hola mi problema es: no funcionan las luces ni las de hemergencia ni direccionales y tampoco trabajan los vidrios de las puertas es un 328i 6 cilindros 2010 bmw alguien me puede decir que tiene??? Gracias
Hola mi problema es que se traban los seguros de las puertas y el control de los espejos retrovisores externos no funciona. Alguien sabe como solucionarlo?
Cuarto turbo estropeado, cambiado siempre en casa oficial, y bmw me dicen q no se hacen cargo, como decia mi abuelo... Q no me hagan comulgar con ruedas de molino ahora con mantenimientos en casa oficial.
Es el cuarto bmw q tenemos y nunca mas...
Ingenieria alemana 😂😂😂😂
Clase ??? Tienen mas clase los asiaticos para reconocer sus errores q esta gente