Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del A4 ya se reportaron 56 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace unas semanas le cepillaron la cabeza, le cambiaron la junta y le hicieron el servicio... salió como nuevo, (por 24hrs) después; al día siguiente prendió el EPC y empezó a jalonear, lo pare y apagué, volví a encender el carro y prendieron el EPC y el check, batallé para prenderlo a manera que tuve que aplicar gas, me argumentó el mecánico que tal vez el cuerpo de aceleración estaba descalibrado pero que se lo llevara hasta la siguiente semana, antes de llevarlo el coche de ir funcionando con los testigos prendidos y con 1,200 revs al estar parado, dejó de funcionar y ya no quiso prender, h… Leer completa
Hola Gabriel. Hoy por la mañana lo metí con un eléctrico que muy chingón y me quedé con el mediodía viendo su chamba, la neta le encontró cables súper quemados casi que tuvo que sacar cable por cable reparando/soldando los que estuvieran mal, ahora encendió sin problemas, lo dejaron encendido una hora y media y no se apagó aún así lo van a estar viendo bien y checando si algún puente de comunicación se tronó y por eso no quiere leer al scanner. Espero si quede y te cuento.
Le cepille la cabeza y asi igual que a ti me paso hoy le fuimos a dar una vuelta y el pedal se sentia raro y seguia prendido el epc me comento el mecanico q habia q configurar la garganta nuevamente con el escaner ojala y sea eso
En estas semanas he aprendido que la mecánica del audi depende más de la macartrónica... Recomiendo que le cheques el arnés cable por cable, mi coche cambio totalmente al cambiar unos cables quemados al lado del múltiple
Tambien ai unos cables que van a lado del porta filtro de aire ese se dobla facilmente chequen ese cable hace q falle el sensor maf y el boton de la traccion, trea como un capuchon
Mi audi a4 no prende en los primeros intentos, luego de haberlo intentado algunas 4 veces prende, pero rápido comienza a dar jalones y se apaga... después prende y se queda normal ¿que puede ser?
Acabo de cambiar el cuerpo de aceleración, sensor de árbol de levas y cigüeñal; más aparte re cablearon todas las terminales de los sensores y quedo chingón, ahora voy por actualizar el software de la mectrónica para poder meterle un upgrade 1 y darle más potencia, ojalá solucionen sus fallas pronto. Saludos!
Jajjan que gan boludos son... joder tan facil la bateria no vota el voltaje... eso es todo aunque te marque bien a la hora de meter la llave y encerder no te va a dar... facil... CAMBIA DE BATERIA...
Pegaz eres un genio si me funciono y ya había gastado un dineral !!! Solución leo tú tip, ya no me hago bolas, la cambie y asunto arreglado! Gracias cuando vengas a México serás bienvenido 👍
Tengo un audi a4 1.8t y tengo casi la misma falla, un día ya no quiso prender, el testigo del EPC esta prendido ya cambie sensor de cigüeñal, bomba de gasolina y un relevador de la bomba pero no prende. Alguien que pueda ayudar?
Yo tuve el mismo problema, fue un problema eléctrico, checa muy bien las líneas del arnés q va pegado a la tapa de punterías y arriba del múltiple! Checa q tengas corriente, el cable que le llega la bomba de alta presión tmbn manda señal A el sensor evap (canister), regulador de alta presión (bomba alta) y al sensor de posición de cigüeñal banco 1, checalo, ese fue mi problema y mucha suerte!
Hola tengo un a4 b8 2010 1.8t recientemente lo lleve al mecanico por una brida trasera rota se salia en anticongelante la cambie y tambien la valvula pcv que estaba mal me quedo bien un ruido que tenia se quito y me gusto mucho como quedo el motor lo saque del taller y el mismo dia empezo a fallar perdio fuerza y se prendio la luz de epc revise el deposito de anticongelante y esta bien ahora se le cambiaron las bujias porque se miraban con daño el dia de manana lo saco haber si se corrigio el problema, luego les cuento , saludos
@AgustínSi te pasa eso checa el relevador de la gasolina quizá sea un Chablé que esté apunto de romperse eso me pasó, por qué le entro agua es el relevador 219 sirve para funciones múltiples, boba de gasolina y ventilador etc.
Y si te parpadean toditas las velocidades de la palanca en el tablero es el relevador que da la chispa al motor, ami se me apagaba el carro de la nada cuando iva a 80km x hora y es peligroso, lo cheque y estába casi el relevador desconectado solo fue de conectarlo bien
Tengo un A4 y si acelero muy brusco me sale EPC y un mensaje que: no acelera arriba de régimen 4000 pero el carro anda sin problemas solo sale si acelero en sport o muy brusco. Que será?
Hola! Me esta pasando exactamente eso. Cuando piso fuerte sobretodo en sport y alcanza las 4000rpm me sale ese cartel de “no sobrepasar el régimen “en el tablero. Lo solucionaste cambiando ese sensor? Gracias.
Tengo el mismo problema, alguien lo solucionó?
Acelero brusco y sale EPC 4000rpm. Segun los foros son los sensores de aceite, ya los pedi a la agencia en cuanto se instalen comento, salieron en 878 las dos piezas. Pendiente de su recibo e instalación.
