Saludos chicos, tengo un problema nuevo, hoy le he cambiado el aceite del motor al auto, antes tenia un 10w40, y lo he cambiado por motul 5w40 con las especificaciones de vw 502 y 505, que son las del auto , por recomedancion, ya que se me estaba calentando mas de lo normal, y se sentia medio pesado. Despues de un rato encendido y en marcha el auto, les comenzaron unos temblores extraño, hice un recorrido de unos 30 km aprox, y se me apago el auto, lo encendi y comenzo a jalonear y pude llegar hasta la casa. Verifique el motor, le faltaba algo de refrigerante, lo complete y procedi a encender…
Leer completa
#2: Normalmente NO es recomendable cambiar de un aceite mas grueso a uno mas fino asi nomas. Normalmente el aceite recomendado para autos NUEVOS es el aceite fino, con el tiempo el motor se desgasta y hay que meterle aceite mas grueso (como el que ya tenia, es un proceso normal el desgaste del motor por su uso, seguramente ya tenia bastante uso el auto).
#3: Puede que el auto necesite un overhaull, puede que los cilindros no esten bien alineados y esten rozando con el resto del motor (por el ruido que se escucha).
#4: Espero que tu faja del tiempo este bien. El ruido que escuchaste pudo ser de los cilindros chocando con las valvulas, y puede que por eso no encienda. En este caso tambien necesitarias de un overhall.
No hay otra que desarmar para cambiar la junta de la tapa de cilindros. Tenes que comprar bulones nuevos y rectificar el plano de la tapa de cilindros. Saludos y suerte.
Vi el video pero es muy dificil diagnosticar por este medio, me guio por lo que comentaste. Revisa si en la varilla de aceite o en la tapa de llenado del aceite, del lado interno, encontras una pasta color crema.
Eso seria aceite mezclado con agua, no se mezclan claramente, pero se forma esa pasta. Eso indica que esta la junta de tapa de cilindros soplada, pasa agua al aceite o viceversa, o entra agua al cilindro y de ahi cae al carter donde se mezcla con el aceite. Si en la varilla encontras el nivel muy por encima del maximo tambien te esta indicando que hay agua en el carter. El nivel del liquido refrigerante en el reservorio de expansion disminuyo?
Lamentablemente no tengo un video de como realizarlo y seria bastante complicado de realizar por este medio, sino sabes como hacerlo te recomiendo que lo lleves a un taller. Videos podes encontrar en youtube seguramente, quizas no especificos de tu motor pero el concepto del trabajo es el mismo en todos los motores.
Un saludos y suerte.
El motor no arranca porque no tiene compresion debido a la junta de tapa de cilindros que no sella en algun sector. No entendi tu pregunta con respecto a los inyectores. Saludos y suerte.
Saludos desde chile iquique
Sino gira el motor debe ser el automatico del motor de arranque, son dos problemas diferentes, uno es la junta de la tapa de cilindros y el otro es el motor de arranque, este ultimo seguro es consecuencia de haberlo intentado arrancar muchas veces con la junta soplada o por desgaste natural del uso. Espero que hayas cambiado los bulones de tapa de cilindros cuando cambiaste la junta, que hayas cambiado el aceite y hayas cambiado mas de una vez el agua para limpiar la pasta que se habia formado en todo el motor. Saludos y suerte.