El motor tiene un sonido en la parte frontal de la distribución en el árbol de levas de admisión, si desconecto el sensor del árbol el ruido se quita inmediatamente. Desmonte los solenoides que controlan el VVT, se lavaron los instale nuevamente y el ruido persiste. Cabe mencionar que el ruido no lo hace todo el tiempo. Reemplace todos los tensores de la distribución pensando que eso podría ocasionar la falla pero el auto sigue igual, a alguien por aquí en el foro le ha pasado lo mismo? El ruido solo lo hacen ralentí. Saludos
@Diego MartinYa lo solucione, destaparon el area de los árboles de levas y el árbol de admisión tenía juego con los engranes. Compré los dos arboles, kit de distribución y quedó como nuevo el vehículo. Este problema es común q se presente en estos motores.
Nunca había escuchado la falla, probablemente estén rosando el sensor con el movimiento del arbol, revisa bien que no hagan contacto entre si al estar conectado.
Lograste solucionar el problema? Tengo el mismo ruido y mi mecánico dice que es el engrane de tiempo del árbol de levas, pero pienso que podría ser el sensor.
Gente cómo va???? Alguien pudo solucionar el problema...?? Mi auto es un A4 1.8tfsi modelo 2013 y tengo el mismo ruido
No sé si es engranajes sensor vvt o presión de aceite?? Ayudaaaa
Buenas noches, al final se cambió la valvula solenoide del variador del arbol de levas y se soluciono el problema; el repuesto lo compre en un distribuidor autorizado de audi, (agencia) porque costaba menos que en algunas tiendas de repuestos (refaccionarias). Saludos.
Yo tengo un a4 quatro 1.8 t 2004 tengo el mismo problema. Ya cambie bomba de aceite limpie cedazo bujias bobinas solo por ultimo voy a cambiar el sensor de levas a ver si se quita el ruido
Hola chicos les comento estoy viendo un a4 tfsi1.8 conel problema de ruidos. El cual es como si la correa o banda de accesorios estuviera sonando. Esta fue reemplazada y el sonido persiste y al día de hoy después de varias veces abrir la distribución di con el problema y es el piñón del levas de admisión el cual se des acomoda y gira en un grado distinto al que debe
Buenas como están yo tengo un Audi A4 del 2010 y tengo el mismo problema me suena como si fuera más de petróleo muy alto el ruido y eso fue cuando me cambiaron la junta de la tapa de arriba k me estaba votando aceite y ademas cuando le quito la tapa donde se echa el aceite como k se quiere apagar el motor k será eso
Hola
Tengo el mismo problema pero con Beetle tsi 2.0 turbo 2015. Cuando está frío el vehículo suena muy poco, pera ya q se calienta suena como Diesel en la misma parte del árbol de levas y al desconectar el sensor de posición de árbol de levas se quita inmediatamente el ruido. El ruido solo se escucha por debajo de 2000 revoluciones. Será la misma solución para mi vehículo?
Gracias por su ayuda!
No se si tenga el mismo problema igual tengo un beetle turbo 2.0 2013, cuando enciendo el vehículo en las mañanas todo marcha bien, me he basado en la temperatura del aceite llegando a 100 me empieza a prender el EPC y se oye como si fueran las cadenas al acelerar despacio y da un pequeño tirón, ya le cambié tensores, cadenas, guías, y por último la válvula de tiempo variable y sigue teniendo el problema más aparte que suena como diésel. Alguien tiene el mismo problema
@ArqMPTengo en mismo problema mismas fallas...también cambie todo eso y el árbol de levas el ruido se le quitó por 2 días y después apareció de nuevo...lo pudiste solucionar
@LeninNo amigo aún no he podido solucionarlo, me comentó un amigo que le gustan los autos deportivos que es algún problema de alguna válvula electrónica por el EPC veré si con eso lo soluciono, ya que tengo la duda de que si compro el árbol que está caro siga con el mismo problema de hecho mañana lo veré para ver qué le vuelve a arrojar el escaner
@ArqMPAl parecer si es la válvula vvt por qué cuando la desconecto...el carro funciona bien y desaparece el epc y se quita el ruido que hace como si fuera diésel...
Desconecto desparecer el ruido y el epc...lo conecto y hace el ruido y aparece el epc...
Ya pedí la válvula en la agencia pero llega asta el sábado espero y ya se resuelva ese problema cambiandola
Yo cambie primero la válvula vvt y en mi caso no fue la falla, por q no prendía check engine y el vehículo no tardaba en arrancar. Era el árbol de levas defectuoso de fábrica.
Mismo problema con Audi 2013 tfsi 1.8 al desconecta el selenoide se quita el ruido que es como una especie de matrakeo e incluso se siente la vibración fuerte en la tapa de punterías en el engrane de admisión
Buenas tardes amigos, tengo un A4 2018, fui al estado de Morelia y me empezó a fallar de jaloneaba al despegar y después empezó hacer un ruido como cascabeleo, empezó a gastar mucha gasolina, pero al regresar a frío se le quitó la falla pero ahora cuando el carro tiene tiene ya tiempo circulando empieza el ruido en el motor, pero cuando voy a unas 1,500 rpm, ojalá pudieran ayudarme
@Varyck85Nada no prende ningún código en el tablero el ruido solo lo hace cuando ya tiene tiempo en carretera, y empieza a gastar mucha gasolina y a oler a la misma
No sé si es engranajes sensor vvt o presión de aceite?? Ayudaaaa
Tengo el mismo problema pero con Beetle tsi 2.0 turbo 2015. Cuando está frío el vehículo suena muy poco, pera ya q se calienta suena como Diesel en la misma parte del árbol de levas y al desconectar el sensor de posición de árbol de levas se quita inmediatamente el ruido. El ruido solo se escucha por debajo de 2000 revoluciones. Será la misma solución para mi vehículo?
Gracias por su ayuda!
Desconecto desparecer el ruido y el epc...lo conecto y hace el ruido y aparece el epc...
Ya pedí la válvula en la agencia pero llega asta el sábado espero y ya se resuelva ese problema cambiandola