@FabiánrochaJusto tengo el mismo problema el carro anda bien, al pasar de 100km se prende el EPC y el régimen de 4000rpm, solucionaste el problema cambiándo los sensores de aceite?
Tengo un A4 1.8T mod. 2003, yo también ya pasé por el proceso de cambiar medio cabezal (debido a que se barrió la banda de transmisión y capó las válvulas), y les comento que a mi me pasó lo mismo (No respondía el acelerador, se jaloneaba y terminaba por apagarse) y resultó en que tenía rotos 2 de los 3 soportes para el motor, esto me provocó que me jalara los terminales de los sensores. Intenten conectar adecuadamente y revisar el estado del cableado de los sensores y que les sea de ayuda esta experiencia.
Hola tengo un A4 2.0 año 2008 y cuando el motor esta frio esta normal, llega a los, 90° y el motor se detiene y posteriormente cuando lo vuelvo a encender me aparece el EPC encendido y cuesta que arranque el motor, a que se puede deber la falla, le agradecería su ayuda
Tengo un audi a4 2013 2.0 , me prendió el EPC y empezó a jalonear, lo pare y apagué, volví a encender el carro y prendieron el EPC y el check, ¿Qué podría ser?
Tengo un audi a4 modelo 2010 el 2.0 T hace una semana se encendio el check engine y lo lleve al taller le diagnosticaron problemas con el turbo, le cambie turbo y a la semana se encendio otra ves el check le diagnosticaron el sensor de la bancada 1 y el catalizador saliendo del taller tuve problemas con el carro ya que se le encendio el check EPC y empezo a sacar humo a montones y la gasolina pura por el escape no se que podre hacer ahora les a pasado a alguno en este modelo__
Hola pudiste saber que tenía tu carro? El mío es del 2009 tenía el chech engine me dijeron que era el catalitico lo cambié sigue prendiendo le cambiaron varios sensores de oxígeno luego que era el turbo y hoy cuando luego de una semana me lo entregan y lo voy a caminar para ver si deja de prender el sensor para pasarle su tiket de inspección y luego de caminar 47 millas el check engine comenzó a parpadear el carro se puso del pedal que no dejaba manejar a más de 45 millas luego comenzó a tirar mucho humo y me regrese al taller y cuando entre al taller se apagó quedó atravesado pero gracias a Dios fue en el taller y ahí no volvió a prender 😢😢😢
Les cuento a lo gringo: el check engine es problema de inyección...por mal combustible se tapa el escape y la computadora entiende q falta nafta lavando el motor y tirando el resto por el escape...licua el aceite q se mezcla con la nafta y se funde el motor...todo por la huevada de el escape sucio...
Nada q ver (pero parecido) un transit diesel escape tapado ,se ponia en emergencia mas de 80 no camina , gastaba el doble de gas oil mas se comia el aceite, un litro cada 100 km,... fui a ford por q se inflaba el carte y se hacia gas oil el aceite , para q hagan motor nuevo...terminaron cambiando el escape...jajjajajajj
La inyeccion tiene estas cosas y auto parado auto cagado...marcha y garrote y garrote...
Pero que lo conecten a una computadora en audi sale mas pero gastas menos.
Tranquilo q el auto se detuvo para no romperse...se resetea se limpia o cambia el escape y fue...lo del turbo es cuento...no es la comida es la salida como los viejitos cuando se les tapa la salida...jajjaja
Ami mepaso lo mismo que echaba nuves de humo a lobque paso que se me desbielo el turbo se les quema las ligas o empaques y por eso echa mucho humo cambia de turbo y asunto resuelto
Hola tengo un Audi A4 quattro turbo awd 1.8 lo enciendo y lo camino ya cuando lo apago y quiero encender rápido no enciende tengo k esperar varias horas para k encienda otra vez y se le encendió la luz epc
Buenas noches mi Audi A4 1.8 t 1999. Tiene el problema de que prende bien pero cuando aceleras pierde potencia y luego te la da de chingaso y así se está sabrán qué puedo hacer
A mi Audi A4 2.0T le tuve que cambiar la bomba de alta, ademas le cambie los sensores de eje cigueñal y el de eje de levas, pero ahora resulta que hay que cambiarle la polea del eje de levas por que se barrio la cuña que lleva...ya mucho problema esta dando...
Audi es buena marca, el problema es que no los saben diagnosticar, mi ejemplo Audi A4 3.0 supercargado, paso agua al aceite, todo mundo decia que los empaque de cabezas que se tenia que bajar el motor cambiar empaques, maquinar cabezas y monoblock, etc y todo lo que eso conlleva, un compañero de trabajo lo atendio, no es mecanico solo es apasionado por los coches, detecto la valvula pcv contaminando de agua el monoblock y santo remedio. Salio en 2500 pesos en ves del dineral que hubiera sido lo anterior comentado. Un Audi no es tanto que requiera un mecanico requiere un persona que sepa testear los componentes del coche, si le va a estar atinando el cliente pagara los platos rotos. Saludos de San Luis Potosi
1. Tengo un Audi A4 2011turbo 1.8, lo acelero y no despega. Se ahoga, lo paso a spor y menos despega, lo paso a manual y despega lento y no sube más de 100 klm, que puede estar pasando?
