Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 330 ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Ya en marcha como a 2500-3000 rpm. Y a 80 km. ayer empezó a salir aceite del motor por la bayoneta. Y anteriormente le cambie el filtro de aire y le encontré mismo tipo de aceite, Antier (12-11-16) empezó hacer un ruido extraño como el de un balero dañado, al acelerar entre 2000 y 3000 RPM. Revisando encontré le faltaba un tornillo en abrazadera que une al multiple y tubo de escape.
Alguien me puede asesorar tengo prendido el check y la luz de control de trac y tira bapor por el escape el escaner dice que el banco 1 no se comunica con el banco 2tengo una traverse 2010 por favor un mecanico que es la cadena otro que la enpaquetadura no se que hacer me sacan y mesacan dinero
Te está indicando problema con el , sensor de oxígeno, te recomiendo cambiar los 3 sensores, eso si deben ser originales los delanteros tienen un valor aprox de 30 usd y el trasero de 70 aprox
Cuando el medidor de temperatura rebasa la mitad se enciende el cuadro amarillo de calentamiento
Ya le cambie la val vula maf y lo sigue haciendo
Alguien me podra ayudar, grs
Hola mi duda es que en el tablero de mi parner me queda prendida en amarillo el símbolo del motor , y la computadora me dice anomalia anticontaminacion. Sí alguien me podría ayudar.
Es la EGR, fijate si esta conectada, o cambiala, cuesta unos 4000 o 5000$, argentinos, las chatas tienen esa valvula, que para aca no sirve para nada, en europa si, es lo que hay, peugeot concesionario no te resuelve ese problema...
Fui varias veces al concesionario por luz del check. Al final me dijeron la verdad. Tenia que dejar el auto un dia. Porque un programa de la computadora que vino de brasil estaba malo. Y tenia que dejar el auto todo el dia y iban a resetar la computadora y bajar un programa nuevo enviado por GM
Tengo un spark gt nuevo 2017 y cuando enciendo el tablero me muestra en rojo eltestigo de aceite y en amarillo el testigo de check esto es normal por que es un auto nuevo se supone que esto no deberia pasar.
Cuando la ande largo tiempo empezo temblar y se caliento, seco el agua pero la aguja en la pantalla no subio, solo parpadeo en Amarillo el check engine unos segunfos
Cual es la cauza de mi auto que cuando esta frio sale bien al rato pierde fuerza y lo acelero y no abanza y produce un Ruido al pareser en la transmisión detengo la marcha apago El motor al encenderlo nuevamente se le a quitado El Ruido y abanza bien al rato hace lo mismo en la pizara muestra de color Amarillo El Service engine soon
Hola, resulta que a mi carro se le encendían en amarillo el testigo de motor y de agua. Lo llevé al taller y tenía problema de valvetronic y fugas de agua. Se le arregló y esos dos testigo quedaron ok. Adicional, también pagué por un cambio de aceite ya que el testigo de aceite estaba en rojo y siempre pensé que era por cambio de aceite, pero después del cambio el testigo sigue pitando en rojo. Adicional, el alternador quedó con un ruido, el mecánico dice que es la polea pero como el motor se limpió, tengo la sospecha que depronto es la fricción que genera entre el líquido con el que lo limpia… Leer completa