Lo escaneo y salió baja presión de combustible, medi la presión de la pila y me salió óptima,
2. Y en 3 ocasiones me salió un aviso en el tablero de baja presión de aceite apague el motor, pero ya más de 2 meses que no me sale este anuncio, hice cambio de aceite y no volvió a suceder. Pero tengo curiosidad que puede estar sucediendo.
Mil gracias a todos si tienen algún aporte a mis dos casos
Mi audi a4 1.8t 2005 falla al momento de menter velocidad (D o R) , en P parece bien aunque anda en 750 rpm aprox, ya cheque maf y esta bien, cambie válvula pcv y sigue, lave cuerpo de aceleración y sigue el problema, en el escaner marca código P0172. En reversa falla mas, comienza a vibrar el motor como si se fuece a apagar, y en D falla un poco menos, pero le cuesta despegar, ya empezando a andar no falla para nada, anda como la seda, el problema es al parar por completo o llegar a un alto, sin mencionar parar en las pendientes que ahi le cuesta muchísimo salir.
¡Alguien podría ayudarme?
Cómo están parceros, tengo un audi A4 2004 automático y la luz del EPC está encendida y el carro no da start, ya me había pasado antes pero luego de unas horas encendía el carro, pero ya llevo dos días y nada que enciende alguien sabe que puede ser o que debo hacer?
Amigos, yo soy nuevo con Audi, hace un par de días compré un a4 b6 1.8t 2003, estaba nítido un día me calentó porque se dañó el módulo del ventilador, lo lleve a casa tranquilo y a los días que lo encendí cuando iba de camino a repararlo se prendió el check engine pero que trae un ratito encima, el carro tambalea deja de acelerar y se apaga, en ocasiones solo se desacelera vuelve a acelerar y luego se apaga, cada que ocurre esto se prende el check engine con un rayo encima.
Que podría ser??
Hola a todos tengo Un 2014 Audi s4 quería saber si me pueden ayudar como puedo quitar la luz de traction control se me encendió después un accidente pero el coche ya está reparado y se conduce muy bien
Hola tengo un Audi a4 b7 2.0T 2008 le pongo el escáner y todo bien salgo de viaje y a las 2 horas de camino exacta me prende en la pizarra 2horas parpadeando sigo de camino y cuando llevo 2horas mas me prende 4horas parpadeando y así sucesivamente cuando llego a donde voy si apago el carro cuando vuelvo a encenderlo el carro no acelera mas de 1500 rpm y no pasa de 30 millas me enciende el EPC y el de tracción cuando lo llevo al mecánico tiene q reprogramar la computadora del motor y ya se quita el problema ya cambie la computadora por otra y hace lo mismo alguien me puede ayudar por favor
Hace unos dias empezo a apagarse y tironearse el coche asi como batallaba para prenderlo, por lo que le cambie las bujias las cuales estaban carbonizadas por las originales y se le limpio el cuerpo de aceleracion, se arreglo el problema.
Pero hoy empezo a tironear otra vez (ya no se apaga ni se batalla para prender) y se prendio parpadeando el check engine y se quito cuando pase de directa a manual. Ayuda por favor.
Hola me paso lo mismo lleve mi carro a hacer la afinación y me reemplazaron las bujías por unas nuevas y según esto mejores, y fue esto el porque del jaloneo tienen que ser las bujías que le corresponden al carro, ahora a mi me produjo un error en el alternador debido a esto. Hay que tener mucho cuidado quien le mete mano al carro son lo delicados y luego sale mas caro el caldo que las albondigas
Nada que ver una cosa con la otra como abunda la ignorancia en el tema de carro. Por unas bujias jamas puede dañar un alternador aunque no sean las que corresponda
Voy manejando y cuando meton el sobrepaso el carro me jalonea tengo que bajar la velocidad y acelerar normal y lo levanta bien el kilometraje es un Audi A4 2.0T
Limpie los dos sensores con jugo de limón las sumergí durante 24h , y para quitarle la luz de fallo motor le desconecté la batería sobre una hora para que se resete Y asta ahora no sé a enchufado y a pasado la ITV.
Hola metí el escáner y me marcó el código de error del sensor de oxígeno fui y lo reemplace totalmente nuevo desconecte la batería para que la lo se fuera después todo iva bien recorrí 3 millas y las luz del check engine regresó volvió a meter el escáner y me dice que el banco 1 sensor dos no hay actividad entonces me dijeron que tenía que correr más el. Carro para que mandara señal a la. Compitadora eso es veedad????
Hola, yo tengo un A4 2010 B8 1.8 tfsi manual y me enciende el check engine cada tanto pero no falla, es un error de combustión por mezcla pobre, me han dicho que puede ser el combustible o algún sensor pero lo he llevado tantas veces que opté por comprarme el vag com y resetar yo mismo la falla cada vez que prende ya que es una falla esporádica y no recurrente. Pero hay algo de cierto en que si el auto no se corre falla, si lo uso suave o no le paso los cambios en la indicación del tablero se suele prender más rápido cada varios días, si lo corro no se prende. Te recomiendo cómprate el vag com. Si no falla no te preocupes
Mi coche últimamente tiene michas fallas:
1. Se le prendió el testigo de check engine
2. De repente se apaga
3. A veces cuando esta encendido y en P se acelera solo y si lo pongo en N todavía más, suvbe a casí 2000 rpm
4. A veces como que se tironea, como que acelera y no
Todo estaba bien de repente ya no da marcha,ni siquiera hace ningun ruido de encendido o contaco,totalmente muerto como si se hubiera protegido. Ya cheque el voltaje 12.24 volts,cambie e intentecon otra bateria no hace absolutamente nada! que sera? gracias por la atencion.
Cambiaron el motor y el check engine esta encendido, el codigo que marca es que tiene problema con el sistema de emision de vapores, ya le checaron todos los cables y conexiones y no encontraron ninguna falla y lo que me dijeron que sigue es resetear la computadora
Buen día
Antier me prendió el check Engine pero el carro andaba bien
Ayer por la tarde me prendieron múltiples testigos
Esc
Freno de estacionamiento
Propulsión
Star/ stop
Regulador de velocidad
Al ser tantos supongo más bien va a ser falla eléctrica
Buenos días amigos por favor IVA bien en la carretera normal y de un momento a otro se encendió y parpadeo el chekg endige y luego se apagó el check que puede ser
Me prendió el EPC mientras conducía en modo sport y empezó a jalonear, lo pare y apagué, volví a encender el carro y prendieron el EPC y el check, lo ande despacio pero al momento de parar, se siente un vibración fuerte del motor ¿Qué podría ser?
Tengo prendida la luz de check engine el mecánico me dice que posiblemente es por el combustible... este año viaje coloque combustible en shell y se apagó... volvi a colocar en Ypf y se prendió... ahora cargo en axion y sigue prendida. Que me recomiendan hacer ? El funcionamiento del auto es muy bueno.
Tengo un a4 2008 y tiens la luz de averia de motor me ha dicho el mecánico que le a cambiado la barbula gr pero sigue encendida la luz de averia de motor y pierde aceite que puede ser?
Esta circulando por la ronda i estuve con la marcha 3 i la manteni un rato porqué avia carabana i de re
Pente se me encendio la luz en el marcador pero el coche no da sintomas raros
Hola tengo un problemita mi carro un Audi Quattro A4 2004 le encendió el check engine el otro día ya lo e llevado a varios mecánicos y no encuentro trabajando la solución también al estar en un alto pisando el freno comienza a vibrar lo metieron varios escáneres y sale que necesita el TuneUp ya se lo antes echo dos veces pero aún así no se soluciona mi problema también un último mecánico me dicho que a aparecido otro nuevo código en el escáner que es pérdida de presión entre el turbo y el motor que podría ser me podrían ayudar
Se le prendio primero el check y luego el epc y por concecuencia vibra y no desvoca nada parese que se fuera a apagar, lo llevamos a checar a un mecanico y dice que es una valvula de la cabeza, cual nos sorprendio mucho por que tiene 70000 km y nos dijo que salia carisimo!! Sera cierto esto?? Ayudenme por favor...!
Hola, se me ha encendido una luz que es del motor de las luces, las luces funcionan, pero se quedan abajo. He probado a quitar batería, hacer el checking, fusibles, luces etc. Supongo que algo se ha estropeado. Alguna ayuda. Estoy en un país arabe y el mecánico no tienen ni idea un poco malo.
Buenas tardes, la semana pasada salí a carretera, ya andaba apagándose el auto, se me apago en un alto y ya prendía pero no aceleraba. Lo traje a mexicali en grúa, lo deje con un supuesto mecánico especialista me dijo que era la bomba de gasolina, además de cambiar la cambio filtros. El carro ya prende, pero en la noche comenzó a hacer una falla, jaloneos, y se apagaba. Prendió el check, engine y dejo de hacer la falla. Lo llevamos de nuevo al taller, supuesta mente el mecánico reprogramó la computadora. Dejó de hacer la falla, hace rato de nuevo empezó a hacer la fallita, jaloneos leves y con… Leer completa
Que tal yo tengo un audi a4 2002 me hizo lo mismo lo escanearon y resulto que fue el pedal de aceleración lo cambio y funciono al 100% el costo del pedal en la agencia anda casi en 3000 pesos en un deshuesad ero lo conseguí en 1500 pesos
Esa falla es típica en el interruptor(conmutador de la pedalera de frenos) que consigues detras del potenciometro. La solución puede ser sacarlo limpiarlo darle una vueltita y colocarlo y sí esta malo cambiarlo(busca información sobre EPC).
Gracias a todos, resultó ser que la falla de todo era causada por el Maf sensor, era lo que provocaba que se apagara y las explosiones, calentamiento de manifool catalizador etc. Finalmente lo lleve con otro especialista aquí mismo en mexicali
Hola victor tengo un audi a4 2.0 turbo 2006 con problemas similares me podrias dar direccion del taller ke te a resuelto ya ke varios mecanicos no dan con bola y no encuentro donde o kien resuelva aki en mexicali de antemano te lo agradeceria saludos...
Excelente dato Victormxli: resultó ser que la falla de todo era causada por el Maf sensor, era lo que provocaba que se apagara y las explosiones, calentamiento de manifool catalizador etc. Finalmente lo lleve con otro especialista aquí mismo en mexicali
Hola victormxli me podrias decir a donde llevaste tu audi ya que tengo un problema y lo e llevado a varias partes y no me lo han podido areglar tambien soy de mexicali.
Te comento mi problema alo mejor es algo similar o alguien que le alla pasado espero y me puedan ayudar
El problema es el siguente le pones la D y metes el pedal a fondo y sale despacito asta que va agarrando velocidad todos los cambios le entrar bien solo como que le faltara fuerza para despejar, mi audi es a4 quattro 1.8t 2004 tiptronic
A y cuando metes reversa da bien en plano pero si tienes una subidita le falta como fuerza espero y me puedan ayudar con mi problemita
Buenas noches Carlos, así estaba el mio, no tenía fuerzas, como ya comentaron aquí pueden ser varias las causas, acelerador electrónico, catalizadores, maf sensor mi caso, lo mejor es meterle el scanner no está de más escatimar, son carros muy buenos y no hay q dejarlos caer... Yo en mi caso lo lleve al especialista Vw Audi san pedro mezquital entre Río Yautepec y Río Coaxtla en villa verde, casi frente al parque...
Ok victormxli lo llevare aver que me dicen ya se donde me dices el maf sensor lo que e leido aqui traen una resistencia y hoy lo quite y no trae el mio resistencia no se si saves si esto sea normal muchas gracias todos modos lo llevare ay aver que me dicen que tiene muchas gracias por tu ayuda victormxli
Algo muy importante usen el scanner Launch X-431 hay dos versiones el IV y ahora el V) el margen de error es Cero!!!asi el diagnostico es el apropiado y ademas se actualiza vía internet con la marca. - el dioxxx
Hola amigos ketal, yo no tengo fallas solo tengo un monton de dudas, porke beran ando kerindo comprar un audi pero con todos sus problemas ke an tenido y tienen me estoi desanimand...
Yo me lo compre por que me gusto y pues hasta ahorita todo bien solo un detallito leve que para mi han de ser la bujias, ya puse aqui en el foro la falla, saludos de veracruz
Hola buenos días tengo un audi s3 2002 k m recomiendan le repare la maquina y todo bien pero nada más de repente perdió fuerza prendió el testigo EPC prende bien todo pero no acelera será el pedal
Buenas tardes tengo un Audi A4 1998 1.8 turbo
El problema que tiene es que cuando desaceleras no se mantiene estable sube y bajan las revoluciones, en algunas ocasiones se estabiliza y en otras se apaga, y esto comenzó cuando desconecte la bateria.
Hola que tal, acaban de venderme un AUDI A4 modelo 2002, automatico, pero me doy cuenta quese apaga. La primera vez que se apagó fue cuando estaba pasando un tope, pero me doy cuenta que cuando disminuye la aceleración es cuando se presenta el problema y comienza a jalonearse. El auto prende bien y avanza, pero de pronto comienza a jalonearse y si subo un tope o hago un alto total, se apaga, alguien podría orientarme en lo que podría tener, espero puedan orientarme
Hola a ver si alguien me puede ayuda tengo un audi a4 1.8t 2004 El problemas es k no me enciende ala primera sino ala 3 avese ala 2 le cambie can sensor y filtro de gasolina pero sigue igual ayuda por favor
Buen día a todos. Mi problema es similar al de algunos de ustedes. El mío es un a4 cuatro turbo mecánico 2006. Pero se queda sin fuerza en las pendientes no acelera cabal, pierde fuerza y se apaga. Tambien comenzo con una fuga de agua cerca del maniful de escape
Tengo un audi A4 sali a carretera y en el camino me marco el aceite, segui asi para llegar algun lado pero en el camino el carro dejo de acelerar y se apago y ya solo estarea no prende, me dicen que esos carros tienen un sensor que cuando les falta aceite se apagan es cierto?
Buenas tengo un audi a4 1998 y el problema es q cuando lo enciendo en parking todo esta bien pero inmediatamente lo pongo en drive se apaga. Aun no lo he hecho escanear que creen q podria ser... ayuda por favor
Audi A4 2005 1.8 T, con el auto en marcha le enciendo el aire acondicionado y se sube toda la intensidad, trato de manipular con el boton de menos pero no funciona. Apagado el auto pero con el switch abierto enciendo el aire acondicionado y entonces si puedo manipular el nivel de intensidad del aire acondicionado. Agradezco a quien me oriente con sus opiniones.
Hola victor podras darme la direccion exacta de la ubicacion del taller donde te resolvieron tu problema ya ke tambien tengo un AUDI A4 2.0 TURBO 2006 me da problemes similares y no e encontrado kien los pueda resolver tambien soy de mexicali te lo agradezco de antemano amigo saludos
Algún mecánico honesto en guadalajara especialista en audi la verdad muchos por el tipo de vehiculo quieren cobrar en exceso y reponer piezas que no se requieren por favoooor mi coche tiene 1000 problemas gracias
Se enciende una luz de anomalía motor amarilla y lo lleve al taller me pusieron la maquina y me da combustión pobre,me an cambiado las bujías y el sensor de posicionamiento del cigüeñal y nada sigue la luz,necesito una solución,de momento no falla nada en el coche,pero algo tiene. Gracias
El problema es en el carter tienes que des taparlo y tiene un filtro como con una figura de hongo esa es la que debe estar tapada... que te haga ahi el servicio acá en México me salio en 800 pesos
Me paso absolutamente lo mismo, al auto le costo partir y ademas me pego unos tirones, lo lleve a un scanner y me salio combustion pobre, a todo esto se me prendio la luz del check. Al final cambie la bobina numero 1 y se soluciono todo
Le hice reprogramación Custom a la ECU de mi Audi A4 y desde entonces cuando lo manejo en modo dinamyc Sport y sube a 6000rpm suena algo debajo del motor y enciende testigo de falla Propulsion motor. La primera vez me tocó cambiar el motor eléctrico del refrigerante porque al no circular el refrigerante se recalentaba fácilmente el motor, pero siguió molestando. No sé si alguien le ha hecho repro a estos carros y le ha pasado lo mismo. Gracias
Buen día, yo estoy frustrada, mi Audi es A4 2017 y desde el año pasado empezó con este problema, todo se lo han hecho en la agencia, le cambiaron dos marchas, le han hecho cambio de varias pzas y gastado dineral y no queda, lo preocupante es saber que la agencia de la marca no da con la avería y si ellos que son los expertos no dan, ya no se que más hacer. Por favor necesito su ayuda.
Buenas tardes, tengo un problema con mi Audi A4 2017 2.0t, el problema es que me marca fallo en propulsión y en tipo regulador de velocidad. Ya tengo medio año con este problema y no encuentran una solución, alguien que le haya pasado, si se los resolvieron les agradecería mucho que me la compartieran la solución.
Gracias
Buenas noches mi Audi gasta mucha gasolina y pierde potencia al acelerar como que no se activa el turbo pero no falla ni tiene luz de check engine el consumo que perdido es de medio tanque en cortas distancia de una hora media
Tengo un A4 modelo 2008 motor 1.8turbo y el consumo de gasolina es excesivamente alto!!! Cuando le lleno el tanque (aprox 15-16 galones) a los 30-40 kms la aguja se empieza a bajar, me parece increíble que me rinde solamente 400-450 kms un tanque lleno, esto me tiene aburridisimo.
El auto empezo hace un mes con una falla prendio el testigo de averia en motor y ralenti inestable en punto muerto regulando a 1500, lo lleve al mecanico y detectaba succion al abrir la tapa de aceite, busco chupadas de aire limpio la mariposa y controlo la admision, segun el todo normal salvo mugre en la admision, la falla seguia leyendo mucho me anime a comprar lavalvula pcv que no se cambiaba hace mucho, la cambio y desaparecio la falla regula perfecto a 850 rpm, anda perfecto no humea nada, el tema es que al mecanico le llao la atencion que sigue generando pero menos que antes succion al a… Leer completa
Yo tengo el mismo problema audi a4 2.0 falla intermitente a ralenti humo negro he detectado que cuando hace la falla succiona aire por el tapon de aceite. Alguien que haya resuelto este problema y nos quiera compartir la solucion.
Hazle una limpieza al colector de admisión a la EGR y al turbo que seguramente estará obstruido de carbonilla, de ahí los tirones al desembragar y el vacío al acelerar. Hay talleres que tienen la maquina especializada para ello sin necesidad de desmontar y suelen cobrar entre 80 y 100 euros
Ola buenas tengo un audi a4 1. 8 b5 de 1995me tiene desesperado se pone a subir y bajar las revoluciones y después se keda a 900 oscilando de lado lo hace se le Kita y haci le e cambiado bujías, cuerpo mariposa aforador de gasolina y nada no se k más hacerle ni k puede ser los mecánicos no dan con lo k es agradecería ayuda
Hace unos dias mi audi 1.8 turbo empezó hacer ruido en el motor como si fuera una matraca, y me parpadea el signo del check engine y no revoluciona como debe de ser, y me ase jalones como si se fuera a matar el carro
Alguien que me ayude?
Llevé mi Audi A4 1.8T al taller (Bogotá, Colombia), y me pasaron un costo altísimo de reparación, que incluye cambio de la correa de accesorios, bujías, retenes y empaque de culata; lo llevé a otro taller no autorizado, y me dicen que los motores de esta versión salieron con problemas, y que lo que hacen es cambiar el motor completo (no el bloque, pero sí las partes, incluyendo cilindros, pistones, cigüeñal, etc), esto lo dicen técnicos que han trabajado en los talleres autorizados, y según ellos siempre pasan la misma cotización a estos vehículos cuando pasan los 70.000km, en mi caso mi carro tienen 76.000km y lo que me aconsejan es que haga la reparación en el taller autorizado. Ustedes saben algo de esto?
A mi me paso exactamente lo mismo y sonara tonto pero fueron los ignition coils que estaban dañados intenta conseguir uno e irlos rotando aver si se soluciona...
Qué tal amigos necesito ayuda con un problema que presenta mi Audi A4 2.0T FSI 2008
Hace unos meses cambié bujías y le realice su servicio el carro había quedado excelente sin fugaz ni ninguna luz prendida hace unos dias lo utilice y todo normal llegue a mi destino sin problema , luego al salir cuando lo encendí me prendió con la luz de check parpadeando y el motor temblaba el carro no se apaga pero cuando acelero tiembla me tiro fallo en el cilindro 1 y 2 con el scanner pero al borrar los códigos o cuando el carro se apaga y se enciende se soluciona el problema que puede ser ayuda ??
Es un Audi A4 2017 tiene 7000 kms y presenta fallas de encendido en la agencia no saben que es aún, se quedo encendido el check engine creo que es una marca muy delicada y cara y su servicio pésimo me arrepiento haberlo comprado
Gracias después de 10 días detectaron que es una falla del sofware de la válvula de presión del combustible y solicitaron la pieza a Alemania no tienen fecha de entrega servicio nefasto e incompetencia técnica de Audi para atender a sus clientes me estoy asesorando con un abogado para una demanda en Profeco
Mi batería no servía y le pase corriente de forma directa para poder hecharlo a andar después de un par de hrs andando se me prendió un mensaje de que el alternador no cargaba la batería y se me apago el tablero y todas las luces pero el motor seguía funcionando le puse otra batería solo para llegar a casa y lo apague lo quize prender y no daba marcha pensé q se había consumido esa batería por se más chica al di siguiente compre he instale la batería nueva q debía ser y tampoco me daba marcha me prende todo el tablero radio luces pero al tratar de dar marcha no hace nada no se escucha ningún ruido más q el de la bomba a de gasolina pero no da nada de marcha y la batería es nueva.
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo. Todo el carro funciona bien pero el tablero se me congeló con unos testigos prendidos. Es lo único que no sirve, no puedo ver la revoluciones ni la velocidad, nada. El equipo de sonido si sirve… gracias
Le cambié el filtro del aire y le desconecte el sensor asi lo prendi para moverlo de lugar y me prendieron varios sensores pero al ponerlo de vuelta solo quedo encendido el del check engine
Hola. Mi audi A4 2.0 tfsi año 2013 de repente se prendio "check engine". Lo llevé a revisar y en el escaner salía fallo en cilindros...no obstante se le cambió pistones, cilindros y bujias, se rectificó tapa, se cambio correa,... un trabajo monumental... se arma el auto... se enciende...todo bien... 2 horas prendido y todo bien... al salir a probarlo, a los 30 metros, se para... sale falla en 2 cilindros... ¿qué puede ser?...
Hola soy jose y necesito de su ayuda tengo un audi a4 bencina motor 1.8 turbo caja automatica tiptronic comenzo a que cada dia costaba mas en arrancar el motor hasta que un dia no arranco mas enciende en el tablero check engine pero el motor al darle partida gira como en vacio como si no tiene compresión los pistones sera que hay que ajustar el motor o puede ser algun sensor por favor necesito de usd para entender un poco mas antes de llevarlo a un taller
Buen día, tengo un problema con mi Audi A4 2017 2.0 turbo, el problema que tengo marca fallo en propulsión, regulador de velocidad y el check engine, ya estoy desesperado, ya no se a donde llevarlo, no se si a alguien más le halla pasado este problema, y si es así, compártanme qué solución les dieron.
Gracias.
El coche funciona normal, cuando ya esta caliente a temperatura optima 90º a las 1200 rpm prende el testigo EPC y se apaga, sigue funcionando normal y después de unas horas, prende el testigo de checar motor, después de escanear marca el codigo P034300 que es sensor de árbol de levas, haciendo pruebas y desconectando el sensor del árbol que va en la tapa de punterías me arroja otro codigo y desconectando el que va en el engrane me manda otro codigo diferente, alguien tendrá informacion al respecto para darle solución ?
Buenas tardes.
Tengo un Audi A4 1.8 turbo que a la hora de arrancar le cuesta trabajo moverse y ahora le prendió el check engine y cuando está frío el carro empieza a templar después de un rato el carro le cuesta acelerar.
Saben a qué puede ser la falla ?
Me Dice El Escaner Que Es Un Selenoide que No Esta Funcionando Bien Torque Converter Clutch oof
Sintomas: Cuando Cambio De Parking a Reverse Le Truena La Reversa y El Gas Lo Consume Debolada Y Esta El Check engine prendido espero Y Me Ayuden✌
Compre un Audi A4 2011 y revise el nivel electrónico de aceite en la pantalla y vi que le faltaba, por lo que decidí realizar el cambio de aceite y filtro, pero a los pocos días volvió a bajar el nivel del indicador, lo volví a nivelar, pero vuelve a bajar muy rápido, lo que me parece extraño, pues se podría deducir que consume aceite, pero considero que puede ser otra cosa porque el auto tiene buena potencia y no se aprecia expulsión de humo por el escape. El día de hoy me volvió a pasar lo mismo, por lo que opte por aplicar un litro de aceite más, pero al iniciar la marcha me encendió la luz de Check engine, detuve la marcha, apague el motor, lo volví a Encender y después todo funcionó normal
Me pueden orientar que podría tener el vehículo
Gracias
Estaba trabajando en mi carro por que tenia multiple misfaire y al final el # 2 no podia sacar la bujia porque se le habia quedado un pedazo de goma de un coil al rededor de la tuerca de la bujia al final le extraje la goma pero un pequeno oedazo se fue adentro de la camara de combustion y hoy el carro se le quita la luz del check engine pero pronto le regresa y a quedado temblando un poco y sin fuerza ya le cambie la bujia y el ignition coil y sigue el misfire en el #2 esa es la lectura que me da el OBD sera que el problema persite por el pedazo de goma
Que puedo hacer en esta ocasión??????? gracias de antemano por el tiempo y por permitirme entrar a este medio de ayuda
Yo tengo un Audi me estuvo pasando algo parecido y era problema en las mangueras de aire y gaces q se tuestan mucho por el calor es decir mangueras de bakiun una ves q las cambie se le quitó todo un saludo y suerte
Porque hay um fuerte olor a hasolina se prendio la luz amarilla del motor en tanblero se limpiaron inyectores y se cambio filtro de gaaolina. Y persiste el olor
El carro tiembla luz de motor encendida tengo códigos p0300-p0301-02-03-04 ya remplace bobinas , bujías. Crankshaft sensor
Limpie el cuerpo de aceleración y continúa igual
Mi Audi por lo pasado me prendió la bombilla de check engine y una de EPC y perdió toda la fuerza cuando la lleve a revisar me dio los códigos de cambiar el low presión y high presión gas tank y de inmediato se los cambié le cambié todo y ahorra la prendo siguen las luces prendidas los códigos de los errores están ahí no se van y sigue sin fuerza me dicen que rengo que llevar a hacerle un restart a la computadora pero no c q sea
Hola buenas, después de un lavado normal me Di cuenta que el auto se inundó por dentro, a lo cual me dejó de funcionar todos los alsa vidrios, luces interior y motor a temperatura normal trabaja un poco mal, revise todos los fusibles, relei y todo bien lo fui a escanear y el auto no se dejó escáner me explico el eléctrico alguna ayudaaaa porfaa
El vehículo presentaba primero la falla de que no arrancaba a la primera, había que intentarlo de tres a cuatro veces hasta que el encendido se hacía de manera correcta y el vehículo funcionaba de manera habitual. Después empeoró y comenzó a apagarse durante el uso avanzando o en los altos pero de manera esporádica. Luego empezó a apagarse con más frecuencia hasta que el problema hacía que sea poco agradable manejar el vehículo y había que arrancarlo constantemente ya que se apagaba muy constante durante el manejo.
Hice un escaneo con el VAS5054 y el ODIS Y estos fueron los códigos que me ar… Leer completa
Hola! Tengo un Audi A4 b7 con caja dsg, el problema que tengo es eu a veces se pre no prende la luz check engine y pierde potencia, puedo pasar los cambios normal, pero al
Llegar a las 2000/2500 revoluciones empieza a jalonear y pierde potencia! Alguien me puede orientar
El motor comenzo cada vez se demoraba mas en arrancar se prendio una luz y sonido de que hay que cambiar las pastillas de freno las cuales las cambiaron se apago esta falla y ahora esta encendido el check engine pero el motor a dar arranque con la llave gira pero suena como si girara en vacio sin compresión que puede ser se realizo escaner arroja un sensor
Me comenzó el alto consumo de aceite del auto, estamos hablamos de 1 litro cada 300 kilómetros, le coloque el scanner hace unas semanas y me indico problemas en la bobina del cilindro 4 y 3, cambie las 4 bobinas y las bujias, anduve 250 kilómetros super bien, y ahora nuevamente comenzó a humear y se encendió el Check enginee y la sigla EPC del tablero. Agradecería sus comentarios y experiencia.
Hace unos días le cambiaron el tapón del anticongelante, pero luego empezó a fugarse porque le pusieron uno que no era para ese Modelo.
Luego le consiguieron el original pero el mecánico me dijo que le tenían que cambiar el depósito del anticongelante porque con el calor se deformó.
Ahora se me calienta el auto y aveces empieza a tironearse cuando está en aceleración y a parpadear el testigo del motor.
Por precaución ya no lo he circulado. No sé si a ustedes les ha ocurrido lo mismo y que solución han encontrado ?
Puede q este dañada.
Y si te parpadean toditas las velocidades de la palanca en el tablero es el relevador que da la chispa al motor, ami se me apagaba el carro de la nada cuando iva a 80km x hora y es peligroso, lo cheque y estába casi el relevador desconectado solo fue de conectarlo bien
Acelero brusco y sale EPC 4000rpm. Segun los foros son los sensores de aceite, ya los pedi a la agencia en cuanto se instalen comento, salieron en 878 las dos piezas. Pendiente de su recibo e instalación.
Un saludo.
Nada q ver (pero parecido) un transit diesel escape tapado ,se ponia en emergencia mas de 80 no camina , gastaba el doble de gas oil mas se comia el aceite, un litro cada 100 km,... fui a ford por q se inflaba el carte y se hacia gas oil el aceite , para q hagan motor nuevo...terminaron cambiando el escape...jajjajajajj
La inyeccion tiene estas cosas y auto parado auto cagado...marcha y garrote y garrote...
Pero que lo conecten a una computadora en audi sale mas pero gastas menos.
1. Tengo un Audi A4 2011turbo 1.8, lo acelero y no despega. Se ahoga, lo paso a spor y menos despega, lo paso a manual y despega lento y no sube más de 100 klm, que puede estar pasando?
Lo escaneo y salió baja presión de combustible, medi la presión de la pila y me salió óptima,
2. Y en 3 ocasiones me salió un aviso en el tablero de baja presión de aceite apague el motor, pero ya más de 2 meses que no me sale este anuncio, hice cambio de aceite y no volvió a suceder. Pero tengo curiosidad que puede estar sucediendo.
Mil gracias a todos si tienen algún aporte a mis dos casos
¡Alguien podría ayudarme?
Que podría ser??